| 시드니 지하철 노스웨스트선 | |
| 운영기관 | Metro Trains Sydney |
| 영업거리 | 51.5km[1] |
| 궤간 | 표준궤(1,435 mm) |
| 역 수 | 21[2] |
| 전기 | 직류 1,500V 가공전차선 |
| 운영속도 | 100km/h |
| 차량기지 | 탈라웡 차량기지 시든햄 차량기지 |
| 개통연혁 | 2019. 05. 26. 탈라웡 - 채스우드 개통 2024. 08. 19. 채스우드 - 시든햄 개통 2025. 하반기. 시든햄 - 뱅크스타운 개통 예정 |
노스웨스트선 시든햄-탈라웡 전구간 전면 주행 영상
노스웨스트선 탈라웡-시든햄 전구간 전면 주행 영상
1. 개요
2019년 5월 26일 개통한 최초의 시드니 지하철 노선. 노선색은 짙은 옥색(#04959e)이다.2. 상세
노선을 만들게 된 과정은 시드니 지하철 문서 참고. 시드니 지하철은 홍콩 MTR이 만들고 운영하며 홍콩 자본으로 지어졌다.[3] 현재 부분 개통으로 2025년 뱅크스타운까지 연장되어 완공예정이다.3. 사건사고
3.1. 열차
2019년 11월 6일, 운영사인 MTR이 시드니 지하철 노스웨스트선의 잦은 열차 고장으로 인해 호주 정부한테서 과징금 등 제재를 받을 위기에 처했다.#3.2. 침수
2020년 2월 11일(현지시간), 기습적인 폭우로 인해 노스라이드역이 침수되어 운행이 중단됐다. 이 역은 시드니 지하철 노스웨스트선 전용 역이 아니라 기존에 있던 철도 노선을 개량한 것이다. 옛날 철도 터널을 통해 예산절감을 한 노스라이드역은 폭우에 대한 설비가 제대로 설치되어 있지 않았다. 기사4. 미래
2025년에 뱅크스타운으로 연장되면 노선명이 노스웨스트 앤 뱅크스타운 선으로 (North West & Bankstown Line) 변경될 예정이다.먼 미래에는 북쪽으로 탈라웡에서 세인트 메리스 (St Marys)까지 연장 될 계획이다. 세인트 메리스에서는 시드니 지하철 웨스턴 시드니 공항선과 환승이 가능하다.[4] 서쪽으로는 뱅크스타운에서 리버풀 (Liverpool)까지 연장 계획이 잡혀 있었으나, 뱅크스타운에서 선로가 끊기기 때문에[5] 더이상의 연장이 불가능해졌다.[6]
5. 역 목록
탈라웡-벨라비스타, 체리브룩, 채스우드, 시든햄역을 제외한 나머지 역은 모두 지하역이다. 열차 승강장은 8량 대응으로 건설되었거나, 건설 중이다.여담으로 빅토리아 크로스-바랑가루 구간은 시드니 하버 해저터널을 통과한다.
현재 미개통 구간인 시든햄-뱅크스타운 구간은 공사중이다.[7] 나머지 연장구간은 모두 지상역이 될 예정이다.
| 시드니 지하철 노스웨스트선 | ||||
| 한국어 | 영어 | 환승노선 | ||
| 탈라웡 | Tallawong | |||
| 라우즈 힐 | Rouse Hill | |||
| 켈리빌 | Kellyville | |||
| 벨라 비스타[8] | Bella Vista | |||
| 노르웨스트 | Norwest | |||
| 힐즈 쇼그라운드 | Hills Showground | |||
| 캐슬 힐 | Castle Hill | |||
| 체리브룩[9] | Cherrybrook | |||
| 에핑 | Epping | 시티레일- (T9) 노던 선 NSW 트레인링크- 센트럴 코스트 & 뉴캐슬 선 | ||
| 맥쿼리 대학교 | Macquarie University | |||
| 맥쿼리 파크 | Macquarie Park | |||
| 노스라이드 | North Ryde | |||
| 채스우드 | Chatswood | NSW 트레인링크- 센트럴 코스트 & 뉴캐슬 선[10] 시티레일- (T1) 노스 쇼어 & 웨스턴 선 (T9) 노던 선 | ||
| 크로우스 네스트 | Crows West | |||
| 빅토리아 크로스 | Victoria Cross | |||
| 바랑가루 | Barangaroo | [11] | ||
| 마틴 플레이스 | Martin Place | 시티레일- (T4) 이스턴 서버브즈 & 일라와라 선 NSW 트레인링크- 사우스 코스트 선 [12] | ||
| 게디갈 | Gadigal | |||
| 센트럴 | Central | NSW 트레인링크- 센트럴 코스트 & 뉴캐슬 선 블루마운틴 선 서던 하이랜드 선[13] 사우스 코스트 선 시티레일- (T1) 노스 쇼어 앤 웨스트 선 (T2) 이너 웨스트 앤 레핑턴 선 (T3)리버풀 앤 이너 웨스턴 선 (T4) 이스턴 서버브즈 앤 일라와라 선 (T8) 에어포트 앤 사우스 선 (T9) 노던 선[14] | ||
| 워털루 | Waterloo | |||
| 시든햄 | Sydenham | 시티레일[15]- (T4) 이스턴 서버브즈 & 일라와라 선 (T8) 에어포트 & 사우스 선 | ||
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| | | [16] | ||
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| | | 시티레일- (T6) 리드컴 앤 뱅크스타운 선 | ||
라우즈힐, 켈리빌, 채스우드, 시든햄역을 제외한 나머지 역들은 모두 섬식 승강장이며[17] 지하 구간은 단선병렬 터널로 건설되어 있다.
6. 차량
알스톰 인도 공장[18]에서 생산된 알스톰 메트로폴리스를 쓴다.
1편성 6량으로 구성되어 있으며, 차량 규격은 전장 20m, 전폭 3m, 전고 3.7m로 한국의 대형 전동차 규격과 거의 똑같다. 다만 출입문 개수는 부산 1호선처럼 3도어이다.
[1] 뱅크스타운 연장 이후 66.0km로 늘어날 예정[2] 뱅크스타운 연장 이후 31개로 늘어날 예정[3] 그래서인지 출입문 경고음이 홍콩 MTR에서 사용하는 것과 동일하다.[4] 다만 노스웨스트선이 세인트 메리스까지 연장될지, 아님 웨스턴 시드니 공항선이 탈라웡까지 연장될지는 아직 결정되지 않았다.[5] # 조감도를 보면 시티레일 승강장과 지하철 승강장이 2개의 분리된 두단식 승강장으로 되어있고, 두단식 승강장 사이에는 역사가 위치해 있는 것을 볼 수 있다.[6] 기존의 뱅크스타운-리드컴 구간은 T6 리드컴 앤 뱅스타운 선으로 (Lidcombe & Bankstown Line) 분리되었다.[7] 시든햄-뱅크스타운 구간은 원래 시티레일의 (구) 뱅스타운 선에서 운행했었다. 초기 계획은 통근열차와 선로를 공유하여 같이 운행 될 예정이었으나, 지하철로 완전히 대체하는 것으로 결정하였다. 이 때문에 24년 9월 30일부터 1년간 T3 노선의 시든햄-뱅크스타운 구간은 운행이 중단되었으며, 대체버스가 다니고 있다. 이와 동시에 (구) 뱅크스타운 선은 노선명을 뱅크스타운선에서 리버풀 앤 이너 웨스트선으로 변경하고 센트럴에서 리버풀까지는 다른 노선을 경유하여 운행중이다.[8] 반지하[9] 반지하[10] 출퇴근 시간에만 정차[11] 시티레일 Wynyard역, 노면전차 덜위치 힐 선 (L1), 랜드윅 선 (L2), 킹스포드 선 (L3) Wynyard 정거장에서 간접환승 가능[12] 시드니 지하철 웨스트선 Hunter Street역에서 간접환승 가능할 예정[13] 출퇴근 시간에만 정차[14] 노면전차 랜드윅 선 (L2), 킹스포드 선 (L3) Central 정거장에서 간접환승 가능[15] T8은 출퇴근 시간에만 정차[16] 노면전차 덜위치 힐 선 (L1) Dulwich Hill 정거장에서 간접환승 가능[17] 매릭빌-뱅크스타운 구간은 아직 공사 중이므로 제외[18] 안드라프라데시 주의 "스리 시티"에 있다.