아이즈 철도의 차량 | |||||
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| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34> 아이즈 철도 AT-350형 동차 会津鉄道 AT-350形 気動車 Aizu Railway AT-350 series | }}} | |||
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| ▲ 아이즈선에서 운행 중인 차량 | |||||
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| ▲ 내부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 일반형 디젤동차 | ||||
| 구동방식 | 디젤 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 1량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 아이즈선 | ||||
| 도입년도 | 2009년 | ||||
| 제작회사 | 니가타 트랜시스 | ||||
| 소유기관 | |||||
| 아이즈 철도 | |||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2010년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 18,500㎜ | |||
| 전폭 | 2,828㎜ | ||||
| 전고 | 3,760㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | 볼스터리스 공기 스프링식 NF01JD/NF01JT | ||||
| 차중 | 28.8t | ||||
| 신호장비 | ATS-SN / ATS-PS / ATS-TSP | ||||
| 차체 | 강철제 | ||||
| 동력방식 | 액체식 | ||||
| 주기관 | 니가타 원동기 시리즈 6기통 DMF13HZ 디젤 엔진 | ||||
| 변속기 | TACN-22-1628 액체식 변속기 (변속 1단, 직결 2단) | ||||
| 제동방식 | DE1A 자동 공기 브레이크 | ||||
| 편성출력 | 243 kW (330 ps) | ||||
| 최고속도 | 95㎞/h | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
- 아이즈 철도에서는 JR 동일본으로부터 키하 30형 동차를 구입, AT-300형 동차로서 1999년에 도입하였다. 그러나 개조 된 차량인 키하 30형 동차는 1964년에 만들어져 제조로부터 45년이 경과해 노후화가 진행되었기 때문에, 이 차량을 새로 제작하게 되었다.
2. 상세
- 2대째가 되는 자주식 토롯코 차량은 2009년 12월에 니가타 트랜시스에서 제작되었다. 동시기에 제조된 AT-600형과 AT-700형 커민스제 엔진 탑재, 전기 지령식 브레이크를 채용한 반면, AT-350형은 니가타 원동기제 엔진을 탑재하고 다른 차량과 병결하기 위하여 DA1A 자동 공기 브레이크를 채택하였다.
- 원맨 운전 대응 설비가 설치되어 승객용 문은 폭 950mm의 것이 운전실 직후 1개소, 반대쪽 운전실 직후에 1개소가 마련되었다.
- 기본적으로 양운전대이며, 한 쪽에 2개의 승객용 문을 구비하고 있다.
- 차내 설비는 테이블이 있는 4인용 박스 시트가 설치되었고, 2인용 좌석도 하나 설치되었다. 문 부근에는 2인용 롱 시트가 3개씩 설치되었고, 운전대 직후 정면 오른쪽에는 휠체어 공간이 있다. 좌석의 등받이에는 연선에 서식하는 동물의 일러스트가 그려져, 천장에는 아시노마키온센역의 명예 역장이었던 고양이 바스의 일러스트가 발자국과 함께 그려져있다. 차내에는 우편 포스트가 놓여져있다.