| 히라가나 | あきな |
| 국립국어원 표준 표기법 | 아키나 |
| 헵번식 로마자 표기법 | Akina |
| 통용 표기 | 아키나 |
1. 사람 이름
사람 이름으로도 쓰이며 한자로 쓰일 때는 明 혹은 秋가 들어간다.1.1. 실존 인물
- 나카모리 아키나 - 일본의 아이돌
- 아키나(일러스트레이터) - 니코니코 동화에서 활동하는 일러스트레이터
- 후지와라 아키나 - 일본의 일러스트레이터[1]
- 아키나(성우) - 성우
- 호모토 아키나 - 성우
- 사에구사 아키나 - 니지산지의 버츄얼 유튜버
- 아이신기오로 윤스 - 청나라의 황족
1.2. 가상 인물
- 나나무라 아키나 - 원반황녀 왈큐레
- 오기소 아키나 - 화이트 앨범 2
- 토호인 아키나 - 소녀왕국 표류기
- 히나타 아키나 - 개구리 중사 케로로
- 히이즈미 아키나 - 벚꽃사중주
- 아키나 - 보드게임 벚꽃 내리는 시대에 결투를의 여신
2. 일본의 지명
| 이니셜D 역대 등장 코스 | ||||
| 군마 | 도치기 | 사이타마 | 이바라키 | 가나가와 |
| 아키나 호수1 묘우기 아카기 #s-2 우스이 군사이1 | 모미지라인 시오나2 이로하자카 하포가하라 | 마세2 사다미네 쇼마루 츠치사카 | 츠쿠바 | 나가오 나나마가리 야비츠 츠바키라인 하코네 오다와라1 마나즈루1 |
| <colbgcolor=lightgray,#2c2c2c>1 원작에 나오지 않는 이니셜D 아케이드 스테이지 전용 코스 | ||||
| 2 이니셜D 아케이드 스테이지 미등장 코스 | ||||
| 3 이니셜D 더 아케이드 시즌 3 전 코스 타임어택 랭킹 표 | ||||
| 버전1 ~ THE ARCADE |
'3분 고개 시리즈' 중 33번 현립도로 '하루나 정상 → 이카호 온천' 고갯길 영상
링크를 누르면 이니셜D 게임기준 코스를 확인할수있다.
秋名.
일본 군마현 다카사키시에 정상이 위치해 있으며, 작중에 나오는 도로는 시부카와시가 배경이다. 이니셜D에 등장하는 코스는 이 곳을 빼면 전부 실제 지명을 그대로 썼는데, 유독 여기만 하루나의 榛가 春과 발음이 같다는 것을 이용해 秋로 바꿔 썼다. 이니셜D가 완결되고 한참 지나 후속작격인 MF고스트가 연재된 2018년까지도 그 이유는 불명인 상태. 그러다 보니 나중에는 하루나산 정상으로 통하는 5개 도로 중 작중 등장한 이카호 온천 방향 33번 현립도로를 가리키는 고유명사로 자리잡게 되었다. 그리고 아예 구글 지도에 秋名山(아키나산)으로 검색하면 하루나산이 뜬다.
2.1. 현실의 현립 33번 도로
실제 도로는 이니셜D가 인기를 끌고 하시리야 팀이 부쩍 늘어나서 사회 문제가 되자 아카기와 거의 비슷한 시기에 대량의 소형 과속방지턱[2]과 단속용 컨테이너를 추가했으며, 얼마 후에는 모든 도랑을 모미지라인과 비슷한 개방형 도랑으로 개수해 원작에서 나왔던 모든 종류의 테크닉이 봉인되었다. 주인공인 후지와라 타쿠미와 아키나 Speed Stars의 홈코스라는 점 때문에 늦은 시간, 또는 주말에 이곳을 방문한다면 이니셜D에 등장한 차량은 물론이고 온갖 희귀한 스포츠카를 구경할 수 있다.정확히는 '볼 수 있다' 라는것은 쿠로카미야마신사(黒髪山神社)의 토리이 옆에 있는 야세오네토게(ヤセオネ峠) 버스 정류장 주변의 소규모 주차장#구글지도. 만화나 애니메이션, 게임에서 내리막 방향 스타트 포인트로 쓰이는 그 주차장이다. 구조상 유턴이 편리하게 되어있어 여기를 달리는 하시리야들도 여기에서 유턴해서 방향을 바꾸기도 한다. 나름 지역에서도 기대를 거는건지 이니셜 D 맨홀도 있다.
하루나 호수 자체도 인기관광지라서, 평일에는 굉장히 트래픽이 많은 편. 즐거운 와인딩 주행은 꿈도 꿀 수 없다.
내리막 방향의 종점이 좀 당황스러운데, 갑자기 완전한 마을이 나타나기 때문에 차를 돌리기도 애매하다.
실제 차량으로 주행해 보면 고속 직선과 중저속 직각 커브에 이은 저속 헤어핀 구간의 연속이기 때문에, 하시리야들이 한창 활동할 당시에도 AE86 같은 저마력 코너링 머신이 오히려 활약하기 힘든 환경이었다고. 게임에서는 모든 차량이 강제로 출력이 조정된 형식이기 때문에 5연속 헤어핀 구간 이전까지는 코너에서 최대한 속도를 유지하고 직선에서 호쾌하게 가속할 수 있기에 저출력차량인 AE86이라도 충분히 좋은 성능을 발휘한다. 아니, 애초에 주인공 차량에다 홈코스이다보니 보정을 빠방하게 받는 사기차량임을 체감할 수 있다. 실제와는 다르게 코너링이 약한 차량일수록 드리프트 보너스를 받기 힘들거나 코너에서 유지할 수 있는 속도가 낮아서 직선 구간에서 강점을 제대로 못살릴 때도 많다.
이니셜D 이외의 다른 레이싱 게임에서도 등장한다. 레이스 드라이버: 그리드에서는 하루나 고개를 달려볼 수 있는 다운힐 전용 모드인 타쿠미 런이라는 고갯길 레이스 모드가 있다. 그리고 시티레이서의 고갯길 모드에서도 등장한다. 카이도 배틀 시리즈에도 초대부터 등장.
참고로 아키나 다운힐 시작점의 해발고도는 1134미터, 하루나 호수의 해발고도는 1084미터이다. 만만한 동네 뒷산 가듯이 오르락내리락하는 도로는 아니라는 것.
2.2. 게임에서
이니셜D 아케이드 스테이지에 등장하는 것은 본격적인 하시리야 단속 이전의 구형 레이아웃을 쓰고 있다.이 코스 한정으로 쓸 수 있는 테크닉인 도랑 타기는 말 그대로 한쪽 타이어를 도랑에 걸쳐서 코너링 포스를 얻음과 동시에 타이어를 아끼는 기상천외한 기술이다. 타쿠미가 두부 배달을 빨리 마치려고 이런 저런 노력을 하다 터득한 기술이지만 이미 후지와라 분타가 마스터 하여 능숙하게 사용한다.[3] 도랑타기가 가능한 곳이 인게임 코스 여기저기에 분포해 있다. 특히 다운힐 마지막 고속 코너에 있는 도랑은 고속 도랑이라 부르며 타는 법이 조금 다르다. 기존의 도랑타기는 코너 진입과 동시에 타이어를 걸친다면, 고속 도랑은 고속으로 도랑 중간에 진입한 뒤 탈출까지 계속 도랑을 타는 것이다. 어느 버전이든 시원한 직선과 적절한 저속/고속 코너의 배합 비율 덕분에 테크닉 마스터는 물론이고 배틀에도 적절하다.
다운힐 3섹션의 제일 긴 직선 구간에서 최고속도를 칠 수 있는 기회가 가끔 있다. 특히 계기판 한계점이 없었던 버전4부터 버전7까지 풀튠 AE86[4]으로 최대한 코너에서 실속없이 직선을 탄다면 해당 버전에서 낼 수 있는 최고속도를 내다 못해 계기판을 바로 꺾어버릴 수가 있었다. 한계점 때문에 탑기어에서 계기판을 꺾는 게 불가능한 1~3, 8 이후 버전에서는 바늘이 덜덜 떨리지는 않고 레드존 직전에서 고정되지만 여전히 최고속도를 찍을 수 있다. 특히 배틀시 후방에서 부스터를 가득채운 상태로 의도적으로 직선에서 똥침을 놓게되면 후방 부스터+상대 차량에 똥침놓으면서 밀려나는 판정이 겹쳐서 직선인데도 드리프트를 하듯이 차가 요동치기도 하므로, 배틀에서 부스터빨로 직선 똥침을 놓을 생각이라면 괜히 비비다가 벽에 긁지 않도록 주의할 필요가 있다.
원작에는 케이스케와 첫 대결에서부터 쭈욱 등장해서 라이벌들을 엿먹였으며, 게임에서도 버전3 이전까지는 타임어택에서 도랑을 탔는가 타지 않았는가를 따로 보여줄 정도이다. 특히 도랑이 중요한 포인트로 작용하는 곳이 아키나 명물 5연속 헤어핀 구간[5]이다. 게다가 타쿠미와 분타는 이 구간을 기점으로 속력을 높여서 돌진한다. 따라서 이 지점 이전까지 거리를 많이 벌리지 않았다면 이후로는 지옥같은 블로킹만이 살길이다.
게임에서는 공도 모드의 어려운 코스가 본격적으로 시작되기 때문에 난이도가 높은 라이벌이 상당히 많이 등장한다.
참고로 아키나는 날씨에 맑음, 비 이외에 눈이 있는 특이한 코스다. 원작에서도 딱 한번 눈길을 달린적이 있었는데 그게 버전3에 추가된 것이다. 이후 버전6에서 타임릴리즈로 재추가되면서 그 악랄함을 드높였다. 그리고 버전6까지는 유일한 눈길이었지만, 버전7부터는 다른 코스의 눈길도 추가돼서 유일 타이틀은 없어졌다.
버전4부터 아키나 산 정상에 있는 호숫길이 추가되면서, 버전3까지의 랩형 묘우기[6]를 대체하는 초보용 맵이 되었다.
2021년작 THE ARCADE에서는 다운힐 끝부분이 짧아져서, 원작에서 타쿠미가 료스케를 추월하는 지점 직후에 코스가 종료된다.
여담으로 명탐정 코난에 등장하는 후유나(冬名)는 이것의 2차 패러디.
2.3. 아케이드 스테이지 시리즈
- 코스 별 등장 인물 - 아키나
| 버전 | 등장 라이벌 |
| 1 | 이와키 세이지, 스도 쿄이치, 타카하시 료스케, 후지와라 타쿠미, 후지와라 분타 |
| 2 | 켄지, 이케타니 코이치로, 아키야마 와타루, 후지와라 타쿠미, 후지와라 분타 |
| 3 | 이케타니 코이치로, 나카자토 타케시, 스도 쿄이치, 타카하시 료스케, 후지와라 타쿠미, 후지와라 분타 |
| 4 | 이케타니 코이치로, 이와세 쿄코, 아키야마 와타루, 타카하시 료스케, 후지와라 타쿠미, 후지와라 분타 |
| 5 | 타케우치 이츠키, 사토 마코&사유키, 이와키 세이지, 타카하시 케이스케, 후지와라 타쿠미, 후지와라 분타 |
| Zero | (서장) 페어 하시리야[7], 타카하시 케이스케, 타카하시 료스케, 후지와라 타쿠미, 의문의 하시리야[8] (2장) 켄지, 후지와라 타쿠미 (특별편) 도쿄에서 온 2인조 (몽현편)후지와라 타쿠미, 후지와라 분타 |
| THE ARCADE | - |
- 코스 별 등장 인물 - 아키나 호수
| 버전 | 등장 라이벌 |
| 4 | 다케우치 이츠키, 후지와라 타쿠미, 도쿄에서 온 2인조 |
| 5 | 이케타니 코이치로, 가짜 프로젝트 D |
| Zero | 켄지, 후지와라 타쿠미, 도쿄에서 온 2인조 |
| THE ARCADE | - |
- 코스 별 등장 인물 - 아키나 눈길
| 버전 | 등장 라이벌 |
| 3 | 미키 선배 |
| Zero | 타카하시 료스케, 미키 선배, 후지와라 분타 |
| THE ARCADE | - |
- 버전별 특화차량 - 아키나[9]
| 버전 | 다운힐 | 힐클라임 | ||||
| 맑음 | 비 | 눈 | 맑음 | 비 | 눈 | |
| 1 | RX-7 FD | - | - | RX-7 FD | - | - |
| 2 | 카푸치노 | DC2 | - | 카푸치노 | DC2 | - |
| 3 | 트레노 AE86 | 임프레자 GC8 버전5 | 셀리카 GT-FOUR | 임프레자 GC8 버전5 | 임프레자 GC8 버전5 | BNR34 |
| 4 | 트레노 AE86 | 트레노 AE86 | - | 임프레자 GC8 | 임프레자 GC8 | - |
| 5 | 트레노 AE86 | 트레노 AE86 | - | 임프레자 GC8 | 임프레자 GC8 | - |
| 6 | 트레노 AE86 | 트레노 AE86 | 스카이라인 GT-R R32 | 임프레자 GC8 | FD3S | 스카이라인 GT-R R32 |
| 7 | 86 GT | - | GDBA | S2000 | - | GDBF |
| 8 | 트레노 AE86 3door | - | 임프레자 GDBA | 86 GT | - | 임프레자 GDBF |
| Zero | NSX(NA1) | - | FD3S6 | 임프레자 GC8 | - | FC3S |
| Zero Ver.2 | 트레노 AE86 | - | ST205 | AP1改(J'SAP1) | - | S207 |
| THE ARCADE | - | - | - | - | - | - |
- 버전별 특화차량 - 아키나 호수
| 버전 | 반시계 | 시계 | ||
| 맑음 | 비 | 맑음 | 비 | |
| 4 | 랜서 에볼루션 9 | 랜서 에볼루션 9 | 임프레자 GDBF | 임프레자 GDBF |
| 5 | 랜서 에볼루션 9 | 랜서 에볼루션 9 | RPS13 | RPS13 |
| 6 | AE86 | AE86 레빈 | AE86 | AE86 레빈 |
| 7 | NA6CE | - | JZA80C | - |
| 8 | BRZ S | - | 86 GT | - |
| Zero | SW20 | - | RPS13 | |
| Zero Ver.2 | SW20 | - | RPS13 | - |
| THE ARCADE | - | - | - | - |
2.4. 스트리트 스테이지
공도 최속전설 모드로 플레이하면 상급의 난이도로 만날 수 있으며, 아카기에서 타카하시 케이스케 때문에 생긴 코너의 악몽이 여실히 재현된다.초반의 대전 캐릭터
- 코스별 등장인물
| 공도 최속전설 모드 | 1단계(업힐) 이케타니 코이치로 2단계(다운힐) 나카자토 타케시 3단계(업힐) 스도 쿄이치 4단계(다운힐) 타카하시 료스케 5단계(다운힐) 후지와라 타쿠미 6단계(다운힐) 후지와라 분타 |
3. 일본의 가수 나카모리 아키나의 앨범
상세는 明菜 항목으로.4. 메이드 마스터의 메이드
[1] 코나미에서 활동 중[2] 커브 직전과 직후에 약 2~30미터 가량을 통칭 '우네우네 라인'으로 세팅해 놔서 그립이 극도로 불안정해진다. noriyaro의 하루나 성지순례 영상에 나와 있듯이 규정속도에 맞춰 운전하면 차가 출렁대는 정도에 그치지만, 조금만 오버스피드를 내면 순간적으로 그립을 상실하고 도로 바깥으로 튕겨져 나갈 수도 있다. 당장 위에 링크된 동영상에서도 스즈키 스위프트 한 대가 전복된 장면이 나온다.[3] 참고로 작중 나오는 두 가지의 도랑타기 모두 이니셜D의 기술자문역인 츠치야 케이이치가 실제로 시연해 보였다고 한다. 타쿠미가 쓰는 기술 중 블라인드 어택을 빼고는 모두 츠치야가 할 줄 아는 기술이다.[4] AE86 트레노가 다운힐 특화 보정을 받아 최고속도를 찍기 가장 쉽지만 실력이 된다면 개똥차인 AE85나 카푸치노로도 코스 한계속도를 찍을 수 있다. 단, 타임 어택으로는 힘들고, 후방 부스터를 받을 수 있는 대전모드 한정.[5] 원작과 애니메이션 묘사로는 5연속이지만 게임에서는 실제 지형에 맞춰 4연속으로 만들었다.[6] 현재는 포인트 투 포인트형 묘우기로 대체되어 중급으로 올라갔다.[7] 원작에서 이츠키의 AE85를 디스하던 2인조[8] 신극장판 몽현편 마지막에 나온 ZN6을 몬다.[9] 일본의 대다수 이니셜D 관련 위키 기준을 따라 전체순위 1등의 차량만을 기록하므로, 1초 이내 콤마 단위로 늦는 통칭 '준특화 차량'은 기록하지 않는다. 또한 버전1과 7 이후로는 TA시 빗길을 선택할 수 없으며, 3/6/8에 등장한 눈길은 편의상 함께 기록한다.[10] 타케시는 중반부터 페이스를 올려 승부수를 띄워 약간 어려울수도 있으니, 코너에 부딫혀 속도가 줄거나,빈 틈을 주지 않도록 하자.[11] 스트리트 스테이지는 아케이드 스테이지 3의 물리엔진과 일부 설정을 채용하여 등장인물은 아케이드 스테이지와 같다. 물론 분타도 마지막에 나온다.