KGM커머셜

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<colbgcolor=#44207a><colcolor=#fff> KGM커머셜 KGM Commercial

기업명	정식: 케이지모빌리티커머셜주식회사
기업명	영문: KG Mobility Commercial Co., Ltd.
약칭	KGMC
국가	[[대한민국\| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일	1997년 2월^{(한국화이바 차량사업부 창설)} 2015년 9월 1일^{(TGM 출범, 법인 분사)}
회장	곽재선
대표이사	김종현[1]
주소	서울특별시 중구 통일로 92 KG타워
사업장	[ 펼치기 · 접기 ] 경상남도 함양군 수동면 산업단지길 148 함양공장 전라북도 군산시 새만금북로 356 군산공장
유형	중소기업
업종	상용차 및 승합차 기타 여객용 자동차 제조업
모기업	KG모빌리티
직원 수	198명^{(2022년 12월 31일 기준)}
자본금	388억 3,968만 5,000원^{(2022년 기준)}
매출액	816억 4,689만 2,202원^{(2022년 기준)}
영업이익	-122억 1,807만 9,959원^{(2022년 기준)}
순이익	-382억 8,758만 6,360원^{(2022년 기준)}
자산총액	908억 5,568만 1,857원^{(2022년 기준)}
부채총액	814억 2,368만 6,674원^{(2022년 기준)}
부채비율	863.27%^{(2022년 기준)}
링크

1. 개요2. 역사3. 역대 로고4. 지배구조5. 공장

5.1. 함양공장5.2. 군산공장

6. 생산차종7. 단종차량8. 논란 및 사건 사고9. 기타

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1. 개요

대한민국의 버스 제조 업체로, 함양군과 군산시에 공장이 있으며 천연가스버스, 전기버스를 전문적으로 생산한다.

등기상으로는 2015년에 설립되었지만 실제로는 한국화이바 차량사업부를 시작으로, TGM, 에디슨모터스를 거쳐 현재의 KGM커머셜로 인수되기까지, 1997년부터 역사가 이어져온 유서 깊은 기업이다.

생산차량은 국토교통부 연구용역사업에 힘입어 자체 개발한 차량들도 여럿 존재하고, 중국산 차량을 들여와 반조립으로 생산하는 모델도 있었으나 보조금 관련 문제로 반조립 생산 제품은 모두 단종 처리 되었다.

현재 모회사는 KG모빌리티다.

2. 역사

자세한 내용은 KGM커머셜/역사 문서 참고하십시오.

3. 역대 로고


<rowcolor=#ffffff> 한국화이바 차량사업부 (1997~2015)	TGM (2015~2017)

<rowcolor=#ffffff> 에디슨모터스 (2017~2023)	KGM커머셜 (2023~)

4. 지배구조

주주명	지분율
[[대한민국\| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] KG모빌리티	100%
2023년 9월 26일 기준

5. 공장

5.1. 함양공장

<colbgcolor=#44207a><colcolor=#fff> KGM커머셜 함양공장 KGM Commercial Hamyang Plant

준공일	2014년 7월
이용용도	자동차 생산용도의 공장
직원 수	197명[2]
주소	경상남도 함양군 수동면 산업단지길 148

[clearfix]
한국화이바 자동차사업부문부터 시작된 KGM커머셜의 공장이며 함양군이 밀어주고 있는 기업이다.

에디슨모터스로 운영했을 당시 본사가 이곳에 위치했었다.

5.2. 군산공장

<colbgcolor=#44207a><colcolor=#fff> KGM커머셜 군산공장 KGM Commercial Gunsan Plant

준공일	2021년 8월 19일
이용용도	자동차 생산용도의 공장
직원 수	72명
주소	전북특별자치도 군산시 새만금북로 356 (오식도동)

[clearfix]
새만금산단에 있으며, 반조립으로 제작하는 스마트 087/093, 스마트 T1 트럭을 생산했었다.

2022년 12월 기준 전주방송에서 취재했을 때, 에디슨모터스가 법원에 회생 신청을 내면서 군산공장 가동이 사실상 중단된 상태다. #

이후 새전북신문 기사에서 올라온 사진을 통해 공장 간판이 KGM커머셜로 바뀐 것이 확인되었으며, # 2024년 6~7월 중 가동 재개 예정이라고 한다. #

6. 생산차종


차급	생산 차량	단종 차량
중형버스	-	스마트 087 스마트 093
준대형 버스	스마트 110 스마트 110G 스마트 110E	프리머스 화이버드 스마트 110H 스마트 110HG
트럭	-	스마트 T1

7. 단종차량

프리머스 - 한국화이바 차량사업부 시절에 생산했으며, A/S는 한국화이바 차량사업부의 후신인 KGM커머셜에서 담당한다.

화이버드 - 한국화이바 시절부터 TGM을 거쳐 에디슨모터스 시절까지 생산했던 모델이다. 단종이라고 표현하긴 했지만 사실은 페이스리프트를 거치면서 스마트 110으로 변경됐다.

스마트 T1 - 둥펑 캡틴 T를 기반으로 2021년부터 판매한 전기 트럭으로, 2023년 스마트 110H와 함께 무공해차 통합누리집 보조금 지급 대상에서 삭제되어 단종됐다.

스마트 087/093

스마트 110H/110HG

8. 논란 및 사건 사고

자세한 내용은 KGM커머셜/논란 및 사건 사고 문서 참고하십시오.

9. 기타

2018년에 현대자동차의 불공정거래행위에 피해를 보았다고 하며 공정거래위원회에 신고했다. 하지만 차량 단가를 비교해 보면 에디슨모터스가 현대자동차나 자일대우버스보다 더욱 비싼 양상을 띄고 있는데, 이는 첨단소재 적용 및 중소기업의 특성상 생산 원가가 비싸서 그럴 가능성이 크다.[3]

제주특별자치도 서귀포시의 시내버스 회사 서귀포운수에서 운행 중인 화이버드 전기버스들이 누적 운행거리 30만km를 돌파하면서 화제가 되었다.

2020년 12월에는 본진이 있는 함양군의 농어촌버스 겸 시외버스 회사인 함양지리산고속에 NEW e-화이버드가 처음으로 인도됐다.

유 퀴즈 온 더 블럭에서 에디슨모터스 시절 대표였던 강영권이 독특한 이력서의 소유자로 출연했었다. 과거 KBS를 거쳐 SBS에서 그것이 알고 싶다 등의 PD로 활동했었고, 이후 방송 외주제작 회사를 차렸다가, 폐기물 처리업체를 성공적으로 운영하던 중 전기자동차에 관심을 갖게 되었고, 마침 한국화이바 버스사업부가 중국 타이치그룹에 인수되었다는 뉴스를 보고 인수를 결심했다고 밝혔다.[4]

NEW 화이버드와 스마트에 앨리슨 자동변속기가 적용되지 않으면서, 아진교통, 진아교통, 부산 성원여객, 춘천시민버스 등 앨리슨 위주로 구매한 회사들이 에디슨모터스의 차종을 통해 ZF 자동변속기를 적용하는 사례가 나오고 있다.

이 회사도 나름에 단골 고객이 있다. 대표적으로 인천 시영운수. 여기는 2010년 프리머스를 시작으로 에디슨모터스만 도입하고 있었으며, 스마트 11HG와 8.7을 전국 최초로 도입[5]했고 해당 모델의 페이스리프트 이전 형식을 유일하게 보유하고 있으며,[6] 2020년~2024년에 에디슨모터스 원메이크를 달성했다. 이 때문에 에디슨모터스 중정비 공장이 이 회사에 위치해 있다.[7]

KG그룹이 인수 후보로 확정된 후, 인도네시아 버스 제작 회사인 아디 푸트로와 계약하여 자카르타 대중교통 회사인 TransJakarta에 전기버스를 납품하고 있다. #

다만, KG가 KG스틸(구 동부제철)을 계열사로 두고 있는지라, 차체가 기존대로 FRP복합체로 갈지 아니면 철로 바뀔 지는 아직 모른다.

[1] 2023년 10월 1일 기준.#[2] 2021년 10월 기준.[3] 이 때문에 에디슨의 저상버스를 도입한 업체는 그럭저럭 나오지만, 고상버스를 도입한 업체는 보조금 미지급 문제와 겹쳐 구매율이 저상버스보다 훨씬 적다. 그나마 2020년 6월에 자일대우버스가 조업 중단에 들어가면서, 고상버스의 수주량이 조금 늘어났다.[4] 가족들에게 근검절약을 말하면서 정작 돈을 그렇게 많이 버는데 왜 그러냐고 한마디 했다고 한다.[5] 스마트 9.3은 광명 자경마을버스에서 전국 최초로 도입했고 역시 유일한 페이스리프트 이전 모델이다.[6] 스마트 11HG는 721번 폐선으로 모두 자가용 면허로 전환되었다가 2010년식 프리머스 교체분으로 재배치되었다.[7] 다른 1곳은 서귀포운수다.