| [ruby(八, ruby=よう)][ruby(日, ruby=か)][ruby(市, ruby=いち)][ruby(線, ruby=せん)] Yōkaichi Line | 요카이치선 | |
오미 철도 800계 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 애칭 | 만요아카네선(万葉あかね線) |
| 기점 | 요카이치역 |
| 종점 | 오미하치만역 |
| 역 수 | 7 |
| 노선기호 | OR |
| 개업일 | 1913년 12월 29일 |
| 소유자 | 사단법인 오미철도선 관리기구 |
| 운영자 | 오미 철도 |
| 사용차량 | 오미 철도 800・820계 전동차 오미 철도 900형 전동차 오미 철도 100형 전동차 오미 철도 300형 전동차 |
| 차량기지 | 히코네 전차구 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 9.3km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 폐색방식 | 자동폐색식 |
| 신호장비 | ATS |
| 최고속도 | 70km/h |
| 실측지도 상의 요카이치선 |
| 상행 전구간 주행영상 (키부카와 방면 직통) |
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1. 개요
오미 철도의 노선 중 하나로, 시가현 히가시오미시의 요카이치역과 오미하치만시의 오미하치만역을 잇는다. 오미 분지를 동서로 가로질러 2개의 도시를 잇는 노선이다.2. 역사
1913년에 코난 철도(湖南鉄道)가 신하치만~요카이치구치 구간을 개통하였다. 코난 철도는 1927년에 비와코 철도기선(琵琶湖鉄道汽船)에 합병되었으나, 노선은 1929년에 요카이치 철도(八日市鉄道)에 양도되었다. 1930년에 신요카이치~비행장 구간이 개통되었으며, 1944년에 요카이치 철도가 오미 철도에 합병되면서 '요카이치선'이라는 명칭이 붙었다. 1946년에는 신요카이치~요카이치 구간이 개통되어 신요카이치역에서 노선이 나뉘는 형태가 되었다.한편, 신요카이치~미소노 구간은 육군 요카이치 비행장으로 이어지는 물자와 병력수송 수요가 상당 부분을 차지했는데, 1945년에 일본의 패전으로 비행장도 폐쇄되어 수요가 급감하면서 1948년에 영업중지, 1964년에 폐선되었다.
2013년 3월 16일부터 '만요아카네선(万葉あかね線)'이라는 애칭이 붙었다.
3. 운행 형태
전 노선을 1인 승무로 운행하며, 요카이치역에서 오미하치만역까지의 운행계통이 있고, 오미 철도 본선의 마이바라역이나 키부카와역까지 직통하는 열차도 있다.쾌속열차는 평일 아침에 상행 한정으로 1편 존재한다.
4. 역 목록
- 전구간 시가현내 소재.
| 표기 | 이름 |
| 快 | 쾌속 (상행 1편성) |
| 통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다. | |
| 오미 철도 요카이치선 | |||||||
| 역번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | ||
| ↑ | 보통(일부열차) : 오미 철도 ●●본선 마이바라 / 키부카와까지 직통 | ||||||
| OR15 | 요카이치 八日市 | 0.0 | 快 | ¶오미 철도 ●●본선 (직결운행) | 히 가 시 오 미 시 | ||
| OR16 | 신요카이치 新八日市 | 0.6 | 快 | ||||
| OR17 | 타로보구마에 太郎坊宮前 | 1.3 | 快 | ||||
| OR18 | 이치노베 市辺 | 3.0 | 快 | ||||
| OR19 | 히라타 平田 | 5.0 | 快 | ||||
| OR20 | 무사 武佐 | 6.5 | 快 | 오미하치만시 | |||
| OR21 | 오미하치만 近江八幡 | 9.3 | 快 | ¶JR 서일본 | |||
4.1. 옛 노선 (1964 폐선)
| 오미 철도 요카이치선 (1964 폐선구간) | ||
| 역명 | km | 환승노선 |
| 신요카이치 新八日市 | 0.0 | ¶오미 철도 요카이치선 본선 |
| 요카아치나카노 八日市中野 | 0.9 | |
| 카와이데라 川合寺 | 1.6 | |
| 미소노 御園 | 2.8 | |