| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#01a9db><tablealign=center><table width=310> | }}} | |||
| <rowcolor=#fff> 섬 일주 | 도동 출발 | 천부 출발 | |||
| 1, 11, 2, 22 | 3 | 4, 5 | |||
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1. 개요
울릉군 농어촌버스 노선. 각 정류소(도동, 천부)에서 출발에 각 지역으로 이어주는 노선이다. 인가대수는 통합 3대다.2. 3번
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| 3번 |
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| 기점 | 경상북도 울릉군 울릉읍 도동리(도동정류소) | 종점 | 경상북도 울릉군 울릉읍 도동리(봉래폭포) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:45 | 기점행 | 첫차 | 07:00 |
| 막차 | 19:00 | 막차 | 19:15(저동휴먼시아종착) | ||
| 운수사명 | 무릉교통 | 배차간격 | 35~80분 (1일 14~15회[1]) | ||
| 노선 | 울릉군도동정류소 - 도동파출소 - 울릉읍사무소 - 도동 천년나무아파트 - 한마음회관 - 고등학교 - 저동(약국) - 저동사우나 - 봉래교 - 공무원아파트(저동초교) - 저동휴먼시아 - 봉래폭포[추가요금] | ||||
| 중간 종료 정류장 | |
| 봉래폭포 방향 | 저동휴먼시아 19:15 |
| 도동정류소 방향 | 없음 |
기존에는 2번이었으나, 2019년 1월 14일 개편 때 번호만 3번으로 바뀌었다. 다만 저동휴먼시아까지 운행하던 막차가 저동까지만 운행하는 걸로 단축되었다가 2019년 5월 10일 개편으로 다시 연장되었다.
표면상으로는 봉래폭포로 가는 관광지행 버스지만 실질적으로는 도동-저동 간 정기셔틀, 그리고 저동의 인구밀집지인 큰모시개(도동3리[3])와 중간모시개(저동1리)의 마을버스 역할도 겸한다. 운행 횟수가 비교적 많은 건 이 때문.
의외로 울릉도에서 가장 많이 운행하는 버스 노선으로, 도동행 15회, 봉래폭포행 14회다.
3. 4번
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| 기점 | 경상북도 울릉군 북면 천부리(천부정류장) | 종점 | 경상북도 울릉군 북면 나리(나리분지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:20 | 기점행 | 첫차 | 07:35 |
| 막차 | 18:20 | 막차 | 18:35 | ||
| 운수사명 | 무릉교통 | 배차간격 | 30~115분 (1일 11회) | ||
| 노선 | 천부정류장 - 북면보건지소 - 본천부(천부2리)[4][5] - 나리전망대[6] - 나리회관 - 나리분지[7] | ||||
예전에는 3번이었다. 그래서 전광판에는 03번이라고 나오나 천부 환승정류소에서는 나리분지 판자와 전광판 글자만 정확히 보면 된다.
2014년 5월 20일에 나리분지 막차가 18시 20분에서 30분으로 조정되었다. 울릉군 공지사항
2019년 1월 14일 개편 때 번호만 4번으로 바뀌었고, 1일 10회에서 8회로 2회 감회되었다가 동년 5월 10일 개편으로 11회 증편됐다.
4. 5번
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| 5번 | 구 4번 시절 |
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| 기점 | 경상북도 울릉군 북면 천부리(천부정류장) | 종점 | 경상북도 울릉군 북면 천부리(석포) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:40 | 기점행 | 첫차 | 08:00 |
| 막차 | 17:50 | 막차 | 18:10 | ||
| 운수사명 | 무릉교통 | 배차간격 | 40~120분 (1일 8회) | ||
| 노선 | 천부정류장 - 죽암 - 선창 - 석포(안용복기념관) | ||||
왕복 주행거리는 17.7km.
예전에는 4번이었다.
2019년 1월 14일 개편으로 5번으로 노선번호가 변경되었다. 하지만 LED는 4번으로 나온다.
안용복기념관 주차장 앞까지 들어가는 노선이다.
카카오맵과 네이버 지도에서 조회가 불가능했지만 지금은 가능하다.
5. 시간표
울릉군 홈페이지6. 폐지된 노선
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| 기점 | 경상북도 울릉군 북면 천부리(천부정류장) | 종점 | 경상북도 울릉군 북면 천부리(관음도입구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 09:00 | 기점행 | 첫차 | 09:20 |
| 막차 | 17:35 | 막차 | 18:05 | ||
| 운수사명 | 무릉교통 | 배차간격 | 75~150분 (1일 6회) | ||
| 노선 | 천부정류장 - 죽암 - 선창 - (석포) - 관음도입구(관선터널) | ||||
2014년 5월 20일에 관음도 경유 시간대가 1일 9회에서 6회로 감회되었다. 울릉군 공지사항
2019년 1월 14일 개편 때 울릉도 일주노선이 생기면서 폐선되었으며 해당 노선번호는 석포행 노선이 이어받게 되었다.
위에 있는 석포 노선과 같이 네이버나 다음 지도에는 나오지 않았다. 또한 시간에 따라 석포를 먼저 들렸다가 관음도로 가는 시간대도 있었다.
관음도 정류장은 대한민국에서 가장 동쪽에 있는 버스 정류장이며, 관음도 안으로는 도로가 없기 때문에 당연히 여기까지는 가지 않고 관선터널 앞까지만 갔다.
[1] 도동정류소행 15회, 봉래폭포행 14회[추가요금] 봉래폭포 승하차 시 500원을 추가해서 1,500원을 내야 한다.[3] 저동항 번화가는 관해정 만남의광장의 350년 묵은 후박나무를 기준으로 남쪽의 큰모시개와 북쪽의 중간모시개로 나뉘는데, 버스정류장과 고등학교· 식당가· 숙박업소가 밀집하여 가장 붐비는 큰모시개는 "대저"라는 한자 이름이 무색하게도 저동리가 아니라 도동리 소속이다. 여담이지만 이 대저(大苧)와 울릉도 여객선을 운영하는 대저해운(大渚海運)의 이름은 서로 관련이 없다.[4] 겨울에 눈 쌓이면 여기까지밖에 못 들어간다. 본천부마을 입구에 경사도 30% 표지판이 세워져 있다! 물론 극히 일부 구간이 그렇다는 거고 전 구간의 경사도는 10% 초반 수준이지만 버스가 이걸 넘어간다는 게 신기할 따름이다. 울릉도에 나리분지로 올라가는 찻길이 세 개 있는데, 그나마 본천부 도로가 제일 좋은 길이어서 버스를 비롯한 모든 차량이 이쪽으로 다닌다. 헤어핀 커브가 일품인 추산길은 아예 막아서 생태 탐방로로 쓰고 있고, 정비 상태가 좋지 않은 천년포 마을길에는 주민 차량이 아니면 제발 이쪽으로 올라가지 말라는 울릉군청의 절절한 호소문이 반복적으로 붙어 있다.[5] 본천부와 나리전망대 사이에는 홍문동이라는 옛마을이 있다. 원래는 큰홍문동과 작은홍문동으로 구분되는 두 개의 마을이지만 2021년 현재로서는 주민 수를 손으로 꼽을 수 있을 만큼 호젓한 곳인지라 구분하는 것이 별 의미가 없다. 큰홍문동에는 영업 중인 숙박업소가 위치해 있기 때문에 운전기사에게 요청하면 관광객 편의를 위해 홍문동에서도 승하차를 허용해주는 관행이 있다.[6] 분지가 한눈에 내려다보이는 고갯마루에 위치해있다. 주민 수요는 전혀 없다. 공식적인 정류장은 아니지만 누가 봐도 버스정류장처럼 생긴 의문의 주정차시설과 인도가 전망대 앞에 완비돼 있다. 전망대에서 나리 정류장으로 돌아가려면 도보로 10분 정도 소요되기 때문에 관광객 편의를 위해 승하차를 허용해주는 관행이 있다.[7] 카카오맵과 네이버 지도에서는 해당 정류장의 위치가 잘못되어 있다. 정확한 위치는 나리1길 61, 성인봉 등산로 입구다. 하필 등산로 입구가 오거리 비슷한 갈림길이어서 좀 복잡하게 돼 있는데, 혹시 초행길이라서 그 중에 뭐가 등산로인지 못 찾겠다면 지도앱에서 "북면 나리 43"과 "북면 나리 80-3"을 검색해서 그 사이에 있는 길로 들어가면 된다. 거리뷰나 로드뷰를 켜 보면 이해가 빠를 것이다. 길바닥에 노면 색깔 유도선 같은 거 그려두면 좋을 텐데