| <colkeepall> 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>2011년 1월 9일 |
| 유형 | 복행 실패, 결빙 |
| 발생 위치 | [[이란|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 우르미아 타르마니 인근 |
| 기종 | Boeing 727-286 Adv |
| 운영사 | 이란항공 |
| 기체 등록번호 | EP-IRP |
| 출발지 | [[이란|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 테헤란 메흐라바드 국제공항 |
| 도착지 | [[이란|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 우르미아 공항 |
| 탑승인원 | 승객: 96명 |
| 승무원: 9명 | |
| 사망자 | 승객: 70명 |
| 승무원: 8명 | |
| 부상자 | 승객: 26명 |
| 승무원: 1명 | |
| 생존자 | 승객: 26명 |
| 승무원: 1명 | |
| 콜사인, 편명 | |
| IATA | |
| ICAO | |
| 콜사인 | |
[clearfix]
1. 개요
2011년 1월 9일, 이란 테헤란의 메흐라바드 국제공항 출발, 오루미 공항으로 향하던 도중 결빙이 발생하여 복행 실패 후 추락해, 탑승객 77명이 숨지는 사고가 발생했다.2. 사고 기체
| EP-IRP | |
| | |
| 사고 5일 전, 셰레메티예보 국제공항에서 촬영된 EP-IRP | |
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 | EP-IRP |
| 제조사 | 보잉 |
| 기종 | 보잉 727-286 Adv |
| 기령 | |
| 생산지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 엔진 | |
| 최초 비행일 | |
| 최초 인도 항공사 | [[틀:국기|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 이란항공 도입일 | |
3. 사고 전개
당시 우르미아의 날씨는 좋지 않았으며 가장 낮은 구름 고도는 1,500피트(460m)였고 가시거리는 폭설 속에서 800미터(2,600피트)였다.4. 사고 원인
조사관들은 항공기가 심각한 결빙에 빠졌고, 이로 인해 엔진 추력이 감소되었다. 항공기는 하강을 시작하여 순간적으로 41° 뱅크 각으로 기울었고, 이로 인해 스틱 셰이커가 작동했다 .최대 추력을 가했음에도 불구하고 1번과 3번 엔진이 다운되기 시작했다. 항공기가 7,000피트(2,100m )를 하강하자 비행 엔지니어가 두 엔진 모두 고장났다고 말했다. 그 후 엔진을 재시동하려는 시도는 실패했다. 비행의 마지막 순간에 플랩이 수축되었고 대기 속도가 점차 감소했다. 지형 위로 불과 100피트(30m) 떨어진 4,400피트(1,300m)에서 항공기는 21° 오른쪽 뱅크각 으로 112노트(207km/h; 129mph)로 날고 있었다. 마지막으로 기록된 대기 속도 값은 69노트(128km/h; 79mph)였다. 항공기는 해발 평균수면(MSL)에서 4,307피트(1,313m) 높이의 지형에 충돌했다.5. 언어별 명칭
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 언어별 명칭 | |
| 한국어 | 이란항공 277편 추락 사고 |
| 영어 | Iran Air Flight 277 |