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| M[1] |
INFINITI M
1. 개요
닛산의 프리미엄 브랜드인 인피니티에서 1989년부터 2013년까지 생산한 준대형 세단 모델이다.2. 역사
2.1. 1세대 (F31, 1989~1992)
인피니티 M은 닛산 레퍼드[2]를 기반으로 제작된 2도어 쿠페/컨버터블 이다.
미국 시장을 염두에 두고 설계된 새로운 모델로 출시되었던 경쟁사와는 달리, M30은 원래 일본 시장을 위해 디자인된 다소 오래된 플랫폼에 기반을 둔다.[3]
1989년 출시해 1992년까지 3년간 판매하고 단종되었다.
2.2. 2세대 (Y34, 2002~2005)
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| M45 | |
인피니티 M45(Infiniti M45)는 2000년에 일본 아쓰기시에 있는 닛산 테크니컬 센터(NTC)에서 디자인되었으며, 11세대 모델인 닛산 글로리아(섀시 코드 Y34)를 기반으로 닛산 LL 플랫폼이 적용되었다. 6기통 엔진만 장착된 일본 모델과 달리, M45는 Q45와 같은 닛산의 VK45DE가 탑재된다.
해당 세대의 M은 글로리라와의 파워트레인 차이 외에도 F50 Q45와 유사한 다른 대시보드 디자인과 다른 리어 멀티링크 서스펜션 설계을 사용한다. 대시보드는 Q45의 것을 그대로 사용했고, 글로리아의 리어 멀티링크 서스펜션 설계은 리어 스프링이 스트럿에 장착되는 Z32 300ZX 및 S14/S15 실비아/200SX/240SX와 유사하고 Y34 M45의 리어 서스펜션 설계은 Z33 350Z의 리어 서스펜션 디자인과 유사하다.
2.3. 3세대 (Y50, 2004~2010)
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| 전기형[4] | |
2005년 2월에 출시되었으며 이전 세대와는 달리 일본에서 닛산 푸가로 판매되었다.[5] M35x 및 M45x로 시판되는 4륜 구동 모델은 아테사 시스템(ATTESA-ETS)을 사용하여 슬립이 감지될 때까지 모든 동력을 후륜으로 전달한다. 일종의 파트타임 4WD 시스템. 2006년 이후 Q45가 단종되며 M45는 인피니티의 플래그십 모델이 되었다.
M은 G35/350Z/FX와 공유하는 닛산 FM 플랫폼의 장축형 버전을 사용했으며, M35의 경우 VQ 시리즈 280마력 VQ 3.5L V6, M45의 경우 Q45의 335마력 VK 4.5L V8가 탑재되었다.
Q45의 전장 5,069mm보다 177mm가 짧았지만, M은 더 큰 실내 공간, 성능, 리어 멀티링크 서스펜션 및 프론트 더블 위시본, 향상된 인체공학적 설계 및 30mm 더 긴 휠베이스를 제공했다.
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| 후기형[6] | |
2008년식의 경우, 인피니티 M은 4륜구동(M45x), 전면 및 후면의 디자인, 테일램프를 비롯한 일부 디자인이 변경된 페이스리프트가 나왔다. 인피니티는 M45/M45x의 S타입 버전을 기존 스포트 모델의 후계로 제공했다. 2008년 모델의 다른 새로운 기능으로는 터치 스크린을 지원하는 하드 드라이브 기반 내비게이션, 아이팟 통합 및 음악 하드 드라이브가 있다.
2009년, M35는 새로운 V6 엔진을 장착하여 303마력을 내고 7단 자동변속기를 장착했다. 2009년형 M35x, M45, M45x는 5단 자동변속기를 유지.
여담으로 3세대 미츠오카 가류가 M35 모델과 내수형 닛산 푸가 250G 모델 기반이다.
2.3.1. 관련 문서
2.4. 4세대 (Y51, 2010~2019, 2022)
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| The All New Infiniti M | |
2.4.1. 관련 문서
3. 미디어에서
- Q70L 4세대 모델이 영화 런던 해즈 폴른에서 나쿠시마 츠토무(사오토메 츠와유키 분) 일본 총리의 의전 차량으로 등장한다.
4. 경쟁 차량
5. 둘러보기
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