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| 2호차 '코가네' | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 통칭 | 이와시미즈하치만구 산도 케이블 (石清水八幡宮参道ケーブル) | |||
| 분류 | 강삭선 | |||
| 기점 | 케이블하치만구구치역 | |||
| 종점 | 케이블하치만구산조역 | |||
| 역 수 | 2 | |||
| 노선 기호 | KH | |||
| 개통일 | 1926년 6월 22일 | |||
| 소유자 | 케이한 전기철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 케이한 강삭 객차 (1호차 아카네, 2호차 코가네) | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 0.4km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 최대구배 | 206‰ | |||
| 고저차 | 82m | |||
| 최고속도 | 3.5m/s | |||
| 외부 링크 | 소개 페이지 | |||
| 올라가는 편성 주행영상 |
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1. 개요
케이한 전기철도의 노선 중 하나로, 케이블하치만구구치역에서 케이블하치만구산조역을 잇는 강삭철도(케이블카)이다. 전 노선이 교토부 야와타시에 위치한다. 주로 '이와시미즈 하치만구' 참배객이 이용하며, 특히 정월에는 승객이 많이 몰려 12.6km/h로 운행하며, 그 외에는 8km/h로 운행한다.1926년 오토코야마 삭도(男山索道)에 의해 개업한 것이 시초이며 1928년 오토코야마 철도로 사명을 변경하였다. 1929년 케이한의 자회사가 되었으나 1944년 불요불급선이 되어 폐지되었다. 이후 1955년 케이한이 다시 면허를 얻어 영업을 재개하였다.
통상시에는 30분 간격으로 운행하며 소요시간은 약 3분이다. 행사가 있는 날에는 15분 간격으로 운행한다.
2019년에 차량을 리뉴얼하고, 노선 애칭을 오토코야마 케이블에서 이와시미즈하치만구삭도 케이블로 변경했다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 케이한 전기철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 케이블하치만구구치~케이블하치만구산조 0.4km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 2
- 방식: 단선 2량 교행식
- 고저차: 82m
- 최고속도: 3.5m/s
- 복선구간: 없음
- 최대구배: 206‰
- 교통카드 호환지역: 전구간 사용가능
2. 역 목록
| 케이한 강삭선 (이와시미즈하치만구 산도 케이블) | ||||
| 번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| KH80 | 0.0 | 케이블하치만구구치 ケーブル八幡宮口 | 2면 1선식 | ¶이와시미즈하치만구역: 케이한 전기철도 |
| KH81 | 0.4 | 케이블하치만구산조 ケーブル八幡宮山上 | 2면 1선식 | |