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| きりふり Kirifuri / 키리후리 ''' 운행종료 ''' | |
| 도부 350계 전동차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 도쿄도, 사이타마현, 군마현, 도치기현 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 아사쿠사역 |
| 종점 | 도부닛코역 |
| 정차역 수 | 최대 9역 |
| 운행개시일 | 1991년 7월 21일 |
| 운행종료일 | 2022년 3월 6일 |
| 운영기관 | 도부 철도 |
| 사용 차량 | 도부 350계 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 최장운행거리 | 135.5km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 교류 20000V 60Hz |
| 최고 속도 | 110km/h |
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1. 개요
도부 닛코선을 운행하는 도부 철도의 특급 열차로써 열차는 스페이시아보다 조금 작은 도부 350계 전동차가 사용되었다.2. 특징
시모츠케, 키리후리, 그리고 유노사토는 2006년까지만 해도 급행열차로 운행되고 있었으나, 2006년 3월부터 이 열차들이 모두 특급으로 격상되었다. 다만, 차급의 차이와 서비스의 차이가 있는 만큼 케곤이나 키누보다는 저렴하였다.2017년 4월 21일의 다이어 개정의 키리후리 283호/285호는 도부의 특급열차 중에서도 운행거리가 굉장히 짧았다. 283호는 카스카베역까지만 운행하고 285호는 미나미쿠리하시역까지만 운행하였으며, 350계보다 긴 300계 전동차로 운행했었다. 당시 이 열차는 평일 야간에만 운행하였으며, 2015년과 2016년에는 '키리후리 267호'라는 이름으로 도부 노다선을 거쳐 운가역까지 야간에 운행하기도 하였다. 이후 단거리 직통운전은 스카이트리 라이너와 어반 파크 라이너로 대체되었다.
2017년 다이어 개정 이후로는 아사쿠사역과 도부닛코역을 잇는 열차로 완전히 재편됨으로써 완전히 케곤의 하위호환 열차로 재편되었다. 이때는 아사쿠사 ~ 도부닛코 왕복 1편성, 아침시간대 카스카베 → 아사쿠사 1편성, 저녁시간대 아사쿠사 → 신토치기 1편성이 운행하였으며, 2022년에 폐지될 때까지 이 운행계통을 유지하였다.
3. 정차역
3.1. 2017년 4월 21일 이전
283호는 카스카베역까지만 운행하였으며, 285호는 미나미쿠리하시역까지 운행하였다.
3.2. 2017년 4월 21일 이후
[1] 카스카베역에서 출발하는 82호만 정차하였다.