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<colbgcolor=#FF0000><colcolor=#fff> 국가 | <colbgcolor=#fff,#1f2023> [[태국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
설립일 | 2013년 9월 18일 ([age(2013-09-18)]주년) | |
상업운항 개시일 | 2014년 6월 17일 | |
허브 공항 | 돈므앙 국제공항 | |
보유 항공기 수 | 9 | |
취항지 수 | 11 | |
부호 | <colbgcolor=#FF0000><colcolor=#fff> | EXPRESS WING |
XJ | ||
TAX | ||
상용 고객 서비스 | 에어아시아 BIG | |
모기업 | 에어아시아 엑스 (49%) | |
슬로건 | Now Everyone Can Fly Xtra Long | |
링크 |
HS-XTC, A330-343 |
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1. 개요
태국의 저비용 항공사.2. 노선망
2.1. 대한민국 노선
2024년 10월 기준, 한국에는 인천~방콕(돈므앙) 노선을 운항하고 있다. 이전까지는 수완나품 국제공항으로 운항하였으나 10월 1일부터 기존 수완나품 공항에서 운항하던 모든 항공편을 돈므앙 공항으로 이전하였다. 타이 에어아시아와의 연계를 높이고자 한 것도 한 몫하였다. 돈므앙 공항에서 출발하는 국제선 승객은 1터미널의 3층 6~7번 카운터에서 체크인할 수 있다.방콕(돈므앙)~서울(인천) | 방콕(돈므앙)발 인천 도착(XJ 702) | 방콕(돈므앙)행 서울(인천) 출발(XJ 703) | 기종 |
23:05 | 00:20 | 에어버스 A330-300 | |
방콕(돈므앙)발 인천 도착(XJ 700) | 방콕(돈므앙)행 서울(인천) 출발(XJ 701) | 기종 | |
10:05 | 11:20 | 에어버스 A330-300 |
3. 보유기종
- 타이 에어아시아 엑스는 에어아시아 엑스 버하드와 같이 A330-300 기체를 9대 보유하고 있다.
- A330-900 기체 2대를 2019년부터 운항하다가 2022년 운항이 중단되었다. 이후 2024년 아줄 브라질 항공이 임차 중이다. 세부퍼시픽에서는 잘 사용하는 것으로 보아 해당 기종의 문제보다는 회사 사정이나 태국 항공수요 문제일 가능성이 크다.
<rowcolor=#fff> 제조사 | 기종 | 보유 대수 | 좌석 수 | |
<rowcolor=#fff> 비즈니스 | 이코노미 | |||
에어버스 | A330-300 | 9 | 12석 | 365석 |
- | 367석 |
4. 서비스
4.1. 일반석
에어아시아와 동일하게 제공되는 서비스는 없다. 기내식과 음료를 유료로 판매하고 있으며, 좌석 지정과 수하물도 티켓을 프리미엄 플렉스로 구매하지 않은 이상, 무조건 추가 요금이 붙는다.
A330 시리즈는 일반석 기본 배치가 2-4-2 구조인데 반해 에어아시아의 A330은 3-3-3 구조로 열당 좌석 수가 하나 더 들어가 있다. 이로 인해 좌우 너비가 타 항공사보다 수 인치 적은데 이는 체구가 작은 사람에게도 좁게 느껴질 수 있는 사이즈이며 착륙 후 허리 통증을 호소하는 사람들도 간혹 있는 편이다. 이는 핫 시트, 저소음 구역, 저소음 구역 핫 시트에도 적용된다. 대신 앞 뒤 간격은 평균적인 풀서비스 항공사와 동일하게 32인치로 다리가 긴 사람들이 앞 뒤가 좁다고 불만하는 경우는 적다. 동일한 구조를 필리핀 항공에서도 사용 중. 운이 좋아 싱가포르항공 출신 항공기인 HS-XTI를 타게 되면 평범한 2-4-2 배열을 경험할 수 있다.
싱가포르항공 출신인 HS-XTI 항공기의 경우 좌석 개조를 하지 않아 싱가포르항공 A330의 리저널 비즈니스 클래스 좌석을 그대로 사용하지만 AVOD는 작동하지 않는다.