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| SOLO |
| Panther Solo / SSangYong Solo Ⅱ |
1. 개요
영국의 자동차 제조사였던 팬서 웨스트윈즈에서 생산했던 미드십 스포츠카.2. 상세 (1989 ~ 1990)
1987년에 쌍용자동차가 팬서 웨스트윈즈를 인수하면서 칼리스타를 출시했다. 이후 1989년에 솔로 I을 출시했다.2인승 쿠페의 사양으로, 외견은 2인승 차량이지만 뒷좌석을 추가하여 2+2 로 만들 수 있는 옵션이 있었다.
2.1. 쌍용자동차의 생산 시도와 솔로 I 출시 무산
당시 팬서 웨스트윈즈가 쌍용자동차의 자회사인지 쌍용자동차가 솔로 I의 생산을 시도했으나 김영철은 토요타의 MR시리즈를 보고 솔로 I의 출시를 취소했다.[1] 대신 솔로 I의 데이터를 바탕으로 4륜구동으로 다시 개발하면서 솔로 II를 출시했다.2.1.1. 쌍용자동차의 생산
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의 [[쌍용 솔로#|]][[쌍용 솔로#|]] 부분을2.1.1.1. 솔로 3 컨셉트카
국내 자동차 기업 KG모빌리티의 전신인 쌍용자동차에서 팬서 웨스트윈즈사의 경영권을 인수한 뒤, 오리지널 솔로(Solo)와 솔로 2(Solo 2)에 대한 찬사로 쌍용 팬서 솔로 3(SsangYong Panther Solo 3) 라는 컨셉트를 만들었으나, 여러 여건으로 인한 무산으로 제작되지 못하였고 베이퍼웨어가 되었다.#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
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의 [[쌍용 팬서 솔로 3#|]][[쌍용 팬서 솔로 3#|]] 부분을2.2. 생산 종료
그러나 팬서 웨스트윈즈가 1990년에 해체하면서 솔로는 결국 단종되었다. 그래도 쌍용자동차에서는 칼리스타가 남아있었으나 칼리스타마저 1994년에 단종되면서, 팬서 웨스트윈즈의 스포츠카 생산은 종로되었다.3. 여담
- 19대의 차량이 생산되었으며 그 중 한대인 섀시넘버 13번의 경우 충돌테스트 체크용 실험차량으로 사용되었다.
- 굉장히 적은 댓수가 제작 및 판매되어 국내에는 존재하지 않을것 같지만, 과거 2018년에 국민대학교[2]의 주차장에 주차되어있는 차량이 발견되었다. 출처