Ford Duratec V6 Engine
1. 개요
포드의 V형 6기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 102
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
1996년에 첫 출시됐다.
기본 설계는 포르쉐 엔지니어링에서 기완성된 것을 도입해왔다. 코스워스의 LPS 공법 또한 도입하여 블록의 양산이 이뤄졌다.
링컨 LS에는 아우터-심 버킷 헤드의 엔진이 탑재됐다. 나머지 기종들은 RFF&HLA 헤드로 알려져 있다.
SHO V8
- [SHO V8 32밸브 엔진 펼치기·접기]
- * 배기량(cc) : 3,392
- 보어 × 스트로크(mm) : 82.4 × 79.5
한 본의 밸런스 샤프트가 좌·우 뱅크 사이에 놓였다.
블록을 포드 윈저 공장(미국 소재)에서 만든 후, 일본소재 야마하모터로 옮겨 조립됐다.
3. 형식
| 마쓰다 | ||||
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| GY | GY-DE | 2,495 | 81.6 × 79.5 | 2.5 |
| AJ | AJ-VE | 2,967 | 89 × 79.5 | 3.0 |
4. 적용 차종
5. 둘러보기
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| 3기통 | 폭스, 드래곤 | ||
| 4기통 | 제타, 듀라텍 HE, MPC | 팬서, 퓨마 | |
| 5기통 | - | 퓨마 | |
| 6기통 | 나노, 사이클론, 듀라텍 V6 , 벌칸, 쾰른 | 라이언 | |
| 8기통 | 고질라, 코요테, 모듈러 | 스콜피온 | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||