| 미국의 없어진 자동차 브랜드 | |||||||
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| Fisker 피스커 | |
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| <colcolor=#fff> 정식 명칭 | 영문: Fisker Inc. 한국어: 피스커 주식회사 |
| 설립일 | 2016년 10월 3일 ([age(2016-10-03)]주년) |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 캘리포니아 로스앤젤레스 | |
| 파산일 | 2024년 6월 18일 |
| 창업자 | 헨릭 피스커, 기타 굽타-피스커 |
| 경영진 | CEO 헨릭 피스커 (2016년~ ) |
| 산업 | 전기자동차 |
| 상장 거래소 | 나스닥[1] (2020년 7월~ 2024년 3월) |
| 고용 인원 | 455명(2022년) |
| 링크 | |
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1. 소개
피스커는 미국의 전기자동차 기업이다.2. 역사
2016년, 전신인 피스커 오토모티브(Fisker Automotive)가 파산한 이후에 새롭게 설립했다.2024년 1월 유통망 악화 및 수요 부진으로 인해 직접판매와 대리점 판매를 통합하겠다고 밝혔다. 전년도 12월 기준으로 유통주식 대비 공매도율이 무려 45%에 달하는데, 이는 시가총액 1억 달러 이상 기업 중 2위에 해당되는 수치다.
2024년 3월 13일, 파산 신청 가능성에 대비해 구조조정 전문가를 고용했다는 소식이 알려졌다. 또한 컨설팅 업체 및 로펌 등과 계약을 맺었고 투자자들과 현금 추가 지원도 논의하고 있다. 회사의 사정이 그다지 좋은 것으로 보이지는 않으며, 이로 인해 당일 주가는 50% 가까이 급락했다.
3월 18일에는 6주간 전기차 생산을 중단함과 더불어, 이자 지급을 위해 1억 5,000만 달러 규모의 전환사채를 발행할 것이라고 밝혔다.
하지만 전환사채 발행 조건 중 하나였던 특정 업체와의 투자 계약을 따내지 못하고, 주가도 1월부터 60거래일 넘게 1달러를 밑돌면서 뉴욕증권거래소로부터 상장폐지 통보를 받았다. 3월 25일부로 피스커의 주식은 거래가 중지된 상황이며, 상장폐지 절차를 밟게 되었다.
결국 2024년 6월 18일 챕터 11 파산 신청을 했다.
3. 생산 차종
- 출시 완료
- 피스커 오션 문서 참조.
- 개발 예정
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4. 해산된 법인
| 피스커 오토모티브 Fisker Automotive | |
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| 설립 | 2007년 8월 ([age(2007-08-01)]주년) |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 캘리포니아 애너하임 | |
| 해산 | 2014년 |
| 창업자 | 헨릭 피스커, 버나드 쾰러 |
| 경영진 | CEO 토니 포사와츠COO 버나드 쾰러 |
| 산업 | 전기자동차 |
세계 최초로 프리미엄 플러그인 전기자동차 회사를 표방하여 출범하였으며 2008년 북미 국제 모터쇼에서 데뷔하여 Karma(카르마) 차량을 대중에 선보였다. 카르마의 생산은 2011년 시작되었으며 약 2,450대의 차량을 생산하였다. 그러나, 배터리 공급업체인 A123 Systems가 파산함으로 인해 차량생산이 2012년 11월에 중단되었으며 회사가 파산할 위기에 이른다. 이후 2014년 2월, 피스커의 카르마 차량 설계 및 제조 시설을 중국의 완샹 그룹이 사들여 회사가 기사회생하게 된다.[2] 피스커 설립자인 핸릭 피스커는 상표와 브랜드를 유지한채, 2016년 새로운 Fisker Inc를 설립한다. 완샹 그룹은 이후 피스커를 카르마 오토모티브(Karma Automotive)로 기업명을 바꾸게 된다.
4.1. 테슬라와의 관계
이 회사의 설립 동기가 참 괴이한데, 원래 창업자인 헨릭 피스커는 애스턴 마틴 출신의 디자이너였다[3]. 테슬라에서 초기에 로드스터를 출시하고 모델 S의 기획 및 설계를 시작할 즈음에 일론 머스크가 피스커를 만나 모델 S의 디자인을 의뢰했던 것이 그 시작. 피스커는 모델 S 초기 컨셉의 데이터를 받아서 디자인을 시작했는데 초기에는 꽤 괜찮은 프로토타입을 선보였지만 어찌된 일인지 디자인이 점점 망가지더니 도저히 일을 더 진행할 수 없는 수준까지 가버렸던 것. 나중에 알고보니 피스커는 테슬라의 신모델의 정보를 가지고 이게 사업이 되겠다 싶은 판단에 진행 중이었던 모델 S의 디자인은 몰래 숨긴채 페이크로 엉터리 디자인만 테슬라 쪽으로 보여주면서 한편 테슬라 모델 S의 기본 사양을 가지고 투자자를 찾고 있었다.결국 테슬라와의 협업은 무산되었고 피스커는 테슬라 몰래 진행했던 디자인으로 클라이너 퍼킨스, 레오나르도 디카프리오 등을 포함한 투자자를 여럿 섭외해 첫 차량인 카르마를 출시했다. 일론 머스크를 비롯한 테슬라 측에서는 격노했지만, 초기 모델 S의 컨셉이었다가 과감히 포기한 하이브리드 구조를 그대로 채용한 것을 알고 어차피 제대로 작동하지 않을 것으로 판단했다고. 결국 디자인 총괄자를 프란츠 본 홀츠하우젠으로 교체한 테슬라의 예상 그대로 모델 S는 대박이 나서 현재 테슬라의 위치를 확립시켰고, 피스커는 정반대로 파산했으며 중국으로 넘어가는 몰락에 처했다.
4.2. 단종 차량
5. 여담
- 테슬라(당시는 테슬라 모터스)의 프로젝트 총괄 책임자 론 로이드(Ron Lloyd)가 동료 직원에게 이렇게 하소연했다고 한다. "도대체 피스커라는 작자가 뭘 해놓은 건지 모르겠군. 이렇게 꼴사나운 디자인이 말이 되기나 해?" [4]
- 피스커에 투자한 클라이너 퍼킨스가 테슬라에 투자하려 했는데 일론 머스크와 마틴 에버하드가 거절했다.[5]
[1] 아폴로 매니지먼트와의 SPAC 합병일자 기준. 3월 25일을 마지막으로 거래가 중단된 뒤 상장 폐지되었다.[2] 1억 4,920만 달러에 달하는 부채를 대신 갚아주기로 하며 인수가 성사되었다.[3] 애스턴 마틴 밴티지가 애스턴 마틴 시절 그가 디자인한 자동차이며, 이전에는 BMW에서 BMW Z8을 디자인했다.[4] 테슬라 전기차 전쟁의 설계자 Power Play: Elon Musk, Tesla, and the Bet of the Century (2021년) 124쪽[5] 테슬라 전기차 전쟁의 설계자 Power Play: Elon Musk, Tesla, and the Bet of the Century (2021년) 80~82쪽