Hakodate Depot
| 하코다테 운수소 | ||
| 기본 정보 | ||
| 위치 | 홋카이도 하코다테시 카이간쵸 20-1 (北海道函館市海岸町20-1) | |
| 운영기관 | JR 홋카이도 | |
| 귀속조직 | 하코다테 지사 | |
| 약칭 | 하코하코 (函ハコ), 하코 (函) | |
| 소속 량수 | ||
| 기관차 | 3량 | |
| 전동차 | 16량 | |
| 기동차 | 108량 | |
| 화차 | 1량 | |
| 총합 | 128량 | |
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1. 개요
홋카이도 하코다테시 하코다테역 서쪽에 있는 JR 홋카이도의 차량기지이다. 하코다테 지사 관할이다.2. 연혁
- 1902년 12월 10일: 홋카이도 철도가 초대 하코다테역에 기관고 설치.
- 1904년 7월 1일: 2대 하코다테역 개업, 초대 하코다테역은 카메다역으로 개칭.
- 1906년 3월 1일: 카메다 기관고를 하코다테 기관고로 개칭.
- 1907년 7월 1일: 국유화.
- 1908년 6월 27일: 하코다테 기관고를 소실[1]
- 1913년 6월 2일: 하코다테 기관고 재설치.
- 1915년 11월 10일: 하코다테 기관고를 카메다역 부근에서 와카마츠쵸로 이전.
- 1929년 10월 15일: 하코다테 기관고를 하코다테 해안쪽으로 이전.
- 1950년 2월 10일: 하코다테 객차구 설치.
- 1968년 12월 12일: 하코다테 객차구와 기관고를 통합, 하코다테 운전소로 개칭.
- 1986년 11월 1일: 고료가쿠 화차구를 운전소에 통합.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 홋카이도에 이관.
- 1990년 4월 1일: 하코다테 차장구가 하코다테 차장소로 개칭.
- 1993년 3월 18일: 오샤만베 운전소를 하코다테 운수구로 통합.
- 2002년 7월 1일: 하코다테 차장구, 하코다테 운전소, 세칸 운전소가 통합하여 하코다테 운수소 발족.
3. 배치 차량
2022년 10월 27일 기준.- 789계 전동차 (2편성 4량)
- HE-300편성 2량편성 2개(301,302)가 배치되어 있다.
- 2016년 3월까지 특급 '슈퍼 하쿠쵸'에 투입되었으나, 현재 폐지로 6량편성은 대부분 삿포로 운전소로 전출하여 현재 HE-300편성만 남아 있다.
- 733계 전동차 (4편성 12량)
- 키하 281계 동차 (27량)
- 키하 281형 8량(1~6,901,902), 키하 280형 15량(1~4,101~110,901), 키로 280형 4량(1~4)이 배치되어 있다.
- 현재 운행 종료되었다.
- 키하 261계 동차 (57량)
- ST-1100편성 2량편성 7개(1106~1112), ST-1200편성 2량편성 8개(1206~1213), 키하 260형 1300번대 27량(1309~1335) 총 57량이 배치되어 있다.
- 2017년 4월 10일에 삿포로 운전소에서 키하 260-1312가 전입하였으며, 18량이 새로 제작되어 배치되어 있다.
- 특급 '호쿠토'로 운행중이다.
- 키하 40계 동차 (16량)
- 1700번대 15량(1704, 1705, 1762, 1767, 1771, 1792, 1800, 1801, 1803 ,1804, 1805, 1806, 1809[바다], 1811, 1813)이 배치되어 있다.
- 하코다테 본선 원맨열차로 운용된다.
- 1809호는 도남 바다의 은혜 래핑차량이다.
- 키하 150형 동차 (4량)
- 2023년 7월 아사히카와 운전소에서 전속.
- 0번대 4량 (2,6,7,13)이 배치되어 있다.
- DE10형 디젤기관차 (3량)
- 1500번대 3량(1737~1739)가 배치되어 있다.
- 주로 회송 기관차로 운용된다.
- 와키 5000형 화차 (1량)
- 구호차 대체용이다.