최근 수정 시각 : 2026-09-07 08:34:22

혼조IC

혼조 나들목
本荘インターチェンジ
Honjo Interchange
니가타 방면
니시메PA
← 5.7 km [include(틀:일본 국도 번호,n=7)] 		<class=mlit-title>
닛토도
14 		카와베 방면
오우치JCT/IC
9.7 km → 
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<class=table-title> 주소
아키타현 유리혼조시 토도로키 네기타 169
<class=table-title> 관리기관
국토교통성 도호쿠지방정비국
아키타하천국도사무소 산하 혼조국도유지출장소
<class=table-title> 개통
2007년 9월 17일
<class=table-title> 접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=107)]
1. 개요2. 구조3. 둘러보기

1. 개요

니혼카이토호쿠자동차도(니혼카이토호쿠도/닛토도, E7)의 나들목(14번)이다. 나들목 명칭은 사업화 당시 기준 소재지명, 즉 2005년 3월 22일 유리혼조시 통합 출범 이전 혼조시(本荘市)의 명칭에서 유래하였다.

혼조IC부터 카와베JCT까지의 구간은 1989년 서류상 고속자동차국도 노선, 즉 니혼카이연안 도호쿠자동차도 지정 과정에서 혼조-아키타선으로 등재되었던 구간이다. 1991년 키사카타까지 연장, 1997년 전 구간 고속자동차국도 지정은 되었으나 실제로 사업이 고속자동차국도로 진행된 것은 아키타현 구간에서는 혼조IC부터 카와베JCT 뿐이다. 단, 이와키IC 이남 구간은 사업이 늦어지는 과정에서 유료도로 사업이 아닌 2000년대 초 무료도로 신직할방식으로 전환되어 국토교통성이 사업을 진행했다. 따라서 혼조IC는 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로, 즉 7번 국도 니카호-혼조 도로와 고속자동차국도 니혼카이연안 도호쿠자동차도(서류상 명칭, 안내 명칭은 니혼카이토호쿠자동차도)의 경계 지점에 해당된다.

나들목 형태는 트럼펫형이다. 나들목에 향후 요금소를 설치할 수 있는 부지[1]가 마련되어 있었는데, 이 부지는 현재 관리용 시설(아키타하천국도사무소 혼조국도유지출장소의 혼조 스테이션)이 들어서있다. 외부 접속은 평면교차(삼거리)로 107번 국도와 교차한다.

2. 구조

3. 둘러보기


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[1] 2002년 당시 이와키IC 연장까지만 해도 유료 고속도로로 혼조IC까지 건설이 설계되고 있었다.

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