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| 관광 | H1 | H2 | ||||
| 볼드체 : 구륭버스(KMB)와 공동운영 | ||||||
1. 노선 정보
| 홍콩 버스 694번 | |||||
| 기점 | 종점 | 시우사이완 (Siu Sai Wan Estate) | |||
| 종점방면 | 첫차 | 06:00 | 기점방면 | 첫차 | 06:10 |
| 막차 | 23:50 | 막차 | 23:50 | ||
| 평일배차 | 15~35분 | 주말배차 | 15~30분 | ||
| 운수사명 | CTB | 인가대수 | 7 | ||
| 노선 | 정관오 (티우켕렝역) - 정관오시티센터 - 항하우역 - 포람 - 샤우마우핑 - 람틴역 - 사이완호역 - 샤우케이완 - 아궁암 - 차이완 - 시우사이완 (Siu Sai Wan Estate) | ||||
2. 개요
CTB가 독점으로 운행하는 노선으로, 정관오 일대와 동구(홍콩)의 사이완호, 샤우케이완 및 차이완일대를 연결하는 역할을 하고 있다. 정관오터널 및 이스턴하버 크로스터널 (Eastern Harbour Cross Tunnel)을 통해 홍콩섬과 구륭을 오가기 때문에 급행노선에 포함되었고, 사이완호에서 람틴을 오가는데 약 8분 밖에 안걸린라고 한다.처음에는 꽤 높은 버스요금이 책정되었다가 정관오선이 개통되면서 배차,요금 및 소요시간에도 지하철에게 밀려 한대 이용률이 10%대 초반까지 떨어졌다. 과거 NWFB에서 나름 노선 살린다고 요금을 HKD$12.8 (한화 약 2100원)수준으로 내리고 쿼리베이 일대 정차역을 없애 소요시간을 줄였으나, 이미 지하철로 홍콩섬을 드나드는게 익숙해진 정관오 승객을 끌어오르기에는 역부족이다.
3. 역사
- 1998년 11월 9일: 노선694이 처음으로 투입되었으며 초기에는 홍콩섬방면 아침출근시간대에만 서비스를 제공하였다.
- 1999년 1월 11일: 양방향 전시간대노선으로 업그레이드하였다.
- 2000년 4월 2일: 정관오 일대 노선이 개편되면서 항하우 및 경림촌(景林邨)지역의 노선 접근성을 높였다.
- 2002년 8월 25일:
정관오선이 개통되면서 694를 포함한 정관오↔홍콩섬 노선들의 경쟁력이 떨어져 승객이 유실되는 사태가 일어났고, NWFB측은 승객유실을 막기위해 694이 원래 지나던 노스포인트, 쿼리베이 및 타이쿠 일대를 포기하고, 구륭에서 바로 홍콩섬 사이완호로 도착하게 노선변경을 시행하였다.
- 2004년 7월 22일: 홍콩섬 종착역을 차이완에서 시우사이완으로 연장되었다.
- 2013년 11월 30일: 노선692가 지나가면서 정관오 일대의 노선이 대거 변경되었고, 결론적으로 항하우지역에 정류장 몇개를 더 설치하였다.
- 2020년 10월 2일: 정관오터널 버스환승역이 개설되면서 티우켕렝역방향에 정류장이 추가 되었고, 같은 환승역에 정차하는 모든 NWFB 및 Citybus (시티버스)과의 환승할인이 설치되었다.