{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#0d64ff><tablebgcolor=#0d64ff> | 르망 24시 {{{#fff {{{+1 경기 목록}}}}}} |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" {{{#000,#fff | {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1920년대] | <tablewidth=100%> | 1923 | 1924 | ||||||||||||
1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1930년대] | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | ||||||
1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1940년대] | 1949 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1950년대] | <tablewidth=100%> 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | ||||
1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1960년대] | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | ||||||
1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1970년대] | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | ||||||
1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1980년대] | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | ||||||
1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [1990년대] | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | ||||||
1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [2000년대] | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | ||||||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [2010년대] | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | ||||||
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | }}}}}} {{{#!wiki style="margin: 0 -10px 5px" {{{#!folding [2020년대] | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ||||||
2025 | }}}}}} | }}}}}}}}}}}} |
1924 르망 24시 러지-위트워스 3개년 컵 2라운드 1924-25 러지-위트워스 2개년 컵 1라운드 | |||||
2ème Grand Prix d'Endurance de 24 Heures Coupes Rudge-Whitworth | |||||
<nopad> 레이스 사진 | |||||
<nopad> 포스터 | |||||
<nopad> 서킷 | |||||
경기 기간 | 1924년 6월 14일 16:00 ~ 1924년 6월 15일 | ||||
주최 | 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest) | ||||
참가 대수 | |||||
등록 | 연습 | 진출 | 출발 | 완주 | 합격 |
52대 | 42대 | 42대 | 41대 | 16대 | 14대 |
참가 클래스 | |||||
클래스[클래스] | 연습 | 출발 | 완주 | 합격 | |
스포츠 8000 | 0대 | 0대 | 0대 | 0대 | |
스포츠 5000 | 5대 | 5대 | 2대 | 2대 | |
스포츠 3000 | 7대 | 7대 | 3대 | 3대 | |
스포츠 2000 | 14대 | 13대 | 5대 | 5대 | |
스포츠 1500 | 8대 | 8대 | 2대 | 0대 | |
스포츠 1100 | 8대 | 8대 | 4대 | 4대 | |
결과 | |||||
종합 우승 스포츠 3000 우승 | 벤틀리 3 리터 스포트 | ||||
스포츠 5000 우승 | 로렌-디트리히 B3-6 스포트 | ||||
스포츠 2000 우승 | 슈나르 & 발케르 타입 TT 10/12CV | ||||
스포츠 1100 우승 | 아리에스 CC4 | ||||
[clearfix]
1. 개요
1924년 6월 14일에 개최된 두 번째 르망 24시 경기이다.2. 규정
1923년의 첫 르망 24시 개최 이후 규정의 몇몇 부분이 개선되었다. 규정 변경 사항은 다음과 같다.* 제조사들이 차량 무게를 줄이기 위해 규정을 남용하는 것을 방지하고자 차량 앞유리, 러닝보드, 시트와 같은 부품들에 대한 규정 사양이 강화되었다.
* 예비용 바퀴 하나를 차량에 실어야 한다.
* 배기 장치는 도로 주위로 먼지가 흩날리지 않도록 정렬해야 한다.
* 자동차는 지정된 시간(오후 8시 30분~오전 4시) 사이에서 작동하는 헤드라이트를 장착한다.
* 컨버터블 차량은 5랩 주행 후 피트인해 후드를 올려야 한다. 후드를 올린 채로 최소 2랩을 달리고 다시 피트인해 후드를 내린다. 견고함을 확인하기 위한 절차이며 실패하면 실격 처리된다.
* 제조사는 주행 차량에 대해서 최소 30대의 모델을 양산해야 한다.
* 연료, 물 등을 보충하기 위해 피트인 하려면 최소 20랩을 주행해야 한다.
* 드라이버는 헬멧을 착용한다. 전년도와 마찬가지로 연료 보충은 드라이버가 담당한다.
* 24시간이 지났을 경우, 차량이 최소 목표 거리 이상으로 주행했다면 마지막 랩을 완주할 필요는 없다. 그러나 추가 랩은 나머지 레이스의 평균 속력 이상으로 주행해야 계산된다.
* 예비용 바퀴 하나를 차량에 실어야 한다.
* 배기 장치는 도로 주위로 먼지가 흩날리지 않도록 정렬해야 한다.
* 자동차는 지정된 시간(오후 8시 30분~오전 4시) 사이에서 작동하는 헤드라이트를 장착한다.
* 컨버터블 차량은 5랩 주행 후 피트인해 후드를 올려야 한다. 후드를 올린 채로 최소 2랩을 달리고 다시 피트인해 후드를 내린다. 견고함을 확인하기 위한 절차이며 실패하면 실격 처리된다.
* 제조사는 주행 차량에 대해서 최소 30대의 모델을 양산해야 한다.
* 연료, 물 등을 보충하기 위해 피트인 하려면 최소 20랩을 주행해야 한다.
* 드라이버는 헬멧을 착용한다. 전년도와 마찬가지로 연료 보충은 드라이버가 담당한다.
* 24시간이 지났을 경우, 차량이 최소 목표 거리 이상으로 주행했다면 마지막 랩을 완주할 필요는 없다. 그러나 추가 랩은 나머지 레이스의 평균 속력 이상으로 주행해야 계산된다.
<colbgcolor=#dfdfdf> 엔진 배기량 | 최소 거리(랩수) | 최소 평균 속력 |
3500cc | 119랩 | 85.6km/h |
3000cc | 115랩 | 82.7km/h |
2000cc | 102랩 | 73.4km/h |
1500cc | 93랩 | 66.9km/h |
1100cc | 85랩 | 61.1km/h |
3. 엔트리
엔트리 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | 클래스[클래스] | |
'''1번 {{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | Automobiles Delage SA | 들라주 GL | 불명 | S8.0 | |
2번 DNA | 들라주 GL | 불명 | S8.0 | ||
3번 | Chenard-Walcker SA | 슈나르 & 발케르 타입 U 22CV 스포트 | | S5.0 | |
9번 | 슈나르 & 발케르 타입 U 15CV 스포트 | | S3.0 | ||
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 슈나르 & 발케르 타입 TT 10/12CV | | S2.0 | ||
31번 | 슈나르 & 발케르 타입 TT 10/12CV | | S2.0 | ||
37번 | 슈나르 & 발케르 타입 Y 9CV | | S1.5 | ||
38번 | 슈나르 & 발케르 타입 Y 9CV | | S1.5 | ||
4번 | Société Lorraine De Dietrich et Cie | 로렌-디트리히 B3-6 스포트 | | S5.0 | |
5번 | 로렌-디트리히 B3-6 스포트 | | S5.0 | ||
6번 | 로렌-디트리히 B3-6 스포트 | | S5.0 | ||
7번 | Société des Automobile Ariès | 아리에스 타입 S GP | | S3.0 | |
12번 | 아리에스 타입 S GP | | S5.0 | ||
50번 | 아리에스 CC2 스포트 | | S1.1 | ||
51번 | 아리에스 CC4 | | S1.1 | ||
8번 | Bentley Motors Limited | 벤틀리 3 리터 스포트 | | S3.0 | |
10번 | Établissements Industriels Jacques Bignan | 비냐 3 리터 스포트 | | S3.0 | |
11번 | 비냐 3 리터 스포트 | | S3.0 | ||
28번 | 비냐 2 리터 스포트 | | S2.0 | ||
29번 | 비냐 2 리터 스포트 | | S2.0 | ||
13번 DNA | Sunbeam Car Company | 선빔 3 리터 슈퍼 스포츠 | | S3.0 | |
14번 DNA | 선빔 3 리터 슈퍼 스포츠 | | S3.0 | ||
15번 | Société des Automobiles Brasier | 브래지에 TB4 (12CV) | | S3.0 | |
16번 | 브래지에 TB4 (12CV) | | S3.0 | ||
17번 | Etablissements Automobiles Rolland et Pilain SA | 롤랑-필랭 C23 스포트 | | S2.0 | |
18번 | 롤랑-필랭 C23 스포트 | | S2.0 | ||
19번 | 롤랑-필랭 C23 스포트 | | S2.0 | ||
20번 | 롤랑-필랭 C23 스포트 | | S2.0 | ||
21번 DNA | Automobiles Ettore Bugatti | 부가티 타입 30 | 불명 | S2.0 | |
22번 DNA | 부가티 타입 30 | 불명 | S2.0 | ||
34번 DNA | 부가티 타입 22 | 불명 | S1.5 | ||
35번 DNA | 부가티 타입 22 | 불명 | S1.5 | ||
36번 DNA | 부가티 타입 22 | 불명 | S1.5 | ||
23번 | Établissements Charles Montier et Cie | 몽티에 스페시알 | | S2.0 | |
24번 | Automobiles Oméga-Six | 오메가-시스 타입 A | | S2.0 | |
25번 | 오메가-시스 타입 A | | S2.0 | ||
26번 | Automobiles Georges Irat | 조르주 이라트 타입 4A 스포트 | | S2.0 | |
27번 | 조르주 이라트 타입 4A 스포트 | | S2.0 | ||
32번 | Georges et René Pol | G.R.P. 9CV | | S2.0 | |
33번 | Louis Chenard | 루이 슈나르 타입 E | | S1.5 | |
39번 DNA | Automobiles La Perle | 라 펄 10CV | 불명 | S1.5 | |
40번 | Constructions Métallurgiques Usines Alba | 알바 S4 10/12CV | | S1.5 | |
41번 | 알바 S4 10/12CV | | S1.5 | ||
42번 | Société Française des Automobiles Corre | 코레 라 리콘 V16 10CV 스포트 | | S1.5 | |
43번 | 코레 라 리콘 V16 10CV 스포트 | | S1.5 | ||
44번 | 코레 라 리콘 V16 10CV 스포트 | | S1.5 | ||
45번 | Société des Automobiles à Refroidissement par Air | S.A.R.A. ATS (7CV) | | S1.1 | |
46번 | S.A.R.A. ATS (7CV) | | S1.1 | ||
47번 | S.A.R.A. ATS (7CV) | | S1.1 | ||
48번 | Société Nouvelle de l'Automobile Amilcar | 아밀카르 CGS | | S1.1 | |
52번 | 아밀카르 CV | | S1.1 | ||
49번 | Automobiles Majola | 마졸라 타입 A | | S1.1 | |
회색 글씨: 출전 명단에는 존재하지만 실제로 해당 번호의 차량을 운전하지 않은 드라이버 DNA : Did not arrived, 경기에 참여하지 않음 |
4. 레이스 결과
결과 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 종합 순위 | <colbgcolor=#dfdfdf> 클래스 순위 | 팀 & 번호 & 차량 / 드라이버 | 랩수 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"'''[클래스] | |
1위 | 1위 | 벤틀리 3 리터 스포트 | 120랩 | S3.0 | |
| |||||
2위 | 1위 | 로렌-디트리히 B3-6 스포트 | 119랩 | S5.0 | |
| |||||
3위 | 2위 | 로렌-디트리히 B3-6 스포트 | 119랩[4] | S5.0 | |
| |||||
4위 | 1위 | 슈나르 & 발케르 타입 TT 10/12CV | 111랩 | S2.0 | |
| |||||
5위 | 2위 | 슈나르 & 발케르 타입 TT 10/12CV | 109랩 | S2.0 | |
| |||||
6위 | 3위 | 롤랑-필랭 C23 스포트 | 107랩 | S2.0 | |
| |||||
7위 | 2위 | 브래지에 TB4 (12CV) | 106랩 | S3.0 | |
| |||||
8위 | 3위 | 브래지에 TB4 (12CV) | 105랩 | S3.0 | |
| |||||
9위 | 4위 | 롤랑-필랭 C23 스포트 | 104랩 | S2.0 | |
| |||||
10위 | 5위 | 비냐 2 리터 스포트 | 102랩 | S2.0 | |
| |||||
11위 | 1위 | 아리에스 CC4 | 91랩 | S1.1 | |
| |||||
12위 | 2위 | S.A.R.A. ATS (7CV) | 89랩 | S1.1 | |
| |||||
13위 | 3위 | 아리에스 CC2 스포트 | 89랩[5] | S1.1 | |
| |||||
14위 | 4위 | 아밀카르 CV | 87랩 | S1.1 | |
| |||||
NC | 슈나르 & 발케르 타입 Y 6CV | 84랩 | S1.5 | ||
| |||||
NC | 알바 S4 10/12CV | 79랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 로렌-디트리히 B3-6 스포트 | 112랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 비냐 2 리터 스포트 | 88랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 슈나르 & 발케르 타입 Y 9CV | 83랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | S.A.R.A. ATS (7CV) | 82랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | S.A.R.A. ATS (7CV) | 80랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 아리에스 타입 S GP | 64랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 롤랑-필랭 C23 스포트 | 60랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | G.R.P. 9CV | 59랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 코레 라 리콘 V16 10CV 스포트 | 58랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 조르주 이라트 타입 4A 스포트 | 42랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 몽티에 스페시알 | 40랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 슈나르 & 발케르 타입 U 22CV 스포트 | 26랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 마졸라 타입 A | 22랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 롤랑-필랭 C23 스포트 | 18랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 루이 슈나르 타입 E | 13랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 아밀카르 CGS | 13랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 오메가-시스 타입 A | 11랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 비냐 3 리터 스포트 | 10랩 | S3.0 | ||
| |||||
DNF | 오메가-시스 타입 A | 9랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 비냐 3 리터 스포트 | 8랩 | S3.0 | ||
| |||||
DNF | 슈나르 & 발케르 타입 U 15CV 스포트 | 6랩 | S3.0 | ||
| |||||
DNF | 코레 라 리콘 V16 10CV 스포트 | 5랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 아리에스 타입 S GP | 3랩 | S3.0 | ||
| |||||
DNF | 코레 라 리콘 V16 10CV 스포트 | 3랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 알바 S4 10/12CV | 1랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNS | 조르주 이라트 타입 4A 스포트 | S2.0 | |||
| |||||
NC : Not classified, 기준을 충족하지 못함 DNF : Did not finish, 완주하지 않음 DNS : Did not start, 경주를 시작하지 않음 |
5. 참고 문헌
- Quentin Spurring, 『Le Mans: 1923–29 The official history of the world's greatest motor race』, 2016, ISBN-13: 9781910505083
- Brian Laban, 『Le Mans 24 Hours』, Virgin Books, 2001, ISBN 1-85227-971-0
- Racing Sports Cars, Le Mans 24 Hours 1924