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1934 르망 24시 1933-34 2개년 컵 2라운드 1934-35 2개년 컵 1라운드 | |||||
XII Grand Prix d'Endurance de 24 Heures Coupes Rudge-Whitworth | |||||
<nopad> 레이스 사진 | |||||
<nopad> 포스터 | |||||
<nopad> 서킷 | |||||
경기 기간 | 1934년 6월 16일 16:00 ~ 1934년 6월 17일 | ||||
주최 | 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest) | ||||
참가 대수 | |||||
등록 | 연습 | 진출 | 출발 | 완주 | 합격 |
52대 | 45대 | 45대 | 44대 | 23대 | 23대 |
참가 클래스 | |||||
클래스 | 연습 | 출발 | 완주 | 합격 | |
스포츠 +3000 | 9대 | 8대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 3000 | 1대 | 1대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 2000 | 4대 | 4대 | 0대 | 0대 | |
스포츠 1500 | 20대 | 20대 | 14대 | 14대 | |
스포츠 1000 | 11대 | 11대 | 7대 | 7대 | |
결과 | |||||
종합 우승 스포츠 +3000 우승 | L. 치네티 9번 루이지 치네티 필리프 에탕슬랭 | ||||
스포츠 1500 우승 | 라일리 27번 장 세비요 조르주 들라로슈 | ||||
스포츠 3000 우승 | N.-J. 마에 4번 노르베르 장 마에 장 데비뉴 | ||||
스포츠 1000 우승 | 싱어 48번 노먼 블랙 로디 베이커 | ||||
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1. 개요
1934년 6월 16일에 개최된 12번째 르망 24시 경기이다.경기 개최 전에 대대적인 서킷 인프라 구축 작업이 시행됐다. 60대의 차량을 수용 가능한 콘크리트 피트 단지가 건설되었으며 관계자와 관중들을 위한 2층 피트 카운터가 만들어졌다. Esso와 쉘의 프랑스 유통업체인 에코(Eco), 주피터(Jupiter)는 각 피트에 1000리터짜리 탱크, 갠트리 크레인, 호스를 설치했다. 레이스 사령탑도 피트 단지에 새롭게 들어섰고, 메인 그랜드스탠드 옆에 대형 레스토랑들이 개업했다. 또, 모든 관중 구역에서 식수가 제공됐다. 이 외에도 서킷 내부에 골프장이 건설되고 도로가 포장되는 등 인프라 구축이 이루어졌다.
2. 규정
주요 규정 변경 사항은 다음과 같다.* 주유자로 지명된 두 번째 정비사는 피트에서 자동차를 작업하는 것이 허용된다.
* 연료 공급이 가능한 최소 주행 거리는 24랩으로 유지된다.
* 수요일, 목요일, 금요일 밤 10시부터 오전 6시 사이에 8시간짜리 연습 세션이 3회 존재한다. 교통은 연습 세션의 주행 방향과 같은 방향으로만 주행할 수 있다.
* 최소 목표 거리가 다음과 같이 변경된다.
* 연료 공급이 가능한 최소 주행 거리는 24랩으로 유지된다.
* 수요일, 목요일, 금요일 밤 10시부터 오전 6시 사이에 8시간짜리 연습 세션이 3회 존재한다. 교통은 연습 세션의 주행 방향과 같은 방향으로만 주행할 수 있다.
* 최소 목표 거리가 다음과 같이 변경된다.
<colbgcolor=#dfdfdf> 엔진 배기량 | 최소 거리 |
6000cc+ | 2,640km |
5000cc | 2,632km |
4000cc | 2,610km |
3000cc | 2,450km |
2000cc | 2,200km |
1500cc | 2,100km |
1100cc | 1,880km |
750cc | 1,700km |
3. 엔트리
엔트리 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | |
1번 | N. 폰 호엔촐레른지크마링겐 N. von Hohenzollern-Sigmaringen | 듀센버그 모델 SJ | 루마니아의 섭정 니콜라에 휘트니 스트레이트 | S+3.0 | |
2번 | R. 라브릭 R. Labric | 부가티 타입 50 스포츠 | 로제 라브릭 피에르 베이롱 | S+3.0 | |
3번 | J.-É. 베르네 J.-É. Vernet | 로렌-디트리히 B3-6 르망 | 쥐스트에밀 베르네 다니엘 포르토 | S+3.0 | |
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 살송 그랑 스포트 스페시알 | 알베르 드비유 장 비알 | S1.5 | ||
4번 | N.-J. 마에 N.-J. Mahé | 부가티 타입 44 | 노르베르 장 마에 장 데비뉴 | S3.0 | |
5번 | T. 로즈리처즈 T. Rose-Richards | 알파 로메오 8C 2300 LM | 프레디 클리포드 오웬 손더스데이비스 | S+3.0 | |
6번 | 하우 경 Lord Howe | 알파 로메오 8C 2300 LM | 얼 하우 팀 로즈리처즈 | S+3.0 | |
7번 | R. 소메르 R. Sommer | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | 로제 라브릭 피에르 펠릭스 | S+3.0 | |
'''8번 {{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | P. 펠릭스 P. Félix | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | 피에르 펠릭스 | S+3.0 | |
9번 | L. 치네티 L. Chinetti | 알파 로메오 8C 2300 MM-LM | 루이지 치네티 필리프 에탕슬랭 | S+3.0 | |
10번 DNA | P. 루이스드레퓌스 P. Louis-Dreyfus | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | "엘데" | S+3.0 | |
11번 DNA | 에키프 브레야르 Équipe Braillard | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | 불명 | S+3.0 | |
12번 DNA | 부가티 타입 55 | 불명 | S+3.0 | ||
14번 | C. 브뤼네 C. Brunet | 부가티 타입 55 | 샤를 브뤼네 "장 레날디" | S+3.0 | |
15번 | V. 바야르 V. Bayard | 부가티 타입 55 | 막스 푸르니 루이 드카롤리 | S+3.0 | |
16번 | L. 빌뇌브 L. Villeneuve | 데르비 L8 | 루이 빌뇌브 "제오 암" | S2.0 | |
18번 | G. 스튜어트 양 Miss G. Stewart | 데르비 L8 | 그웬다 스튜어트 루이스 본 | S2.0 | |
19번 DNA | O. 시코 O. Siko | 알파 로메오 6C 1750 SS | 오데트 시코 | S2.0 | |
20번 | "A. 빈센트" (R. E. 텅) "A. Vincent" (R. E. Tongue) | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 레지 텅 모리스 폴크너 | S1.5 | |
21번 | 애스턴 마틴 Aston Martin Ltd. | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 아우구스투스 체사레 베르텔리 클리프턴 펜휴스 | S1.5 | |
22번 | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 토마스 포더링엄파커 존 애플턴 | S1.5 | ||
23번 | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 모티머 모리스굿올 짐 엘위스 | S1.5 | ||
24번 | J. 노엘 J. Noël | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 존 세실 노엘 젠 휠러 | S1.5 | |
25번 | F. S. 반즈 F. S. Barnes | 싱어 나인 르망 1½ 리터 | 프랭크 스탠리 반즈 알프 랭글리 | S1.5 | |
26번 | 아서 W. 폭스 Arthur W. Fox | 싱어 나인 르망 1½ 리터 | 브라이언 루이스 조니 힌드마시 | S1.5 | |
27번 | 라일리 Riley (Coventry) Ltd. | 라일리 12/6 MPH 레이싱 | 장 세비요 조르주 들라로슈 | S1.5 | |
28번 | 라일리 12/6 MPH 레이싱 | 프레디 딕슨 시릴 폴 | S1.5 | ||
36번 | 라일리 나인 브룩랜즈 | 케네스 피콕 알렉스 W. K. 폰 데어 베케 | S1.5 | ||
37번 | 라일리 나인 얼스터 임프 | 새미 뉴섬 에드거 맥클루어 | S1.5 |