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1937 르망 24시 1935-37 2개년 컵 2라운드 1937-38 2개년 컵 1라운드 | |||||
Les 24 Heures Du Mans | |||||
<nopad> 레이스 사진 | |||||
<nopad> 포스터 | |||||
<nopad> 서킷 | |||||
경기 기간 | 1937년 6월 19일 16:00 ~ 1937년 6월 20일 | ||||
주최 | 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest) | ||||
참가 대수 | |||||
등록 | 연습 | 진출 | 출발 | 완주 | 합격 |
63대 | 51대 | 51대 | 49대 | 17대 | 17대 |
참가 클래스 | |||||
클래스 | 연습 | 출발 | 완주 | 합격 | |
스포츠 8000 | 0대 | 0대 | 0대 | 0대 | |
스포츠 5000 | 15대 | 14대 | 3대 | 3대 | |
스포츠 3000 | 2대 | 2대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 2000 | 11대 | 11대 | 6대 | 6대 | |
스포츠 1500 | 5대 | 5대 | 2대 | 2대 | |
스포츠 1100 | 13대 | 12대 | 4대 | 4대 | |
스포츠 750 | 5대 | 5대 | 1대 | 1대 | |
결과 | |||||
종합 우승 스포츠 5000 우승 | 부가티 타입 57G 탱크 | ||||
스포츠 3000 우승 | 들라이예 D6-70 | ||||
스포츠 1500 우승 | 애스턴 마틴 1½ | ||||
스포츠 2000 우승 | 아들러 트룸프 렌리모지네 주퍼 | ||||
스포츠 1100 우승 | 심카-피아트 6CV | ||||
스포츠 750 우승 | 심카 쌍크 | ||||
[clearfix]
1. 개요
1937년 6월 19일에 개최된 14번째 르망 24시 경기이다.2. 규정
1936년의 변경된 규정들이 일부 계속되어서 사용되었다. 주요 규정 변경 사항은 다음과 같다.* 차량은 모두 2인승 차량이어야 하며, 30대 이상 생산되었거나, 생산 중이거나, 판매됐음을 선서해야 한다.
* 과급기 탑재 차량에 대한 동등치를 1.4배에서 1.6배로 높였다.
* AIACR의 부록 J에 수록되어 있는 클래스들에 기준을 맞추기 위해 ACO 클래스들도 조정되었다.
* 서킷 마셜들이 사용하는 깃발에 대해 규정을 공식화했다. 빨간 깃발은 모든 차량이 멈춰야 하며, 노란색 깃발은 위험을 경고하고, 파란색 깃발은 뒤에서 더 빠른 차량이 접근하는 것을 알려준다. 흑백 격자무늬 깃발(체커기)는 경기 종료를 나타낸다. 야간 시간대에는 깃발 색과 동일한 색의 조명이 마셜들에게 주어진다.
* 1937년의 예시 최소 목표 거리는 다음과 같다.
* 과급기 탑재 차량에 대한 동등치를 1.4배에서 1.6배로 높였다.
* AIACR의 부록 J에 수록되어 있는 클래스들에 기준을 맞추기 위해 ACO 클래스들도 조정되었다.
* 서킷 마셜들이 사용하는 깃발에 대해 규정을 공식화했다. 빨간 깃발은 모든 차량이 멈춰야 하며, 노란색 깃발은 위험을 경고하고, 파란색 깃발은 뒤에서 더 빠른 차량이 접근하는 것을 알려준다. 흑백 격자무늬 깃발(체커기)는 경기 종료를 나타낸다. 야간 시간대에는 깃발 색과 동일한 색의 조명이 마셜들에게 주어진다.
* 1937년의 예시 최소 목표 거리는 다음과 같다.
<colbgcolor=#dfdfdf> 엔진 배기량 | 최소 거리 |
6000cc+ | 2,679km |
5000cc | 2,601km |
4000cc | 2,552km |
3000cc | 2,474km |
2000cc | 2,331km |
1500cc | 2,203km |
1100cc | 2,041km |
750cc | 1,808km |
3. 엔트리
엔트리 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | |
1번 | Roger Labric | 부가티 타입 57G 탱크 | | S5.0 | |
2번 | 부가티 타입 57G 탱크 | | S5.0 | ||
3번 | Arthur W. Fox | 라곤다 LG45 | | S5.0 | |
4번 | Raymond Sommer | 알파 로메오 8C 2900A 스파이더 | | S5.0 | |
'''5번 {{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | Talbot | 탈보-라고 T150C | 불명 | S5.0 | |
6번 DNA | 탈보-라고 T150C | | S5.0 | ||
7번 | André M. Embiricos | 탈보-라고 T150C | | S5.0 | |
8번 | André Parguel | 들라이예 135 CS | | S5.0 | |
9번 | Louis Villeneuve | 들라이예 135 CS | | S5.0 | |
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | Ecurie Bleue | 들라이예 135 CS | | S5.0 | |
11번 | 들라이예 135 CS | | S5.0 | ||
12번 | Eugéne Chaboud | 들라이예 135 CS | | S5.0 | |
14번 | Joseph Paul | 들라이예 135 CS | | S5.0 | |
15번 | Jacques Seylair | 들라이예 135 CS | | S5.0 | |
16번 | | 부가티 타입 57S45 | | S5.0 | |
18번 | Raymond de Saugé Destrez | 부가티 타입 57S | | S5.0 | |
19번 | Société R.V. | 들라이예 D6-70 | | S3.0 | |
20번 | René Kippeurt | 부가티 타입 44 | | S3.0 | |
21번 | Luigi Chinetti | 탈보-라고 T150C | | S5.0 | |
21번 DNA | | 알파 로메오 6C 2300 페스카라 | 불명 | S3.0 | |
22번 DNA | | 알파 로메오 6C 2300 페스카라 | 불명 | S3.0 | |
23번 DNA | | 알파 로메오 6C 2300 페스카라 | 불명 | S3.0 | |
24번 DNA | | 알파 로메오 6C 2300 페스카라 | 불명 | S3.0 | |
25번 | Émile Darl'mat | 푸조 302 DS 달르마 | | S2.0 | |
26번 | 푸조 302 DS 달르마 | | S2.0 | ||
27번 | 푸조 302 DS 달르마 | | S2.0 | ||
28번 | David Murray | 프레이저 내시 BMW 328 | | S2.0 | |
29번 | Frazer Nash | 프레이저 내시 BMW 328 | | S2.0 | |
30번 | | BMW 328 | | S2.0 | |
31번 | C. T. Thomas | 애스턴 마틴 2-리터 스피드 모델 | | S2.0 | |
32번 | Eddie Hertzberger | 애스턴 마틴 2-리터 스피드 모델 | | S2.0 | |
33번 | Adler | 아들러 트룸프 렌리모지네 주퍼 | | S2.0 | |
34번 | 아들러 트룸프 렌리모지네 주퍼 | | S2.0 | ||
35번 | Mme Anne-Cécile Rose-Itier | 아들러 트룸프 렌리모지네 | | S1.5 | |
36번 | A. C. Scott | HRG 1½ 리터 르망 | | S1.5 | |
37번 | J. M. Skeffington | 애스턴 마틴 1½ | | S1.5 | |
38번 | Ecurie Eudel | 라일리 TT 스프라이트 | | S1.5 | |
39번 | 라일리 TT 스프라이트 | | S1.5 | ||
40번 | Yves Giraud-Cabantous | 슈나르 & 발케르 Z1 스페시알 | | S2.0 | |
41번 | 슈나르 & 발케르 Z1 스페시알 | | S1.1 | ||
42번 | M. K. H. Bilney | 포드 10 모델 GB | | S1.1 | |
44번 | Gordini | 심카-피아트 6CV | | S1.1 | |
45번 | 심카 8 | | S1.1 | ||
46번 | 심카 8 | | S1.1 | ||
58번 | 심카 쌍크 | | S750 | ||
59번 | 심카 쌍크 | | S750 | ||
48번 | Just Emile Vernet | 심카-피아트 6CV | | S1.1 | |
49번 | H. Lesbros | 아들러 트룸프 주퍼 | | S1.1 | |
50번 | R. H. Eccles | 싱어 나인 르망 레플리카 | | S1.1 | |
51번 | Team Autosports | 싱어 나인 르망 레플리카 | | S1.1 | |
52번 | 싱어 나인 르망 레플리카 | | S1.1 | ||
53번 | Jacques Savoye | 싱어 나인 르망 레플리카 사부아 스페시알 | | S1.1 | |
54번 | Capt. G. E. T. Eyston | MG 미제트 PB | | S1.1 | |
55번 | R. Marsh | 오스틴 세븐 '그래스호퍼' | | S750 | |
56번 | John Carr | 오스틴 세븐 '그래스호퍼' | | S750 | |
57번 | Austin | 오스틴 세븐 '그래스호퍼' | | S750 | |
불명 | | 랠리 | 불명 | S1.1 | |
불명 DNA | M. Collier | 애스턴 마틴 | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | | 알파 로메오 | | 불명 | |
불명 DNA | Lycett | 벤틀리 | | 불명 | |
불명 DNA | | 랠리 | | 불명 | |
불명 DNA | | 심카 | | 불명 | |
불명 DNA | | 알파 로메오 | | 불명 | |
회색 글씨: 출전 명단에는 존재하지만 실제로 해당 번호의 차량을 운전하지 않은 드라이버 기울임체 : 경주를 시작하지 않음(DNS) DNA : Did not arrived, 경기에 참여하지 않음 |
4. 레이스 결과
결과 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 종합 순위 | <colbgcolor=#dfdfdf> 클래스 순위 | 팀 & 번호 & 차량 / 드라이버 | 랩수 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | |
1위 | 1위 | 부가티 타입 57G 탱크 | 243랩 | S5.0 | |
| |||||
2위 | 2위 | 들라이예 135 CS | 236랩 | S5.0 | |
| |||||
3위 | 3위 | 들라이예 135 CS | 231랩 | S5.0 | |
| |||||
4위 | 1위 | 들라이예 D6-70 | 215랩 | S3.0 | |
| |||||
5위 | 1위 | 애스턴 마틴 1½ | 205랩 | S1.5 | |
| |||||
6위 | 1위 | 아들러 트룸프 렌리모지네 주퍼 | 205랩[1] | S2.0 | |
| |||||
7위 | 2위 | 푸조 302 DS 달르마 | 203랩 | S2.0 | |
| |||||
8위 | 3위 | 푸조 302 DS 달르마 | 203랩[2] | S2.0 | |
| |||||
9위 | 4위 | 아들러 트룸프 렌리모지네 주퍼 | 202랩 | S2.0 | |
| |||||
10위 | 5위 | 푸조 302 DS 달르마 | 197랩 | S2.0 | |
| |||||
11위 | 6위 | 애스턴 마틴 2-리터 스피드 모델 | 193랩 | S2.0 | |
| |||||
12위 | 1위 | 심카-피아트 6CV | 171랩 | S1.1 | |
| |||||
13위 | 2위 | HRG 1½ 리터 르망 | 163랩 | S1.5 | |
| |||||
14위 | 2위 | 포드 10 모델 GB | 161랩 | S1.1 | |
| |||||
15위 | 3위 | 아들러 트룸프 주퍼 | 160랩 | S1.1 | |
| |||||
16위 | 4위 | MG 미제트 PB | 154랩 | S1.1 | |
| |||||
17위 | 1위 | 심카 쌍크 | 145랩 | S750 | |
| |||||
DNF | 들라이예 135 CS | 193랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 슈나르 & 발케르 Z1 스페시알 | 151랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 들라이예 135 CS | 147랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 심카 8 | 137랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 애스턴 마틴 2-리터 스피드 모델 | 136랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 부가티 타입 57G 탱크 | 130랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 싱어 나인 르망 레플리카 | 121랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 들라이예 135 CS | 100랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 부가티 타입 57S | 99랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 싱어 나인 르망 레플리카 사부아 스페시알 | 93랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 싱어 나인 르망 레플리카 | 91랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 심카 쌍크 | 77랩 | S750 | ||
| |||||
DNF | 오스틴 세븐 '그래스호퍼' | 74랩 | S750 | ||
| |||||
DNF | 싱어 나인 르망 레플리카 | 72랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 오스틴 세븐 '그래스호퍼' | 72랩 | S750 | ||
| |||||
DNF | 심카 8 | 55랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 프레이저 내시 BMW 328 | 43랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 아들러 트룸프 렌리모지네 | 40랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 들라이예 135 CS | 36랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 슈나르 & 발케르 Z1 스페시알 | 32랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 오스틴 세븐 '그래스호퍼' | 32랩 | S750 | ||
| |||||
DNF | 라곤다 LG45 | 30랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 알파 로메오 8C 2900A 스파이더 | 11랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 라일리 TT 스프라이트 | 11랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 탈보-라고 T150C | 9랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 심카-피아트 6CV | 9랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 들라이예 135 CS | 9랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | 부가티 타입 44 | 8랩 | S3.0 | ||
| |||||
DNF | 프레이저 내시 BMW 328 | 8랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | BMW 328 | 8랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 라일리 TT 스프라이트 | 8랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 탈보-라고 T150C | 7랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNS | 부가티 타입 57S45 | S5.0 | |||
| |||||
DNS | 랠리 | S1.1 | |||
불명 | |||||
DNF : Did not finish, 완주하지 않음 DNS : Did not start, 출발하지 않음 |
5. 참고 문헌
- Quentin Spurring, 『Le Mans 1930-39 Sherbourne』, 2017, ISBN : 978-1-91050-513-7
- Racing Sports Cars, Le Mans 24 Hours 1937