3호 전차/파생형

화염전차 사양. 1943~1944년까지 총 100대가 생산되었고 주로 이탈리아와 동부전선에서 운용되었다. 포신이 긴 J1형, L형, M형으로 개조해서 사용했다.
화염방사전차라는 것을 숨기기 위해 1.5m길이의 가짜 총열을 장착했다. 주무기인 14mm 화염방사기는 2개의 가연성 액체 보관통으로 총 1,020L의 가연성 액체를 고저각 -10°~+20°로 35~60m까지 방사할 수 있었다.
전차와 가연성 액체를 보호하기 위해 20mm 두께의 장갑과 추가로 30mm의 판을 포방패와 차체에 추가 장착했다.
또한 안전을 위해 5개의 소화기를 싣고 다녔고 3개는 전차 내부 2개는 외부에 장착했다.

2.1.2. 3호 화력강화형

명칭은 Pz.Kpfw.III Ausf.K (75L). 3호전차가 화력부족으로 도태되는것에 대해 생산력이 부족했던 독일의 발버둥이다. 일정전력의 3호전차를 계속 유지시키기 위해 제안된것이 4호전차의 43구경장 75mm 주포를 올리는 것이었다. 그러나 3호전차의 포탑에는 약실용적과 주퇴기문제 등 대구경 75mm를 탑재하는것 자체가 불가능했고 이에따라 아예 4호전차의 포탑을 올리는 방안이 검토되었다. 그러나 차체를 초과하는 크기와 무게중심의 불균형, 서스펜션 등 차체가 주포의 충격을 견딜수 없다는게 쉽게 도출되어 폐기되었다.

드래곤에서 이 페이퍼플랜을 모형화시켰다.

2.2. 자주포 개수형

2.2.1. 3호 돌격포

Sturmgeschütz III (Sd.Kfz. 142)

자세한 내용은 3호 돌격포 문서 참고하십시오.

2.2.2. 3호 자주포

파일:15cm-sIG33-auf-fahrgestell-panzerkampfwagen-III-construction.jpg

15cm sIG 33 L/11(Sf) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III Ausf.H (Sf)

독일 아프리카 군단이 포탑이 파괴된 3호 전차 H형차체에 15 cm sIG 33 중(重)보병포를 탑재한 개조형 자주포다. 현지에서 임시로 개수한 차량이었기에 1대만 제작되었다.

2.2.3. 3호 대공전차

Flakpanzer III

2.3. 비무장 파생형

2.3.1. 3호 지뢰제거전차

파일:external/www.wehrmacht-history.com/minenraeumpanzer-iii-1.jpg

Minenräumpanzer III

3호 전차를 개조한 프로토타입 지뢰제거용 전차. 크루프사에서 만든 물건이다. 차체 하부와 현가장치를 좀더 강화하고 전고를 높여서 폭발에 대한 방호력을 높이고 지뢰를 직접 밟아 부수는 역할을 수행할 예정이었는데 성능이 영 좋지 못해서 정식으로 채용되지 못했다. 그후 미군이 노획해 파리 근교의 O-644 창고로 보내졌다.

2.3.2. 3호 구난전차

Bergepanzer III

1944년 3월부터 1945년 3월까지 3호 전차 후기형을 개조하여 제작한 구난전차. 총 176대 제작되어 배치되었다. 특징으로는 포탑을 철거하고 그 자리에 나무판으로 둘러싼 짐칸을 제작했다는 것으로, 짐칸과 기관실의 측면에는 통나무와 각재, 간이 크레인 설치 마운트가 설치되었고 후면에는 대형 견인구를 증설했다.

2.4. 장비 추가 파생형

2.4.1. 3호 잠수도하전차

파일:external/upload.wikimedia.org/Bundesarchiv_Bild_101II-MW-5674-45%2C_%C3%9Cbungen_mit_Panzer_III_f%C3%BCr_Unternehmen_Seel%C3%B6we.jpg

Panzerkampfwagen III als Tauchpanzer

바다사자 작전을 위해 만들어진 잠수도하전차로서 상륙용으로 개조된 바지선에서 해안까지 이동하여 상륙후 전차 본연의 임무를 수행할 수 있게 하였으며 총 15m 정도의 심수도하가 가능했다. 총 168대의 G형과 H형 그리고 지휘용 3호 전차에 개조가 이루어졌다. 물론 영국 본토 항공전으로 바다사자 작전이 무기한 연기되면서 그대로 보존되다가 폴란드 동부의 부크강에서 잠수 도하를 실시하는 등 독소전쟁에 하천 도하용으로 개조되어 이용되었다.

2.4.2. 3호 포병관측전차

Sd.Kfz.143 Panzerbeobachtungswagen III

포탑 내부에 중거리 수신기 Fu4와 20km 거리 수신기 Fu8을 탑재한 포병관측차량 형식이다. 기존의 주포는 철거되고 모의포신이 설치되었으며 전차포가 설치되는 위치에는 대신 MG34용 고정식 기관총 볼마운트가 설치되었다. 3호전차 E형, F형, G형, H형을 개장한 형식이 262대 만들어졌으며 주로 포병 부대에 배치되었다.[3]

2.4.3. 3호 지휘전차

Panzerbefehlswagen III

"3호 지휘전차"는 3호 전차를 기반으로 하는 지휘전차로, 초기에는 3호 전차 D1형, E형, H형을 기반으로 한 지휘전차가 각각 30대, 45대, 175대 만들어졌으며 이들 전차들은 주포를 철거하고 모의포신을 장착한 후 지휘용 무전기, 대형 프레임 안테나, 로드 안테나등을 증설했다.

이후 전쟁을 겪음에 따라 일반 전차와 같은 화력을 보유한 지휘전차가 요구되어 1942년 8월부터 11월까지 42구경장 50mm 포를 유지한 지휘전차가 81대 만들어졌고 1943년 3월부터 5월까지 J형을 기반으로 한 지휘전차 형식이 104대 만들어졌다.

한편 이미 폐기된 Pz.Kpfw.III Ausf.K (75L)의 차대를 활용하여 4호전차의 포탑에 60구경장 50mm 포를 장착하고 그에 맞게 몇가지 개선점을 더한 지휘전차 K형이 1942년 12월부터 생산되었다. 명칭은 3호지휘전차 K형(Pz.Bef.Wg.III Ausf.K). 보다 큰 4호전차포탑 사용으로 무전기 증설 및 지휘차량으로 평가가 좋았다. 그러나 결국 3호전차가 1943년을 기점으로 완전히 종료됨에 따라 50대 정도만이 만들어졌다.

3. 소련

3.1. 자주포 개수형

3.1.1. SU-76I

СУ-76И

자세한 내용은 SU-76I 문서 참고하십시오.

[1] 3,4호 전차가 나치 최초의 전차라는 뜻은 아니다, 대포를 쏘고 진짜 전차전을 치를 수 있는 전차로선, 3,4호 전차가 독일에게 있어선 최초의 전차이다.[2] 사진의 차량은 3호 전차 M형 기반인 3호 화염방사전차 M형이다.[3] https://tanks-encyclopedia.com/panzerbeobachtungswagen-iii/