| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 큐슈 821계 전동차 JR 九州 821系 電車 JR Kyushu 821 Series (EMU) | }}} | |||
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| 외부 | |||||
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| 내부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 광역, 도시철도 입선용 근교형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 3량 1편성 | ||||
| 도입시기 | 2018년 ~ 도입 중 | ||||
| 운행노선 | | ||||
| 제작회사 | 히타치 제작소 카사도 사업소 | ||||
| 소유회사 | JR 큐슈 | ||||
| 운영회사 | |||||
| 운행시기 | 2019년 3월 16일 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 20,000㎜ | |||
| 전폭 | 3,024㎜ | ||||
| 전고 | 4,087㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 정원 | Mc | 132명 | |||
| T | 148명 | ||||
| Tc | 127명 | ||||
| 편성 | 407명 | ||||
| 대차 | 축보식 볼스터리스 대차 DT410K / TR410K | ||||
| 차중 | Mc | 36.5t | |||
| T | 25.9t | ||||
| Tc | 31.2t | ||||
| 편성 | 93.6t | ||||
| 차체 | 알루미늄 합금[4] | ||||
| 신호장비 | ATS-DK | ||||
| 급전방식 | 교류 20,000V 60Hz 가공전차선 | ||||
| 제어방식 | 교류 회생 포함 PWM 컨버터 + VVVF-Sic 인버터 | ||||
| 제동방식 | 회생 · 발전제동 병용 전기지령식 공기제동 | ||||
| 동력장치 (주전동기) | 전폐식 농형 3상 유도전동기 MT406K | ||||
| 동력전달장치 | WN 구동방식 | ||||
| 기어비 | 14:91 | ||||
| 주전동기 출력 | 150kW x 4 = 600kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 120㎞/h | |||
| 설계 | |||||
| 가속도 | 2.0㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 4.2㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.2㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 1M2T | ||||
1. 개요
- 가고시마 본선이나 닛포 본선에서 운행하는 415계 전동차를 대체하기 위해 817계의 후속으로 2018년 1월 26일 JR 큐슈에서 발주한 차량이다.# 415계와는 달리 교류 전용으로, 아직까지 산요 본선 구간의 415계를 몰아내지는 못하고 있다.
- 후쿠오카 권역에서 보통 및 쾌속열차로 운행한다.
- 2019년 3월 16일부터 정식 운전에 들어가며, 미나미후쿠오카 차량구에 총 6량(3량편성 2대)이 배치되었다. 운행구간은 가고시마 본선의 모지코역에서 아라오역 구간.
- 전면부 테두리에 도배된 저 점들은 전부 LED다. 또한 메인 헤드램프도 LED이고 그 주변도 LED가 원형으로 감싸고있다. 후면일때는 전조등 바깥쪽 테두리와 전면부 전체 테두리의 LED들이 전부 빨간색으로 바뀐다. 이런 조명이 오징어잡이배를 연상시킨다는 이유로 '오징어잡이열차(イカ釣り列車)' 혹은 '파친코 가게(パチンコ屋)(...)'라는 별명이 생겼다. 다만 최근에는 빛 공해 문제로 테두리 등은 켜지 않는 듯 하다. 2022년 9월 23일 다이어 개정 이후로는 1인 승무 대응 개조를 받고 모두 구마모토로 전출.
2. 특징
- 기존의 811계하고도 병결운행이 가능하게 만들었다.
- 창문의 크기가 매우 작다. 이 이유는 전동차 내부를 보면 단번에 알 수 있는데, 롱시트 전좌석에 헤드레스트 쿠션이 적용되게 되면서, 기존에 창문이었던 공간이 헤드레스트 자리로 바뀐 것이다.
- 기존 차량에는 창문이 위치한 좌석에는 헤드레스트 쿠션이 없었고 창문 옆 여백 공간의 좌석, 롱시트 양끝 4좌석에만 적용되어 있었다. 그리고 이 좌석은 주로 노약자석으로 지정되어 있다.
- 풀컬러 LED와 LED 전조등을 기본으로 장착하며 내부에는 역 정보를 나타내는 LCD를 장착하였다.
3. 형식
| ↑도스 방면 | |
| 쿠모하821X | Mc(집전장치, MT, C/I 등) |
| 사하821X | T(SIV) |
| 쿠하821X | Tc(집전장치, SIV, CM, Bat 등) |
| ↓구마모토•야츠시로 방면 | |
- SIV : 보조전원장치(Static Inverter)
- CM : 주 공기압축기
- Bat : 축전지
- 집전장치와 그 부수기기
- MT : 주 변압기(Main Transformer)
- 총 3량 편성으로 구성되어 있으며, 편성번호는 Um01, Um02이다. U는 821계를 나타내며, m은 미나미후쿠오카 차량구 소속임을 나타낸다. 하지만 현재는 구마모토 차량센터에 소속되어, UT001 ~ UT010까지의 편성번호를 부여받은 상태.