1. 개요
혼다의 CBR 시리즈의 125cc 바이크. 통칭 츅동기.2. 사양
| 2016년식 기준 | |
| 엔진형식 | 수랭식 4스트로크 SOHC 단기통 |
| 실린더내경×행정 | 58 X 47.2 |
| 배기량(cc) | 124.7 |
| 압축비 | 11:1 |
| 최고출력(ps/rpm) | 13.3/10,000 |
| 최대토크(kg.m/rpm) | 1.1/8,000 |
| 연료분사 | 전자제어 연료분사 |
| 변속방식 | 수동 6단 |
| 치수(길이×폭×높이)㎜ | 1,985 x 710 x 1,135 |
| 축간거리(mm) | 1,310 |
| 건조중량(kg) | 137 |
| 연비(km/ℓ) | 57.3 |
| 연료탱크(ℓ) | 13 |
| 타이어 프론트 | 100/80-17 52P |
| 타이어 리어 | 130/70-17 62P |
| 색상 | REPSOL, Black, Gundam color |
3. 설명
125cc 수입 스포츠 바이크의 베스트 셀러.
많은 사람들이 매뉴얼 오토바이의 입문용으로 타는 기종 중 하나다. 국산인 코멧 125R이 유지비나 신차 가격에서는 메리트가 제법 있지만, 그 메리트보다 단점이 더 크다. 입문용으로 타기에는 타이트한 포지션, 무거운 차체, 부족한 브레이크 성능, 내구성 문제 등 여러 이유로 CBR 125R를 선호하는 사람이 더 많다.
일단 CBR 125R이 베스트 셀러가 된 이유가 있다. 의외로 125cc 레플리카에서 F 포지션을 가진 차가 잘 없다. 야마하의 YZF R125, 아프릴리아의 RS4 125, KTM의 RC 125, 스즈키의 GSX-R125 전부 핸들 높이가 시트 높이와 거의 같은 R 포지션이다. 이런 저배기량 오토바이는 일상적인 주행이 대부분이라 자세가 편한 바이크가 잘 팔릴 수밖에 없다. 그리고 가격인데 400만원 초반인 CBR에 비해, 아프릴리아 RS4는 무려 699만원, RS 125 레플리카는 무려 750만원이다. 쿼터급 스포츠 바이크를 구입할 수 있는 가격이라 굳이 그 돈을 주고 125cc 오토바이를 살 이유가 없다.[1] 그런 이유로 적당한 가격에 좋은 성능을 가진 CBR 125R에 눈길이 갈 수밖에 없다.
기술의 혼다답게 내구성이 훌륭하다. 24시간 내구레이스도 충분히 버티는 터프한 내구성을 가진 머신이다.
단지 덩치가 큰 라이더는 영 힘들다는 것이 단점. 키는 170~177cm 정도의 신장이 베스트. 이상으로 키가 영 크거나 작으면 힘들다. 또한 덩치가 큰 사람들은 상당히 힘들다.
타이어와 차체가 얇아서 멸치+cbr=멸츅이라는 별명으로 불리기도 한다. 2011년식 모델부터는 페이스리프트를 통해 얇고 빈약해 보이던 외관이 많이 개선되었다. 보통 신츅으로 부르는 편.
2018년식을 마지막으로 한국에서 단종.
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=white,#000><tablealign=center><tablebgcolor=white,#000> | }}} | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#e00c00,#dc143c> 분류 | 국내 시판 차량 | 생산 차량 | 생산 종료 차량 |
| 커브 | 슈퍼 커브 · C125 · 헌터 커브 CT125 | 크로스 커브 CC110 | - | |
| 스포츠 | CBR500R · CBR650R · CBR1000RR-R | CBR600RR · CBR250RR · HAWK 11 | CBR125R · CBR250R · CBR300R · CBR400RR · CBR650F · CBR900RR· RC213V-S | |
| 투어러·크루저 | 골드윙 · NT1100 · 레블 500 · 레블 1100 | 레블 250 · GB350 · GB350S | VFR800F | |
| 어드벤쳐 | CRF300L · CRF1100L · XL750 트랜스알프 | - | CRF250L · CRF250 Rally · CRF450L · CRF1000L | |
| 커뮤터·비지니스 | 비전 · PCX · 포르자350 · 포르자750 | 리드 125 · 죠르노 · 택트 · 덩크 · 벤리 · 클릭125 / 바리오125 | SCR 100 · 줌머 · ADV150 | |
| 네이키드·스트리트 | Monkey125 · MSX 그롬 · CB125R · CB300R · CB500F · CB650R · CB1000R · CB750 호넷 · CL500 | DAX125 · CL250 | CB650F | |
| 크로스 오버 | X-ADV · ADV350 · CB500X | ADV160 · NC750X | VFR800X · ADV150 | |
| Project BIG ONE | - | CB1100RS · CB1100EX · CB1300SF · CB1300SB | CB400SF · CB400SB | |
| 레이스 워크스 머신 | RC213V · CRF450RW | - | - | |
| 레이스 베이스 | NSF250R · CRF450R · CRF250R · NSF100 | - | - |
[1] 가격이 많이 비싸지만 어느 정도는 납득할 수 있는 부분이 아주 풍부한 옵션을 갖추고 있다는 점이다. 750만원인 RS4 125 레플리카는 미들급에서도 보기 힘든 퀵 시프트가 달렸고 ABS는 기본이다. 나름대로 비싼 이유가 있는 매니악한 물건들일 뿐...