| <colbgcolor=#00003D><colcolor=#fff> GE 에어로스페이스 General Electric Company (GE Aerospace) | |
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| 설립 | 1917년 ([age(1917-12-31)]년차) |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 전신 | 제너럴 일렉트릭 (1917~2024년) |
| 등기임원 | CEO 래리 컬프 |
| 편입 지수 | S&P 500 |
| 상장 거래소 | 뉴욕증권거래소 (2024년 4월 2일~ / GE) |
| 시가 총액 | 1806억 달러 (2024년 6월) |
| 부채 | 253억 달러 (2023년 연결) |
| 자본 | 72억 달러 (2023년 연결) |
| 매출 | 318억 달러 (2024년) |
| 영업 이익 | 62억 달러 (2024년) |
| 신용등급 | Baa1 (무디스) |
| 법인 소재지 | 델라웨어 |
| 본사 소재지 | 오하이오 이븐데일 |
| 외부 링크 | |
1. 개요
미국의 항공엔진 제조사.항공기 엔진의 세계 최강자라 할 수 있다. 이름만 들으면 누구나 아는 민수 여객기와 군용기들의 엔진을 도맡아 생산한다.
2. 제품
- CF6 - GE의 대표적인 광동체 엔진. 대부분의 광동체 기종들에 사용된다.
- GEnx - CF6의 후계자. 보잉 747-8과 보잉 787 드림라이너에 사용된다.
- GE90 - 보잉 777에 사용된다. 이 중 -115B형은 GE9X 이전까지 민항기 엔진 중 가장 강력했다.
- GE9X - 보잉 777X에 독점 사용되는 엔진으로 세계에서 가장 강력한 상업용 항공기 엔진이다. GE90-115B의 후계 엔진이다.
- CFM56 - GE와 프랑스 회사인 스네크마가 합작해서 만든 CFM 인터내셔널에서 생산되어 보잉 737, A320 패밀리에 사용되는 엔진.
- LEAP - CFM56을 기반으로 하여 개발된 CFM 인터내셔널의 신형 엔진. CFM56을 대체하여 보잉 737 MAX, A320neo 패밀리, C919에 사용된다.
- TF39 - 미 공군의 대형 수송기인 C-5A/B에 탑재되었으며 CF6의 기반이다.
- F404 - F/A-18, 라팔, 그리펜, 우리나라의 T-50 골든이글, FA-50 등 이름만 들으면 알 수 있는 전투기들의 엔진.
- F414 - F404의 후계자. F/A-18E/F 슈퍼호넷, 우리나라의 KF-21 보라매에도 장착될 예정이다.
- F101
- F110 - F-14, F-15, F-16에 장착되는 엔진
- T700 - 헬리콥터용 엔진
- HF120 - 소형 항공기 엔진
3. 역사
2021년 11월 9일 제너럴 일렉트릭이 경영 악화로 인해, 2024년까지 기업을 3개 분야로 분할한다고 밝혔다.2023년 4월 2일 GE 버노바가 분사를 완료하면서, 기존 GE 법인은 자연스럽게 GE 에어로스페이스가 되었다. 매출은 절반 가량 떨어져 나갔으나, 3개 분야 중 가장 수익성이 높았던 에어로스페이스 부분이였기에 마진은 개선되었다. 분사 이후에도 GE 헬스케어의 지분을 가장 많이 가지고 있어서[1] 관계가 아예 끊긴 건 아니다.
[1] 10%밖에 안되지만 나머지 주주들이 너무 많아서 모두들 지분율이 10%를 못 넘고 있다.