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KTX/차량

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1. KTX-1(한국철도공사 100000호대 전동차)[1]]


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고속철도 개통 당시부터 최초로 도입된 KTX 차량에 대한 내용은 KTX(차량) 문서
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참고하십시오.
고속철도 개통 당시부터 최초로 도입된 KTX 차량에 대해 서술한 문서.

2. KTX-산천


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은(는) 여기로 연결됩니다.
한국철도공사 110000~140000호대 전동차에 대한 내용은 KTX-산천 문서
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참고하십시오.
2세대 KTX로서 운행을 하고 있는 KTX-산천[2]과 SRT[3]에서 운용하는 차량에 대해 서술한 문서.

2.1. 한국철도공사 110000호대 전동차[4]

KTX-산천 A-Type 차량에 대해 서술한 문서.

2.2. 한국철도공사 140000호대 전동차[5]

2018 평창 동계올림픽의 개최와 경강선 (서)원주~강릉 구간 개통분으로서 운행을 시작한 KTX-산천 B-Type 차량에 대해 서술한 문서.

3. KTX-이음(한국철도공사 150000호대 전동차)[6]][도입]


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최초의 동력분산식 고속철도 차량인 동시에 최초의 준고속철도 전용 차량에 대한 내용은 KTX-이음 문서
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참고하십시오.
중앙선, 경강선, 중부내륙선, 동해선, 서해선. 즉, 준고속철도 노선에서 운용하는 차량에 대해 서술한 문서.

4. KTX-청룡(한국철도공사 160000호대 전동차)[8][도입]


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최초의 고속철도 전용 동력분산식 차량에 대한 내용은 KTX-청룡 문서
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참고하십시오.
인천발 KTX와 수원발 KTX에 맞춰서 추가로[10] 도입되는 600호대 차량에 대해 서술한 문서.

[1] 또는 'TGV-K[2] KTX-산천 and KTX_원강[3] KTX_산천(호남) and SRT[4] 또는 KTX II[5] 또는 KTX-원강[6] 또는 'EMU-260[도입] 도입 및 시운전중[8] 또는 EMU-320[도입] [10] KTX-1의 대차분이 아니다. 코레일은 현재 한국철도기술연구원과 현대로템이 개발 및 연구중인 EMU-370 차량이 000호대 편성을 대차할 것으로 예상하고 있다.

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