| {{{#!wiki style="margin:-10px" | <tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#fff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> [[P-39 에어라코브라| ]] | [[XP-53|Curtiss-Wright XP-53 XP-53 관련 문서]] | }}} | |||||
.svg){kind=link}
1. 개요
커티스 XP-53은 1940년대 초 미국의 전투기 설계안으로, 커티스-라이트사가 기존 P-40 워호크의 후속 기종으로 개발한 XP-46 프로젝트 취소 후 두 번째 시도이다. 층류익(laminar flow wing)를 적용한 고성능 전투기를 목표로 했으나, 엔진 문제로 인해 실제 제작되지 않고 취소되었다. 이 기종은 나중에 P-60으로 이어지는 설계의 기반을 제공했다.2. 상세
XP-53은 XP-46의 실패를 교훈 삼아 유럽 고성능 전투기의 특징들을 반영한 설계를 추구했다. 주요 특징으로는 층류익을 사용해 공기 저항을 최소화하고, 날개 뿌리 하부에 라디에이터와 흡기구를 통합 배치한 점이 있다. 주 착륙 장치는 90도 회전식 후퇴 방식으로 설계되었다. 동력으로는 1,600 hp(1,193 kW)급 컨티넨탈 XIV-1430-3 엔진(12기통 수냉식 역V형)을 채택했으며, 터보차저와 인터쿨러를 결합한 시스템을 가졌다.1940년 11월, 미국 육군 항공대(USAAC)는 전투기에 멀린 엔진 장착을 요구하며 새로운 사양을 제시했다. 이에 커티스는 XP-53 설계를 기반으로 멀린 엔진을 탑재한 모델 90을 제안했으며, 이는 XP-60으로 발전했다. 그러나 XIV-1430 엔진의 결함(특히 나트륨 냉각 배기 밸브와 슈퍼차저 문제)이 드러나면서 XP-53 프로그램은 1941년경 취소되었다. 완성된 기체는 없었으나 무장 및 방탄 탱크 설비는 XP-60에 이전되었다.