| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#0055a2><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#0055a2> | }}} | |
| {{{#!wiki style="color: #000,#ddd; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" | <colbgcolor=#0055a2> ㄱ | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 감은로 · 감포관광단지로 · 감포로 · 강동로 · 강동산단로 · 강변로 · 건포산업로 · 검단산단로 · 경감로 · 경덕로 · 경주역로 · 경주역세권1로 · 경주역세권2로 · 경주역세권3로 · 경주역세권4로 · 경주역세권5로 · 계림로 · 공단로 · 관문로 · 구어2산단로 · 금성로 · 기림로 | |
| ㄴ | 나아봉길로 · 나정오류로 · 남산순환로 · 내남로 · 내서로 · 내외로 | ||
| ㄷ | 다불로 · 단석로 · 대경로 · 동남로 · 동대로 · 동문로 · 동성로 · 동천로 · 동해안로 | ||
| ㅁ | 매곡로 · 명계2산단로 · 문구로 · 문무대왕로 · 문복로 · 문산2산단1로 · 문산2산단2로 · 문산2산단3로 · 문산2산단4로 · 미래로 | ||
| ㅂ | 박달로 · 반구대로 · 백률로 · 보덕로 · 보문로 · 보불로 · 보정로 · 봉황로 · 북문로 · 북성로 · 북정로 · 분황로 · 불국로 · 비학로 · 비화원로 · 비화중로 | ||
| ㅅ | 사정로 · 산업로 · 새마을로 · 새안현로 · 석굴로 · 석현로 · 소금강로 · 소호로 · 시동로 · 신대로 · 신효로 · 심곡로 | ||
| ㅇ | 안강중앙로 · 안현로 · 알천남로 · 알천북로 · 양남로 · 양정로 · 엑스포로 · 영불로 · 영지로 · 오봉로 · 외남로 · 외현로 · 용담로 · 용황로 · 원화로 · 원효로 · 유림로 · 읍청사로 · 일정로 · 임해로 · 입실로 | ||
| ㅈ | 제산로 · 중앙로 · 진현로 | ||
| ㅊ | 천강로 · 천군로 · 천북남로 · 천북로 · 천북산단로 · 첨성로 · 충현로 · 칠평로 | ||
| ㅌ | 탈해로 · 태종로 · 토함산로 · 통일로 | ||
| ㅍ | 포석로 | ||
| ㅎ | 형산로 · 호국로 · 화계로 · 화랑로 · 황성공원로 · 황성로 · 흥무로 | ||
| 경상북도의 도로 틀 둘러보기 | }}}}}}}}} | ||
| 경감로 慶甘路 | Gyeonggam-ro | |||
| ← 부안 방면 알천남로 | 4번 국도 | 경주 방면 → 보불로 | |
| ← 거제 방면 감은로 | 14번 국도 | 포항 방면 → 기림로 | |
| ← 경주 방면 감은로 | 929번 지방도 | 포항 방면 → 와읍용동길 | |
| ← 경주 방면 불국로 | 945번 지방도 | 경주 방면 → 보문로 | |
| 노선 번호 | |||
| 4번 국도 14번 국도 929번 지방도 945번 지방도 | |||
| 기점 | |||
| 경상북도 경주시 구황동 구황교네거리 | |||
| 종점 | |||
| 경상북도 경주시 감포읍 전촌리 전촌삼거리 | |||
| 연장 | |||
| 29.7km | |||
| 관리 | |||
| 경주시시설관리공단 | 경상북도 남부건설사업소 | ||
| 부산지방국토관리청 | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 2~6차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 구황교네거리 ↔ 천군네거리 ↔ 와읍교차로 ↔ 전촌삼거리 | |||
[clearfix]
1. 개요
경상북도 경주시 구황동 구황교네거리에서 출발하여 감포읍 전촌리 전촌삼거리에서 끝나는 도로. 4번 국도, 14번 국도, 929번 지방도와 945번 지방도의 일부이다.2. 상세
도로명은 기종점인 경주시(시내)와 감포읍에서 유래했다.보문관광단지를 관통하며 경주월드가 있다. 토함산로의 개통으로 교통량이 약간 감소하였다.
보문관광단지 이후로는 왕복 2차로로 줄어들며 덕동호 옆을 지나가고 장항교차로까지 꼬불꼬불한 길이 이어진다. 특히 덕동호 구간은 평지가 수몰되어 덕동호 절벽을 깎아 만든 구간이라 매우 꼬불꼬불하여 주의해야 한다. 중간에 황용휴게소가 있으며 추령재가 있다. 1997년까지는 추령재를 넘여야 했으나 1998년부터는 추령재 구간은 따로 추령터널을 뚫고 추령 옛길은 '추령재길'로 지정되었다.[1]
2018년에 태풍 콩레이의 영향으로 장항리에서 토함산터널 입구의 옹벽이 솟아나 붕괴되어 2019년 6월까지 8개월 동안 이 도로를 우회도로로 썼어야 하는 시절이 있었다.
사실 토함산터널까지 가기 위해서는 멀리 불국사 일대까지 내려가야 하는지라, 새길이 보문관광단지를 통해 곧바로 경주시내에 진입할 수 있는 추령과 덕동호를 지나는 옛길에 비해서 소요시간이 딱히 빠르지는 않다. 단, 안정성은 훨씬 높아 졌다.
추령터널 구간은 중간에 S자 급커브가 있고 무엇보다 콘크리트 포장이라 차가 심하게 흔들리니 멀미에 약한 사람은 주의해야 한다.
보문단지~장항교차로는 옛 4번 국도 구간이다.
[1] 위키백과 추령터널 문서 참조.