Narita Yukawa Station
| 나리타유카와역 | |||||
| 케이세이타카사고 방면 인바니혼이다이 ← 8.4 km | 나리타 공항선 (나리타 스카이액세스선) (KS43) | 나리타 공항 방면 네코야 신호장 →공항 제2빌딩 9.7 km → | |||
| ◀ 케이세이 본선-오시아게선 경유 아사쿠사선·케이큐 본선·공항선·쿠리하마선 직통 | |||||
| 주소 | |||||
| 치바현 나리타시 만자키 1620-1 千葉県成田市松崎1620-1 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 나리타 공항선 | 케이세이 전철 | ||||
| 개업일 | |||||
| 2010년 7월 17일 | |||||
| 역사 |
| 승강장 |
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1. 개요
일본 치바현 나리타시에 있는 케이세이 전철 나리타 공항선의 역으로, 시설은 제3섹터 회사인 나리타 고속철도 액세스가 보유 중이다. 나리타선 아비코 지선과의 교차 지점에 있지만 시모사만자키역과 나리타역 사이에 JR 소속 역이 없어 환승은 불가능하다.나리타 뉴타운의 최북단에 있으며 편의점으로 미니스톱이 있다.
이 역에서부터 단선 구간이 시작되는데, 단선으로 바뀌는 구간에서도 스카이라이너가 시속 160km로 통과할 수 있도록 38번 분기기[1]가 설치되어있다.
이 역에 정차하는 유일한 열차인 액세스 특급의 배차간격은 40분이고 JR 나리타역으로 가는 버스가 20분 간격으로 더 자주 다닌다. 심지어 러시아워에도 증편이 안 되고 도쿄 방면 7시 57분 다음 차가 8시 46분이다. 나리타공항역과 케이세이나리타역 배선도가 개판인점과 스카이라이너(모닝라이너)로 인해 엑세스선에 열차를 더 욱여넣을수 없어서 어쩔 수 없다.
2. 역 및 승강장 구조
상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 가운데의 통과선 2선으로 스카이라이너가 통과한다.| ↑ 인바니혼이다이 | |||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 |
| 공항 제2빌딩 ↓ | |||||
| 1 | (나리타 스카이액세스선) | 상행 | 치바뉴타운츄오 · 신카마가야 · 히가시마츠도 · 아오토 방면 (직통 케이세이우에노 · 오시아게 · 아사쿠사 · 니시마고메 · 시나가와 · 하네다 공항 방면) |
| 2 | 하행 | 공항 제2빌딩 · 나리타 공항 방면 |
3. 인접 정차역
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| 케이세이우에노·하네다 공항·미사키구치·니시마고메 방면 인바니혼이다이 ← 8.4 km | 액세스 특급 アクセス特急 | 나리타 공항 방면 공항 제2빌딩 9.7 km → | |
4. 일평균 승차량
2021년 기준 케이세이 철도 내 69개역 중 67위이다.| 케이세이 전철 나리타 공항선 | |||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 461명 | 547명 | 615명 | 669명 | 684명 | 714명 | 726명 | 735명 | 758명 | 783명 |
| 2020년 | 2021년 | ||||||||
| 557명 | 602명 | ||||||||
5. 둘러보기
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