| 인접한 폐역 | 케이세이우에노 - |
| [ruby(京, ruby=けい)][ruby(成, ruby=せい)][ruby(上, ruby=うえ)][ruby(野, ruby=の)][ruby(駅, ruby=えき)] | Keisei Ueno Station |
| 케이세이우에노역 | ||
| 시종착 | 케이세이 본선 (KS01) | 나리타 공항 방면 닛포리2.1 km → |
| 치바선 경유 치하라선 직통 ▶ 히가시나리타선 경유 시바야마 철도선 직통 ▶ | ||
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| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 京成上野 (けいせいうえの) | |
| 영어 | Keisei Ueno | |
| 주소 | ||
| 도쿄도 다이토구 우에노코엔 1-60 東京都台東区上野公園1-60 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 케이세이 본선 | 케이세이 전철 | |
| 개업일 | ||
| 1933년 12월 10일 | ||
| 출입구 |
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1. 개요
일본 도쿄도 다이토구에 위치한 케이세이 전철 케이세이 본선의 철도역이다. 케이세이 본선의 기점으로, JR 및 도쿄메트로 우에노역과는 지하 연락통로를 통해 이어져 있으며, 도쿄메트로와의 환승은 일반 승차권으로도 가능하지만, JR과의 환승은 정기승차권으로만 가능하다.역사 바로 위에 공원이 위치해있어서, 정문 입구 왼쪽에 위치한 계단을 통해 우에노 공원으로 들어갈 수 있다. 공원 중앙까지의 거리는 200m 정도.
2019년 3월까지 역 리모델링이 진행중이다.(자료(일본어)) 개찰구 폭을 넓히고 관광안내소를 설치한다고 한다.
이 역과 닛포리역 사이에는 '하쿠부츠칸도부츠엔역(박물관동물원역)'과 '칸에이지사카역'이 존재했으나 각각 2004년과 1953년 영업을 중지하였다. 현재 하쿠부츠칸도부츠엔역은 유령역으로 남아있으며 칸에이지사카역은 플랫폼은 완전히 사라지고 지상역 건물만이 존재했었으나 이마저도 철거되어 현재는 세븐일레븐이 들어서 있다.
도쿄에서 야마노테선 안에 있는 3개의 사철 역 중 하나이다.[1][2]
2. 승강장
2면 4선 쌍섬식 승강장으로, 모두 케이세이사쿠라 · 나리타 공항 방면이다.| 종착역 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 닛포리 ↓ | |||||||
| 1~4 | 스카이라이너 | 하행 | 닛포리 · 공항 제2빌딩 · 나리타 공항 방면 | |
| 이브닝라이너 | 닛포리 · 케이세이후나바시 · 케이세이사쿠라 · 나리타 공항 방면 | |||
| 액세스 특급 | 닛포리 · 히가시마츠도 · 인바니혼이다이 · 나리타 공항 방면 | |||
| 나머지 등급 | 닛포리 · 케이세이타카사고 · 케이세이후나바시 · 케이세이사쿠라 · 나리타 공항 방면 (직통 치바츄오 · 치하라다이 · 히가시나리타 · 시바야마치요다 방면) |
3. 완급결합
| 시종착 | | 나리타 공항 방면 닛포리2.1 km → |
| 종착역 | <colbgcolor=#5464af> 모닝라이너 モーニングライナー | 나리타 공항 시발 닛포리← 2.1 km |
| 시발역 | 이브닝라이너 イブニングライナー | 나리타 공항 방면 닛포리2.1 km → |
| 시종착 | 쾌속특급 快速特急 | 나리타 공항·시바야마치요다 방면 닛포리 2.1 km → |
| 액세스 특급 アクセス特急 | 나리타 공항 방면 닛포리2.1 km → | |
| 특급 特急 | 나리타 공항·시바야마치요다 방면 닛포리 2.1 km → | |
| 종착역 | 통근특급 通勤特急 | 나리타 공항·시바야마치요다 시발 닛포리 ← 2.1 km |
| 시종착 | 쾌속 快速 | 나리타 공항·히가시나리타 방면 닛포리 2.1 km → |
| 보통 普通 | 나리타 공항·치하라다이·시바야마치요다 방면 닛포리 2.1 km → |
4. 갤러리
케이세이우에노역과 우에노역 사이의 모습 (사진 저작자 : 鈴木 宏一)
케이세이 전철 케이세이우에노역의 역명판과 승강장 (사진 저작자 : (왼쪽, 오른쪽)とく@Twingoな日々)