1. 개요
닛산의 고회전 특화 종치 V형 6기통 가솔린 엔진군이다.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 108
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브
- 엔진제어시스템 : 히타치
- 비대칭 피스톤 스커트
- DLC 코티드 DAMB
- OCV 기반 흡기 CVTC
- 일렉트로-마그넷 기반 배기 CVTC
이 엔진군 소속의 모든 엔진들은 고급유 주유를 제조사에서 권장한다.
VQ25HR
2006년 8월에 공개됐다. 일본 내수 위주로 공급됐다.
VQ35HR
VQ25HR과 동시에 공개됐다.
VQ37VHR
2007년 6월에 공개됐다. 흡기 측에 5-스텝 VVEL이 적용됐다.
VQ35HR 하이브리드
스타터리스로 변경됐다. 조합되는 변속기로 RE7R01H만 있다.
2024년 기준, 모든 기종들이 단산됐다.
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| VQ25 | VQ25HR | 2,495 | 85 × 73.3 | [a] |
| VQ35 | VQ35HR | 3,498 | 95.5 × 81.4 | [b] |
| VQ37 | VQ37VHR | 3,696 | 95.5 × 86 | [b] |
4. 둘러보기
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colcolor=#373a3c,#ddd><rowcolor=#373a3c,#ddd> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| 3기통 | BR, MA, HR, KR | - | |
| 4기통 | HR, QG, GA, KR, MR, KA, CA, PR, QR, SR | YD, CD | |
| 6기통 | VR, VQ, VG, RB, L | RD, LD | |
| 8기통 | VK, VH | - | |
| 그 외 엔진은 닛산/엔진 문서 참조. | |||