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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 해당 노선에 투입될 4인승 자율주행차량 기아 카니발 모습 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 종점 | ||||||||||||||||||
| 종점행 | 첫차 | 기점행 | 첫차 | ||||||||||||||||
| 막차 | 막차 | ||||||||||||||||||
| 평일배차 | 15분(예정) | 주말배차 | |||||||||||||||||
| 운수사명 | 대구교통공사 ???(위탁운행) | 인가대수 | 2대 | ||||||||||||||||
| 노선 | 서대구역 - 서대구공단네거리 - 대구의료원라파엘웰빙센터 - 죽전역 - 본리네거리 - 서부정류장역 | ||||||||||||||||||
| 볼드체 정류장은 필수 정차임. | |||||||||||||||||||
2. 개요
대구광역시에서 운행하는 수요 응답형 버스(DRT)이다. 브랜드 네임은 aDRT이다.| 호출 | |
3. 역사
- 2024년 12월 09일 월요일 시범 운영한다.
- 2025년 3월에 정식으로 개통할 예정이다.
4. 특징
- 서대구역을 경유하는 시내버스 노선들이 대부분 이현네거리에서 동-서방향으로 연결하고 있어 죽전역, 본리동, 서부정류장 등 남쪽으로 가기 위해서는 서구1 · 서구1-1번이나 급행8번만을 이용해야 했는데 해당 노선들은 배차간격이 상당히 긴 문제가 있어 주민 불편이 컸다.
- 대구교통공사는 해당 노선을 통해 서대구역 접근성이 향상되기를 기대하고 있다.
- 자율주행버스로 운행하며, 서대구역을 이용하는 승객을 위해 짐을 옮겨주는 로봇 서비스도 도입된다.
- 다만 DRT 노선이 관통하는 달서로가 만성 교통정체 지역이라 자율주행시스템이 안정적으로 작동할지 의문을 표하는 여론도 있고 정시성 저하로 열차를 놓치지는 않을까 우려하는 의견도 있다. 일부는 와룡로의 넓은 도로 폭을 이용해 중앙버스전용차로를 신설하면 정시성을 확보하고 자율주행자동차와 일반승용차간의 간섭을 최소화할 수 있다고 주장 한다.
- 한정면허 버스다.
- 전구간 정류소가 편도 6개 밖에 없어 급행8번과 경쟁할 것으로 보인다. 심지어 이 노선의 요금을 일반버스이고 앱으로 호출하면 바로 차량이 배차되어 대기시간이 비교적 적기 때문에 자율주행에 대한 안전성 우려만 제외하면 본전에 해당한다.
- 투입될 자율주행차량 기아 카니발 차량 정원이 4인이기 때문에 DRT를 이용할 생각이라면 모바일 애플리케이션 대구 DRT을 이용하여 예약하여야 한다. 또한 선택 정차하는 서대구산단, 대구의료원라파엘웰빙센터, 본리네거리는 정류장에 승객이 없을 경우 무정차 통과 운행된다.
- 평일 오전 9시 20분부터 오후 3시 40분까지만 운영하며 점심 시간 오후 12시~오후 1시까지는 휴식 시간으로 운영하지 않는다. 대구DRT 애플리케이션 예약은 필수다. 새벽, 심야 시간이나 주말과 공휴일에는 이용할 수 없다.
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선 : 서부정류장역
대구 도시철도 2호선 : 죽전역
일반 철도역 : 서대구역(SRT, KTX)