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| TR-PASS 일반권 2종과 학생권 2종 | |
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| 고속철도 THSR 패스 5일권 | |
1. 개요
본 문서에서는 교통 패스 중에서도 대만의 철도 패스를 다룬다.2. TR-PASS(일반철도)
대만철로관리국 홈페이지(언어에서 한국어 설정 가능)대만의 코레일에 해당하는 타이완철로유한회사(2023년까지 타이완 철로관리국)에서 발매하는 철도 패스이다. 台灣鐵路周遊券(대만철로주유권)이라는 명칭으로도 쓰였으나 현재 공식 명칭은 TR-PASS다. 일부 특별한 열차를 제외한 타이완철로유한회사에서 운영하는 쯔창하오 이하 등급의 열차를 탈 수 있다. 타이완 고속철도는 별도의 운영사인 타이완고속철로주식회사(台灣高速鐵路股份有限公司)가 운영하고 있으므로 해당 패스는 사용이 불가능하지만, 아래 서술되는 타이완 고속철도에서 발매하는 연계 패스를 구매할 수 있다. 이것을 이용하면 KR패스나 JR패스와도 얼추 비슷해진다.
일반권과 학생전용권이 있다. 국내에서 바우처를 사서 현지 매표소에서 교환할 수 있으며, 타이베이역, 반차오역, 타이중역, 가오슝역을 포함한 65개 역사 매표소에 가면 바로 살 수 있다. 타이베이 시내의 완화역이나 고속철도역과 붙어 있는 신우르역, 신쭤잉역에서도 구매 가능하다. (학생용은 국제학생증을 제시) 실제 이용할 때는 개찰구에서나 검표할 때나 그냥 직원에게 보여주면 된다. 어느 나라 패스든 똑같지만 간혹 여권도 같이 보여줄 것을 요구할 수도 있으니 반드시 들고 다니자. 여담이지만 기차표가 가로에서 세로로 변경되었는데 패스 케이스는 여전히 가로로 넣게 되어 있어 미묘하게 불편하다.
지도에 검은 선으로 표시된, 타이완철로유한회사가 운영하는 노선들의 쯔창하오(自強號), 푸유마하오(普悠瑪號), 타로코하오(太魯閣號), 쥐광하오(莒光號), 쥐젠처(區間車)를 모두 이용할 수 있다.
2.1. 일반용
| 3일권 | 5일권 | ||
| 성인요금 | 할인요금 | 성인요금 | 할인요금 |
| 1,800달러 | 900달러 | 2,500달러 | 1,250달러 |
노인, 소아, 장애인(동반 1인)은 할인요금이 적용된다. 4인 단체권도 있었으나 2023년 1월부로 폐지되었다. 홈페이지에서는 중국어판에만 해당 내용이 업데이트 되어 있다.
물론 가격은 학생용에 비해 더 비싸다. (3일권 1800달러, 5일권 2500달러) 대신 학생용과 다르게 쯔창하오, 푸유마하오, 타로코하오 열차도 탑승 가능하다. 혼잡시간, 공휴일 등을 제외하면 좌석지정도 가능하다.
2.2. 학생용
| 5일권 | 7일권 | 10일권 |
| 599달러 | 799달러 | 1,098달러 |
학생전용권은 대한민국 코레일의 내일로 패스나 일본의 청춘 18 티켓과 비슷한데, 학생만이 이용할 수 있다는 점은 내일로와 약간 비슷하다. 단 연령 제한이 아닌 학생이라는 신분 제한. 국제학생증이 있다면 따로 연령 제한은 없다. 국내 학생용과 국제 학생용으로 분류되어 발매하는데 10일권은 국제학생증을 소지한 외국인 학생 전용으로만 발매하므로 대만 국내 학생증으로는 구매가 불가능하다.
대만 국내 학생증의 경우 대한민국의 내일로나 일본의 청춘 18 티켓처럼 여름방학과 겨울방학 시기에만 사용할 수 있는 시즌 제한이 있다. 그러나 국제학생증을 소지한 외국인 학생은 일 년 내내 구매 가능. 일반용은 특정 시기만 제외하면 1년 내내 사용 가능하다.
학생용 요금은 각각 2만원, 3만원, 4만원 정도로 대만이라는 나라의 물가가 대한민국보다 전체적으로 약간 싸다는 점을 감안해도 매우 저렴한 편이다.
문제는 학생용 패스로 쯔창하오 열차 탑승이 불가능해 사실상 무용지물에 가깝다는 점이다. 쥐광하오 열차가 대부분 사라지고 쯔창하오가 중·장거리 열차의 거의 전부를 차지하고 있어서, 구간차를 이용한 단거리 탑승용에 불과하다. 구간차로도 장거리 이동이 아예 불가능한 건 아니지만 전 역 정차에 열차 지연도 심해서 소요시간이 너무 길다. 또한 쥐광 1,2호 등을 포함한 관광열차 또한 여석이 있어도 탑승이 불가능하다.
3. THSR pass(고속철도)
대만고속철도 패스 페이지타이완 고속철도를 이용할 수 있는 패스이다. 중국어 공식 명칭은 台灣高鐵周遊券(대만 고속철도 주유권)이며, 외국인 한정으로 판매하고 있다. 대만인의 경우 30일 정기권을 이용해야 한다.
| THSR PASS | THSR&TRA Joint Pass | ||
| 3일 | 2일 플렉시블 | 5일 스탠다드 | 5일 프리미엄 |
| 2,200달러 | 2,500달러 | 2,800달러 | 3,600달러 |
| 고속철3일 | 고속철 일주일 내 자유 2일 | TRA 연속 5일(쥐광호 이하) THSR 자유 2일 | TRA 연속 5일(쯔창호 이하) THSR 자유 2일 |
JR패스처럼 여행사에서 교환권을 구매해 THSR 역에서 교환받으면 되고, 좌석 지정은 패스용 열차표와 함께 패스에 기록한다. 개찰구를 통과할 때 여권을 꼼꼼하게 검사하는 편이다.
가격은 전반적으로 물가가 낮은 대만답게 저렴한 편이다. 3일권은 타이베이에서 가오슝(쭤잉역) 왕복만 해도 패스 가격을 넘을 정도. 다만 JR패스 그린샤권처럼 특실(샹우처,商務車)에 앉을 수 있는 패스는 없다. 2017년 이전에는 3일 플렉시블권이 있었는데, 2017년 패스가 개정되면서 2일 플렉시블권으로 바뀌었다.[1]
3.1. THSR&TRA Joint Pass
고속철도와 일반철도를 모두 이용할 수 있는 THSR&TRA Joint Pass(雙鐵周遊券) 구매도 가능하다. 일반철도는 5일 내내 이용 가능하며 그 중 아무 때나 2일을 선택하여 고속철도를 이용할 수 있다.5일 스탠다드 패스는 쯔창하오를 제외한 전 열차 이용 가능하며 한국돈으로 약 30,000원이나 저렴하지만, 쥐광하오가 거의 전멸이라 실제로는 구간차만 이용할 수 있기 때문에 5일 스탠다드와 5일 프리미엄 패스 구매시 잘 고민해보고 결정해야 한다.
[1] 동시에 3일권 가격이 내려갔다.