도쿄 버스 우미01

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#00a040><tablealign=center><tablewidth=310>	도쿄도 교통국 영업소별 노선버스	}}}
{{{#!wiki style="margin:0 -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colcolor=#fff> 시나가와	이92 이치01 쿠로77 시나91 시나93 시나96 시나98 시나99 탄96 심야07
시나가와 코난	토03 이96 이98 시나97 타92 타99 탄94 하시86 하마95 급행06
시부야	토01,T01, 토06 RH01 가쿠03 가쿠06 타87
시부야 신주쿠	시부88 시부88출입 슈쿠74 슈쿠74출입 슈쿠75 슈쿠75출입 타카71 하야81
오타키바시	토02을 CH01 이이62 이이64 우에69 가쿠02 하시63
오타키바시 스기나미	오78 시나97 시부66 슈쿠91 타카71
와세다	이케86 이케86출입 우에58 하야77
와세다 오메	우메01 우메70 우메74갑 우메74을 우메76갑 우메76병 우메77갑 우메77을 우메77병 우메77정
스가모	토02 우에01 우에60 쿠사63 쿠사64 사토48 사토48-2 사토48-3 차07 차51
키타	오40갑 오40병 오40출입 오41 오45 오55 오57 히가시43 심야02 심야11
키타 네리마	이케65 가쿠05 시로61 네리68
센주	오49 키타47 쿠사41 쿠사43 사토48 사토48-2 사토48-3 하타44
미나미센주	토08,T08, 우에46 사토22 니시키40 히가시42-1 히가시42-2 히가시42-3
미나미센주 아오토	우에23 우에23출입 우에26 쿠사39 니시키37 히라28
코토	토07 카메21 니시키18 히가시22 몬33 요20 급행05 직행02 직행03
에도가와	FL01 카사이21 카메23 카메24 카메29 신코21 신코22 니시카츠20갑 니시카츠20을 니시카츠27 니시키25 니시키25출입 니시키27 니시키27-2 니시키27-3 니시키28 린카이28-1 심야03 심야12
에도가와 린카이	아키26 카사이22 카사이24 카메26 키11을 쿠사24 신코20 신코29 니시카츠26 니시키11 니시키22 히라23 히라28 후네28 몬21 료28 린카이22 린카이28-2 린카이28-3
후카가와	토05-1 토05-1출입 토05-2 키11갑 코토01,시오카제, 토요스01 나리10 나리10출입 니시키13 니시키13출입 히가시15 히가시16 몬19 요12-1 요12-2 요12-3 심야13
아리아케	토04 우미01,KM01, 나미01,NM01,

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 1978년 07월 12일: 1978~79년에 개최된 우주과학박람회에 맞춰 시나가와역 동쪽 출구/몬젠나카쵸 ~ 해상공원을 잇는 임시노선으로 海01번과 海02번이 개통하였다.
• 1979년 01월 15일: 시나가와역 ~ 해저터널 경유 ~ 해상공원 구간을 잇던 海01번이 정기노선으로 전환됨. 海02번은 폐선되었다[29].
• 1982년 12월 26일: 門19丁번과 통합돼 몬젠나카쵸역까지 연장.
• 1988년 06월 08일: 몬젠나카쵸 ~ 아오미 유통센터 구간을 잇는 海01乙번 개통.
• 1995년 04월 29일: 門19甲번을 흡수해 海01번의 중간종착계통인 海01折返번 개통.
• 1996년 08월 30일: 도쿄 텔레포트역, 배의 과학관 경유로 연장. 동시에 海01乙번은 도쿄 텔레포트역까지로 단축되었다. 같은 날 海01折返번은 도쿄 텔레포트역까지 연장되었고, 몬젠나카쵸 ~ 도쿄 빅 사이트를 잇는 또 다른 중간종착계통이 개통했다.
• 1997년 07월 20일: 시나가와역 ~ 도쿄 텔레포트역 구간을 다이바 순환으로 변경.
• 1999년 01월 27일: 본선이 후카가와 영업소 관할로 이관됨. 동시에 시나가와역 ~ (다이바 순환) ~ 도쿄 텔레포트역 지선 폐선.
• 2001년 04월 01일: 海01乙번 폐선.
• 2002년 12월 01일: 시나가와역 ~ 도쿄 텔레포트역 구간 단축.
• 2008년 03월 30일: 아리아케 테니스의 숲에서 발착하던 지선 海01折返번이 아리아케 1초메 착발로 변경됨.
• 2009년 04월 01일: 시나가와 영업소가 공동으로 배차하게 됨.
• 2013년 04월 01일: 시나가와역~도쿄 빅 사이트 지선이 폐지됨.
• 2020년 03월 30일: 아리아케 영업소가 대부분의 배차를 이관받음. 동시에 다이바 2초메~도쿄 텔레포트역 구간을 무정차로 운행하는 직통편이 일부 시간대에 한해 운행을 시작함.
• 2020년 04월 01일: 영문 표기(KM01)를 부여받음.
• 2021년 04월 01일: 후카가와 영업소가 배차에서 제외됨. 같은 날 토요스역 ~ 아리아케 1초메 구간반복편이 폐지됨.

4. 일평균 승차인원

도쿄도 노선버스 우미01번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2015년	10,527명	-
2016년	10,761명	△ 234
2017년	11,021명	△ 260
2018년	11,174명	△ 153
2019년	10,887명	▽ 287
2020년	8,259명	▽ 2,628
2021년	9,383명	△ 1,124
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 도쿄도교통국 경영정보 결산