동화운수(광주)

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광주광역시 버스 회사

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마을버스	광남고속관광 · 광산버스 · 나라교통 · 석봉운수

광주광역시의 공영차고지
용산지구	월남동	증심사
매월동	세하동	첨단
장등동	일곡(살레시오)

1. 개요2. 면허 체계3. 운행 노선

3.1. 급행좌석3.2. 급행간선3.3. 간선3.4. 지선

4. 보유차량

4.1. 현재 보유차량

4.1.1. 현대자동차4.1.2. 자일대우버스4.1.3. KGM커머셜4.1.4. MAN

4.2. 과거 보유차량

4.2.1. 자일대우버스4.2.2. 현대자동차4.2.3. 기아

1. 개요

광주광역시의 시내버스 회사로, 주 사무소는 녹동차량기지 근처인 동구 남문로 333 (월남동 177, 월남동공영차고지/CNG충전소)이다. 설립 초기에는 신창동에 차고지가 있었으나 해당부지는 신창지구 아파트단지가 조성되었다.

광주광역시에서 석유 일반 대리점을 하는 동화석유를 계열사로 두고 있었으나 동화석유가 소모그룹에 편입되어서 지금은 계열사가 아니다. 동화석유 창업주가 성암 신태호 명예회장인데, 2012년에 작고. 그 분은 고령 신씨가 본관이며, 학교법인 만대학원(광덕중학교, 광덕고등학교)의 초대 이사장이기도 하다.[1] 동화운수와는 별개의 사업체이다.

회사 특징으로는 광주광역시 시내버스 중 교통 오지 지역을 위해 운행하는 광주광역시 공영버스를 위탁하여 운행 중이라는 것과 지원25번에 클린 디젤 하이브리드버스를 유일하게 운행했었던 차량이다. 이 하이브리드 차량은 부산 부일여객 출신 차량으로, 이튼의 자동변속기가 달려 있다. 즉, 광주광역시에서 정말 보기 어려운 ZF 외 변속기 차량이다. 전국 최후 팬더 BC211M이기도 한데 2020년 8월에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되면서 전멸했다. 여담으로 이 차는 2019년 이후 운행하지 않고 사실상 방치된 상태로 있었다.

이 회사도 인천에 이름이 같은 회사처럼 무조건 9년만 쓰고 대차하는 모습을 보여줬지만.. 2011년식 그린시티가 10년 이상 생존함에 따라 동화운수 최초로 10년 이상 사용하는 모습을 보여주고 있다.

참고로 회사 차고지에 휴게실 용도로 개조된 BS120CN이 존재한다. 최근에 슈퍼에어로시티도 개조되어 휴게실로 운영 중이다.

광주의 다른 시내버스 회사와 다르게 유일하게 동구에 주 사무소와 차고지가 있어서 공영버스를 제외하면 동구를 기반으로 한 노선들이 많다.

광주의 시내버스 회사들 중에서 가장 현대, 대우 신차출고 비율이 고른 회사다. 대형차량이나 저상은 현대를 선호하는 듯하지만 2020년 NEW E화이버드 출고후 대형차량은 에디슨모터스만 뽑고있고, 중형버스는 대우의 로얄미디를 주로 선호하는 듯하다.[2]이 출고성향은 유로 6 체제로 바뀌고 나서도 그대로 이어지고 있다. ~~인천의 동명 회사랑은 완벽한 차이를 보인다. 그쪽은 중형 차량이 없지만...~~ 광주에서 AM937이 대세였던 90년대에도 광주 시내버스 회사 중 BS106 하이파워를 가장 많이 보유하고 있기도 했다. 그렇지만 상부냉방형 AM937은 보유하지 않았다.

광주에서 3번째로 개선형 블루시티를 출고하여 지원25번에서 운행 중이다.

광주시내버스 최초로 카운티를 출고해 지원52번에 투입되었다. 동화운수 차량중에 카운티는 총 3대이다.

대머리 차량을 마지막까지 출고한 업체다. 다른 회사들은 09년식부터는 행선판박스만 출고했지만 이 회사는 대머리 BS106 F/L에 대우신형벨이 달린 차량이 다녔었다. 지금은 모두 현대저상으로 대차.

여담으로 이 회사가 입주하고 있는 월남공영차고지를 기, 종점으로 하는 모든 버스 노선은 주남 정류소부터 승차가 가능하다. 즉, 월남동 정류소는 하차 전용 정류소다.

참고로 이 회사 차고지에 포톤 그린어스 차량이 방치되어있다.

2020년 9월 8일부터 대창운수, 세영운수, 을로운수와 더불어 만 라이온스 시티를 운행하며, 수완03번에 1대 투입된다. 과거 한때는 엔진결함으로 인해 휴차중이였다. 예전에 이 때문에 수완03번은 이 회사 소속 차량은 예비차가 운행을 하였으며 2023년 7월에 다시 운행에 복귀하였다. 다만 아직도 불안한 상태인지 비정기적으로 적게나마 운행을 하고있었으나 최근에 또 다시 휴차중이다.

2020년 12월, 광주 최초로 e-화이버드를 출고했다. 광주에서는 최초로 출고하는 에디슨모터스의 차종으로 21일부터 지원15번, 지원25번에 각 2대씩 운행한다. 2021년 12월에는 에디슨 스마트 110G 천연가스버스도 출고하여 지원25번, 봉선37번에 투입하며, 에디슨 스마트 093을 라정시내버스 다음으로 출고하여 지원56번에 2대 운행한다.

2022년 5월에는 11년만에 그린시티를 2대 출고하였다. 또한 BS090도 2대 출고했는데 5년만에 입석형 BS090을 출고하였다.

이 회사의 특징은 대차직전의 예비차를 정규로 올린뒤 대차한다.

2022년 8월 광주 최초로 에디슨 스마트110HG를 2대 출고했으며, 지원15번과 봉선37번에 1대씩 투입되었다.

2. 면허 체계

광주 77바 27XX

3. 운행 노선

3.1. 급행좌석

좌석02 (무등산국립공원증심사지구 - 광주종합버스터미널 - 광주송정역 - 광주전남공동혁신도시) - 10개 회사 공동 배차

3.2. 급행간선

수완03 (대창운수 - 광주종합버스터미널 - 조선대 - 송원대) - 7개 회사 공동배차

3.3. 간선

지원15 (월남공영차고지 - 조선대학교 - 오치한국전력공사 - 학림마을)
지원25 (월남공영차고지 - 광주종합버스터미널 - 광주광역시청 - 서광주역)
봉선37 (송산유원지 - 양동시장역 - 전남여자고등학교 - 월남공영차고지)[3] - 현대교통과 공배

3.4. 지선

수완49 (무등산국립공원 증심사지구 - 광주역 - 신가사거리 - 수완지구(KS병원)) - 대원시내버스와 공배
지원52 (내남마을 - 전남대병원 - 롯데백화점 광주점 - 양동휴먼시아)
지원56 (월남동 - 남광주농협 - 광주종합버스터미널 - 광주역) - 을로운수, 삼아교통과 공배
대촌270 (매월공영차고지 - 운천저수지 - 김대중컨벤션센터역 - 구소동) - 공영노선
임곡290 (도산동차고지 - 광주여자대학교 - 임곡역 - 와산마을) - 공영노선
송정296 (도산동차고지 - 광산구청 - 본량삼거리 - 동림마을) - 공영노선
228 (운암산코오롱하늘채 - 국립아시아문화전당 - 소태역 - 화순전남대병원(화순사평)[4])
1187 (덕흥마을 - 광주역 - 국립아시아문화전당 - 무등산국립공원 원효사지구) - 대원시내버스, 삼원운수와 공배

4. 보유차량

4.1. 현재 보유차량

4.1.1. 현대자동차

4.1.2. 자일대우버스

대우 NEW BS090 천연가스버스

4.1.3. KGM커머셜

4.1.4. MAN

MAN 라이온스 시티 천연가스버스

4.2. 과거 보유차량

4.2.1. 자일대우버스

4.2.2. 현대자동차

4.2.3. 기아

[1] 만대학원은 다른 보통의 학교법인과 달리 개인이 설립한 법인이 아니다. 고령 신씨 종재에서 설립한 법인이기 때문에 이사장도 보통 임기가 정해져 있다. 현재 이사장도 3번째 이사장이다.[2] 11년식 그린시티가 총 6대 있지만, 2015년부터 그린시티를 출고하지 않고 중형버스 대부분이 대우 NEW BS090 차량이다. 228번만 봐도 이해된다. 228번 차량은 현재 전 차량이 NEW BS090 차량으로 운행 중이다. 이는 광주에서 전 차량이 대우차량인 몇 안되는 노선이다. 광주에서 팬더미디(BS090 F/L)차량은 많이 선호받지 못했지만 이 회사는 그린시티에 거부감이 있었는지 그린시티 출고는 뚝 끊기고 중형차 한정으로 다시 대우를 찾고 있었지만.. 2022년 5월 중순에 뜬금없이 그린시티 개선형을 2대 출고했다.[3] 진입도로 개통 이후 노선을 용산지구로 단축할 예정이었으나, 가스 충전 및 월남동 주민들의 편의를 위해 현행 유지하는 것으로 변경됨.[4] 화순사평 구간은 아침 시간대에만 운행.

1. 개요

2. 면허 체계

3. 운행 노선

3.1. 급행좌석

3.2. 급행간선

3.3. 간선

3.4. 지선

4. 보유차량

4.1. 현재 보유차량

4.2. 과거 보유차량

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