Lifan Group
1. 개요
중국의 민간 오토바이 및 자동차 제조사로 1992년에 설립되었고, 자동차 분야는 2005년에 설립되었다. 중국 이외의 신흥 국가에서는 소형차를 생산하는 기업으로 알려져 있다.2. 역사
인밍샨(尹明善)이라는 사람이 1992년에 직원 9명과 함께 오토바이 수리점에서 시작하였다. 초기 사명은 '충칭 헝다'에서 시작했으나, 1997년에 현재의 사명으로 변경되었다. 버스와 관련한 사업은 상용차 회사를 인수한 직후인 2003년에 시작되었으며, 2004년에는 중국에서 가장 큰 사설 오토바이 제조업체가 되었으며, 2005년에는 다이하츠 아트레이를 기반으로 한 차량을 생산했으며, 브라질의 트리텍 엔진을 사용하는 리판 520 차량이 출시되었으며, 2009년에는 중국 내에서 5번째로 가장 큰 오토바이 제조사가 되었다. 2010년에 상하이 금융 거래소에 상장되었다.2021년부터는 지리자동차 산하의 기업이 되었다.
2.1. 혼다와의 소송
2004년 혼다 측에서 '헝다'라는 단어가 유사하기 때문에 소송을 걸었으며, 추가적으로 혼다 로고와 비슷한 형태의 로고를 사용해 소송이 제기되기도 했다.3. 생산차량
- 리판 320
- 리판 330
- 리판 520
- 리판 510i
- 리판 530
- 리판 620
- 리판 650
- 리판 720
- 리판 820
- 리판 X80
- 리판 X70
- 리판 X60
- 리판 X50
- 리판 수안랑(Xuanlang)
- 리판 레투(Letu)
- 리판 마이웨이(Myway/Maiway)
- 리판 T11
- 리판 T21
4. 여담
- 자동차 및 오토바이 제조 분야를 제외하면, 스포츠 신발 제조 및 포도주를 제조하기도 한다.
- 충칭 당다이 리판이라는 축구단의 스폰서 기업이기도 했으며, 2005년부터 스폰서 지원을 했으나 2016년에 당다이 그룹의 지분 인수로 현재의 이름으로 변경되었다. 그로 인해 구단 로고에 차량에 사용되는 로고가 그려져 있다. 참고로 회장 인밍샨의 아들 인시디(尹喜地)가 워낙 경영 쪽에 관심이 없자, 그나마 좋아하는 축구를 통해서 기업 경영에 참여를 유도하기 위해 축구단을 인수했다는 설이 있다.
- 중국 내 민간 기업이다 보니 과거에는 중국 정부와 마찰을 많이 빚었으나,현재는 중국 정부와 관계가 좋은 편이라고 한다.
- 2020년 8월 7일 ST리판은 공고를 통하여 지배주주인 충칭리판지주주식유한회사가 만기채무를 상환하지 못하였고, 자산으로 채무를 전부 상환하기에 부족하여 법원에 구조조정을 신청했다고 하였다. 8월 11일, 법원은 구조조정신청을 수리했고, 리판지주는 정식 파산갱생절차에 들어갔다. 이는 인밍샨가족은 기업의 지배권을 잃게 될 것이라는 것을 의미한다.
- 중국 기업답지 않게 러시아에서 사업을 완전히 빼 버린 듯하다.[1]