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| <colbgcolor=#00a693><colcolor=#fff> 국가 | [[이란|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 설립 연도 | 1991년 | |
| 허브 공항 | 테헤란 이맘 호메이니 국제공항 메흐라바드 국제공항 | |
| 보유 항공기 수 | 54대 (2024년 2월) | |
| 취항지 수 | 44 | |
| 부호 | <colbgcolor=#00a693><colcolor=#fff> | MAHAN AIR |
| W5 | ||
| IRM | ||
| 항공동맹 | 미가입 | |
| 상용고객프로그램 | Mahan and Miles | |
| 링크 | ||
| 본사 위치 | ||
| 에어버스 A340-642 |
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1. 개요
1991년에 설립된 이란의 민간 항공사.2. 역사
1991년에 설립되었고 1992년에 이란의 첫 민영 항공사로 운항을 개시하였다.2019년 1월 21일 독일에서 군수물자 지원 등의 이유로 면허를 취소당했다. #
미국의 이란 제재로 인해 이탈리아에서 마한항공의 취항을 금지시키자 이란 측도 이탈리아행 노선을 중단시켰다. #
코로나바이러스감염증-19로 인해 심각한 적자 상태에 거의 유일하게 거래하던 중국 기업까지 제재를 당해 앞날이 불투명해졌다. # 마한항공이 베네수엘라로 이란 기술자와 중국산 장비를 수송, 니콜라스 마두로 베네수엘라 정권이 석유 생산량을 복구하려고 시도했기 때문이다.
2020년 7월 23일 시리아 영공에서 베이루트 국제공항으로 향하던 항공기가 미군의 F-15한테 위협받았다. 이란은 강하게 항의했다. # 2020년 8월 19일 지난번 중국 기업에 이어 마한항공과 거래하던 아랍에미리트 기업 두 곳이 블랙리스트에 추가되었으며, 미국 내 자산 동결 조치를 받았다. #
2022년 아르헨티나 정부는 마한항공의 B747 1기를 압류하였으나 이미 베네수엘라 항공사에 매각된 상태였다.
3. 보유 기종
- 마한 항공은 마지막으로 현역 운항을 한 여객용 보잉 747 클래식인 1986년산 보잉 747-300 여객기인 EP-MNE를 보관하고 있으며, 2023년 10월까지 A310을 현역으로 운용했다.
- 마한 항공의 평균 기재 연령은 26.8년이다. 2024년 2월 기준
| <rowcolor=#fff> 제조사 | 기종 | 보유 수량 | 주문 수량 | 비고 |
| 에어버스 | A300-600 | 1 | 0 | |
| A340-200 | 1 | 0 | ||
| A340-300 | 7 | 0 | ||
| A340-600 | 3 | 0 | ||
| 보잉 | 747-300 | 1 | 0 | |
| 747-400 | 2 | 0 | ||
| BAE 시스템즈 | BAe 146 | 12 | 0 | |
| 포커 | 포커 50 | 1 | 0 | |
| 엠브라에르 | ERJ145 | 2 | 0 | |
| 합계 | 30 | |||
4. 취항지
- 2024년 2월 기준 이란 테헤란 국제공항을 주 허브공항으로 삼아 이스탄불, 두바이, 광저우, 방콕, 푸켓, 모스크바, 심천, 베이징, 앙카라, 델리, 바그다드, 카불, 베이루트 등으로 운항하고 있다.
5. 여담
- 몇 안되는 A340 운영 항공사다.