||<-4><tablealign=center><tablewidth=850><tablebordercolor=#424242><bgcolor=#424242> 
 모스크바 지하철 노선 || 
}}}}}}}}} ||
|  {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px; letter-spacing: -1px;"  | ||||||||
|   소콜니체스카야  |   자모스크보레츠카야  |   아르바트스코 포크롭스카야  |   필룝스카야  |   콜체바야  | ||||
|   칼루시스코리시스카야  |   타간스코 크라스노프레스넨스카야  |   칼리닌스카야  |   솔른쳅스카야  |   세르푸홉스코 티미랴젭스카야  | ||||
|   류블린스코 드미트롭스카야  |   볼샤야콜체바야  |   부톱스카야  |   모스크보스코예 첸트랄노예 콜초  |   네크라솝스카야  | ||||
|   트로이츠카야  | ||||||||
| 모스크바 광역전철 (МЦД) | ||||||||
|   벨로루스코사뵬롭스키  |   쿠르스코리시스키  |   레닌그라드스코 카잔스키  |   칼루시스코 니제고로드스키  | |||||
|   | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919>  | 모스크바 지하철  칼리닌스카야선 Калининская линия Kalininskaya line  | |
|   | |
| 81-760/761형 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 도시철도 | 
| 기점 | 노보코시노 | 
| 종점 | 트레티야콥스카야 | 
| 역 수 | 8개 | 
| 구성 노선 | 모스크바 지하철 칼리닌스카야선 | 
| 개업일 | 1979년 12월 30일 | 
| 소유자 | 모스크바 | 
| 운영자 | 모스크바 지하철 | 
| 사용차량 | 81-760/761형 전동차 | 
| 차량기지 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 16.3㎞ | 
| 궤간 | 1,520㎜(러시아 광궤) | 
| 선로구성 | 복선 | 
| 급전방식 | 직류 825V 제3궤조 집전식 | 
| 신호방식 | ALS - ARS | 
| 최고속도 | 80㎞/h | 
| 통행방향 | 우측통행 | 
| 트레티야콥스카야 → 노보코시노 주행 영상 | 
1. 개요
모스크바 지하철 8호선의 명칭. 칼리닌스카야라는 이름은 원래 이 노선이 부분적으로 통과하는 칼리닌 지구에서 따온 이름인데, 1990년대 칼리닌 지구가 사라지며 모스크바 지하철 노선 중 유일하게 운행 지역이 아닌 사람 이름을 딴 노선이 되었다. 모스크바의 동쪽과 중심부를 연결하는 노선이다. 모스크바 지하철에서 세 번째로 짧은 노선이나, 계획대로 연장될 경우 볼샤야 콜체바야 다음으로 가장 긴 노선이 될 예정이다. 노선색상은 황색.노선이 이분화 되어있는 특이한 형태이며, 서쪽 구간인 손쳅스카야선 (8A 호선)의 기존 남서쪽 종점인 라스카조브카 역에서 브누코보 국제공항까지의 연장 구간이 2023년 9월 6일에 개통했다. 추후 칼리닌스카야선의 서쪽 종점인 트레티야콥스카야역과 손쳅스카야선의 동쪽 종점인 델로보이 첸트르 역을 잇는 구간이 개통될 예정으로 완공되면 칼리닌스카야 선과 솔른쳅스카야 선이 하나로 연결이 된다.
원래는 이 노선을 계속 연장하여 아르바트스코-포크롭스카야선의 아르바츠카야(Арбатская) 역과 연결할 계획이었다. 이 계획에 따르면 1990년대에는 기존 노선을 분리해 알렉산드로프스키 사트 - 플로샤티 레볼류치 구간은 재활용하고, 나머지 칼리닌스카야선 구간은 키예프스카야를 넘어 남서쪽으로 더 연장할 계획이었다. 그러나 이 계획안은 막장을 달리던 1990년대 러시아의 경제 상황으로 인해 무산되었다. 서쪽 연장 계획은 20년 이상 중단되었다가 2010년 이후 8A선으로 넘어가며 재개되었고 이후 2023년 브누코보 공항까지 연장되었다.
해당 노선은 모스크바를 동서로 가로지르는 기다란 노선인데, 현재 동쪽의 칼리닌스카야(8호선, 노보코시노-트레티야코프스카야)와 서쪽의 손체프스카야(8A호선, 델로보이 첸트르-아에로포르트 브누코보)으로 나뉘어 있다. 두 노선은 현재 6.124km 거리를 두고 단절되어 있는데, 원래는 둘을 직결해 하나의 8호선으로 만들 예정이었다.[1] 그러나 불안정한 지반 문제[2]와 여러 역사적 건물들의 지하로 터널을 뚫어야 한다는 문제로 인해 연결이 계속 지연되고 있다. 이미 2018년부터 계획 무산 이야기가 나오고 있었고, 최초 계획상 볼샤야 콜체바아선 공사 완료 이후인 2023년 이후 연결되는 것으로 되어 있었으나 모스크바 광역전철 5호선(МЦД-5) 계획이 등장하며 무산될 뻔했다. 그러나 광역전철 5호선 계획은 이후 취소되었고 이에 2022년 이후 공사 논의가 다시 등장했으나 여러 기술적 문제점으로 인해 또 2035년 이후 장기 계획으로 넘어간 상황이다.
2. 역 목록
| 파란색으로 색칠된 칸은 지상역임을 표시한다. | 
| 역 번호(km) | 한국어 역명 | 러시아어 역명 | 영어 역명 | 승강장 | 환승 노선(역명) | |
| 129 | 노보코시노 | Новокосино | Novokosino | │■│ | ||
| 130 | 노보기레예보 | Новогиреево | Novogireevo | │■│ | ||
| 131 | 페로보 | Перово | Perovo | │■│ | ||
| 132 | 쇼세 엔투지아스토프 | Шоссе Энтузиастов | Shosse Entuziastov | │■│ | ||
| 133 | 아비아모토르나야 | Авиамоторная | Aviamotornaya | │■│ | ||
| 134 | 플로샤티 일리차 | Площадь Ильича | Ploshchat' Il'icha | │■│ | ||
| 135 | 마르크시스츠카야 | Марксистская | Marksistskaya | │■│ | ||
| 136 | 트레티야콥스카야 | Третьяковская | Tret'yakovskaya | │■│ | ||