모스크바 지하철 노선 | ||||||||
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1호선 소콜니체스카야선 | 2호선 자모스크보레츠카야선 | 3호선 아르바트스코-포크롭스카야선 | 4호선 필룝스카야선 | 5호선 콜체바야선 | ||||
6호선 칼루시스코-리시스카야선 | 7호선 타간스코-크라스노프레스넨스카야선 | 8호선 칼리닌스카야선 | 9호선 세르푸홉스코-티미랴젭스카야선 | 10호선 류블린스코-드미트롭스카야선 | ||||
11호선 볼샤야콜체바야선 | 12호선 부톱스카야선 | 13호선 모스크바 모노레일 | 14호선 모스코브스코예 첸트랄노예 콜초선 | 15호선 네크라솝스카야선 |
모스크바 광역전철(МЦД) D1선 | 모스크바 광역전철(МЦД) D2선 | 모스크바 광역전철(МЦД) D3선 | 모스크바 광역전철(МЦД) D4선 |
아르바트스코-포크롭스카야선 Арбатско-Покровская линия | ||
운영기관 | 모스크바 지하철 | |
영업거리 | 45.1㎞ | |
궤간 | 러시아광궤(1520mm) | |
역수 | 22 | |
전기 | 제3궤조 | |
신호 | ALS-ARS | |
표정속도 | 40.6km/h | |
차량기지 | 이즈마일로보 차량기지, 미티노 차량기지 | |
지상구간 | 몰로됴즈나야 ↔ 쿤쳅스카야 ↔ 슬라뱐스키 불바르 파르티잔스카야 ↔ 이즈마일룝스카야 ↔ 페르보마이스카야 | |
개통연혁 | 1938년 5월 15일 | 키옙스카야 ↔ 알렉산드롭스키 사드[1] |
1938년 5월 13일 | 알렉산드롭스키 사드 ↔ 쿠르스카야 | |
1944년 1월 18일 | 쿠르스카야 ↔ 파르티잔스카야 | |
1944년 3월 15일 | 엘렉트로자보드스카야[2] | |
1953년 4월 5일 | 플로샤티 레볼류치 ↔ 키옙스카야 | |
1954년 9월 24일 | 파르티잔스카야 ↔ 페르보마이스카야(구노선) | |
1961년 10월 21일 | 파르티잔스카야 ↔ 페르보마이스카야(신노선)[3] | |
1963년 7월 22일 | 페르보마이스카야 ↔ 숄콥스카야 | |
2003년 5월 6일 | 키옙스카야 ↔ 파르크 포베디 | |
2008년 1월 7일 | 파르크 포베디 ↔ 쿤쳅스카야 | |
2008년 1월 7일 | 쿤쳅스카야 ↔ 크릴라트스코예[4] | |
2008년 1월 7일 | 크릴라트스코예 ↔ 스트로기노 | |
2008년 9월 7일 | 슬라뱐스키 불바르[5] | |
2009년 12월 26일 | 스트로기노 ↔ 미티노 | |
2012년 12월 28일 | 미티노 ↔ 퍄트니츠코예 쇼세 |
1. 개요
모스크바 지하철 3호선의 명칭. 모스크바의 동서를 잇는 노선이다. 노선색상은 청색. 모스크바 지하철에서 가장 긴 노선이다.[6]
2014년 7월 15일 탈선사고가 일어나 23명이 사망하고 160여명이 부상을 입었다.
모스크바 시계 밖으로 나가는 유이한 노선이다. 다른 하나는 7호선.
먀키니노 역에는 크로커스 엑스포 국제전시장이 있다.
2. 역 목록
역번호 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선(환승역) | |
형태 | 횡단 | ||||
Рождествено Rozhdestveno | │■│ | ||||
0.0 | 퍄트니츠코예 쇼세 Пятницкое шоссе Pyatnitskoe shosse | │■│ | |||
미티노 Митино Mitino | │■│ | ||||
볼로콜람스카야 Волоколамская Volokolamskaya | │■│ | ||||
먀키니노 Мякинино Myakinino | ■││■ | ||||
211 | 스트로기노 Строгино Strogino | │■│ | |||
Троице-Лыково Troitse-Lykovo | ? | ||||
066 | 1 | 크릴라트스코예 Крылатское Krylatskoe | │■│ | ||
065 | 몰로됴즈나야 Молодёжная Molodyozhnaya | │■│ | |||
210 | 17.5 | 쿤쳅스카야 Кунцевская Kuntsevskaya | ■││■│ | ● 필룝스카야선(쿤쳅스카야) | |
슬라뱐스키 불바르 Славянский бульвар Slavyanskiy bul'var | │■│ | ||||
165 | 파르크 포베디 Парк Победы Park Pobedy | │■│ | |||
042 | 키옙스카야 Киевская Kievskaya | │■│ | ● 콜체바야선(키옙스카야) ● 필룝스카야선(키옙스카야) | ||
043 | 스몰렌스카야 Смоленская Smolenskaya | │■│ | |||
044 | 아르바트스카야 Арбатская Arbatskaya | │■│ | ● 세르푸홉스코-티미랴젭스카야선(보로비츠카야) ● 필룝스카야선(알렉산드롭스키 사드)) ● 소콜니체스카야선(비블리오테카 이메니 레니나) | ||
045 | 플로샤티 레볼류치 Площадь Революции Ploshchad' Revolyutsii | │■│ | ● 자모스크보레츠카야선(테아트랄나야) | ||
Хмельницкая Khmel'nitskaya | ? | ● 칼루쉬스코-리쉬스카야선(키타이 고로드) ● 타간스코-크라스노프레스넨스카야선(키타이 고로드) | |||
046 | 쿠르스카야 Курская Kurskaya | │■│ | ● 류블린스코-드미트롭스카야선(치칼롭스카야) ● 콜체바야선(쿠르스카야) | ||
047 | 바우만스카야 Бауманская Baumanskaya | │■│ | |||
048 | 엘렉트로자보드스카야 Электрозаводская Elektrozavodskaya | │■│ | ● 네크라솝스카야선(엘렉트로자보드스카야) | ||
049 | 세묘놉스카야 Семёновская Semyonovskaya | │■│ | |||
050 | 파르티잔스카야 Партизанская Partizanskaya | ■││■ | ● 모스코브스코예 첸트랄노예 콜초선 (이즈마일로보) | ||
051 | 이즈마일롭스카야 Измайловская Izmaylovskaya | │■│ | |||
052 | 페르보마이스카야 Первомайская Pervomayskaya | │■│ | |||
053 | 45.1 | 숄콥스카야 Щёлковская Shchyolkovskaya | │■│ |
[1] 알렉산드롭스키 사드는 현재 필룝스카야선의 역인데, 소콜니체스카야선과의 환승을 위해 건설된 것으로 보인다. 참고로, 필룝스카야선의 스몰렌스카야 ↔ 알렉산드롭스키 사드 구간이 같은 날에 개통됐다. 즉, 필룝스카야선을 통해서 소콜니체스카야선으로 환승하도록 만든 셈이다. 막장환승? 하지만 이젠 괜찮으니 상관없다.[2] 쿠르스카야 ↔ 파르티잔스카야 구간이 개통됐을 때 개통되지 않은 역이다.[3] 구노선의 페르보마이스카야는 신노선이 개통된 뒤에 폐쇄됐다. 현재, 구노선은 차량기지로 향하는 선로로 쓰이고 있다.[4] 해당 구간은 2008년까지 필룝스카야선에 속했다.[5] 파르크 포베디 ↔ 쿤쳅스카야 구간이 개통됐을 때 개통되지 않은 역이다.[6] 지하철만 한정했을 때의 경우이며, 광역전철까지 포함하면 모스크바 광역전철 D2선이 노선연장 80km로 제일 길다.