水島臨海鉄道 水島本線 Mizushima Rinkai Railway Mizushima Main Line 미즈시마 임해철도 미즈시마 본선 | |
키하 30형 동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 일반철도선 |
| 기점 | 쿠라시키시역 |
| 종점 | 쿠라시키 화물터미널역 |
| 역 수 | 11 |
| 노선기호 | MR (Mizushima Rinkai) |
| 개업일 | 1943년 6월 30일 |
| 소유자 | 미즈시마 임해철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 미즈시마 임해철도 MRT300형 기동차 키하 30형 동차 키하 37형 동차 키하 38형 동차 DE70형 디젤기관차 DD50형 디젤기관차 |
| 차량기지 | 쿠라시키 화물터미널역 옆 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 11.7km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 | 자동폐색식 |
| 신호장비 | ATS-SM |
| 최고속도 | 50km/h |
| 상행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
미즈시마 임해철도의 노선 중 하나로, 오카야마현 쿠라시키시의 쿠라시키시역과 미츠비시지코마에역을 경유, 쿠라시키 화물터미널역을 잇는다.고가식 선로와 공업지대를 통과하는 특징이 있으며, 화물노선으로써의 성격[1]이 강하나, 여객업무도 수행중이며다.
1942년 전용철도 면허가 났으며 1943년 미쓰비시 중공업 미즈시마 항공기 제작소 전용철도로 개업한 것이 시초이다.
여객열차는 매시 2~3대 있다. 쿠라시키시역에서 미즈시마역까지 가는 구간열차가 존재한다.
2. 노선
| 미즈시마 임해철도 미즈시마 본선 | ||||
| 역번호 | 역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
| MR0 | 쿠라시키시 倉敷市 | 0.0 | 단선 | ¶쿠라시키역 : JR 서일본 |
| MR1 | 큐죠마에 球場前 | 2.0 | 단선 | |
| MR2 | 니시토미이 西富井 | 3.6 | 상대식 | |
| MR3 | 후쿠이 福井 | 4.4 | 단선 | |
| 고켄야 五軒屋 | 5.1 | 단선 | (1976년 폐역) | |
| MR4 | 우라다 浦田 | 5.5 | 단선 | |
| MR5 | 야요이 弥生 | 7.5 | 상대식 | |
| MR6 | 사카에 栄 | 8.2 | 단선 | |
| MR7 | 토키와 常盤 | 8.6 | 단선 | |
| MR8 | 미즈시마 水島 | 9.2 | 섬식 | ¶미즈시마 임해철도 ■코토선(화물선) |
| 미즈시마항 水島港 | 10.1 | - | (1983년 폐역) | |
| MR9 | 미츠비시지코마에 三菱自工前 | 10.4 | 단선 | |
| - | 쿠라시키 화물터미널 倉敷貨物ターミナル | 11.2 | - | |
| 카와테츠마에 川鉄前 | 11.4 | - | (1983년 폐역) | |