| 대한민국의 국가지원지방도 | ||||
| 23번 국가지원지방도 | ||||
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1. 개요
서울특별시 강남구 세곡동 서울시계로 부터 강남구 수서동 수서 IC 까지 이어지는 길이 3.5km의 왕복 6~8차로 도로이다. 전 구간이 23번 지방도에 속하며, 북쪽으로는 남부순환로 남쪽으로는 대왕판교로에 연결된다. 자곡사거리에서 세곡동 사거리로 넘어가는 고개에 밤나무가 많다하여 밤고개로라는 도로명이 붙었고, 도로가 지나는 율현동 역시 이곳에서 유래한 것.성남시에서 강남구로 넘어가기가 수월하여 모르는 경우가 많지만 성남시, 나아가서 경기도에서 강남구로 바로 진입하는 몇 안되는 도로이다. 2020년까지는 유일한 타이틀을 가지고 있었으나, 2020년 11월 율현동 자동차검사소 남쪽으로 탄천대교로가 개통되면서 깨졌다. 강남 쪽을 이어주는 대부분의 도로들은 다른 지역을 거친 뒤 경기도로 진출하는데 대표적으로 경부고속도로, 분당내곡로는 서울 서초구, 분당수서로나 성남대로는 서울 송파구로 넘어간 뒤 경기도로 들어간다. 서울 내에서 서울-성남 시경계에 접경한 서울 지역들이 강남과 연담화되어있거나 그린벨트 지역으로 묶여 개발되지 않은 탓에 모르는 경우가 많다.
2001년까지 속도 제한 60km/이었지만 2002년부터 70km/h로 상향되었다. 그러나 2016년 하반기, 수서IC~세곡동사거리 구간은 안전속도 5030 시범 운영으로 70→60km/h로 하향되었고, 2019년 12월 20일까지 순차적으로 하향된 서울시 중앙버스전용차로 안전속도 5030 시행 대상에 같이 포함되어 60→50km/h로 하향되었다. 세곡동사거리~세곡3교 구간은 2020년 6~7월 즈음에 아스팔트 재포장 공사가 진행되면서 속도 제한 도로노면표시 및 표지판 시설물이 교체되면서 70→50km/h로 하향되었다.
2022년 11월부터 전 구간이 50→60km/h로 상향되었다.
2. 연계 도로
2.1. 주요 교차로 목록
| 남부순환로 직결 | ||||
| 양재대로 강남순환로, 양재동, 과천 방면 | ← | 수서IC | → | 양재대로 가락동, 둔촌동, 고덕동 방면 |
| 광평로 일원동, 영동대로 방면 | ← | 수서역교차로 | → | 중대로 가락시장, 오륜동 방면 |
| 자곡로 세곡지구 방면 | ← | 자곡사거리 | → | 자곡로 가든파이브, 새말로 방면 |
| 밤고개로26길 방죽마을 방면 | ← | (이름없음) | → | 밤고개로27길 세곡2지구 방면 |
| 헌릉로 내곡동, 강남대로 방면 | ← | 세곡동사거리 | → | 헌릉로 복정역. 위례신도시 방면 |
| 세곡3교(세곡천) | ||||
| 대왕판교로 직결 | ||||
2.2. 대체도로
수서 IC에서 남쪽 방향으로는 진행시, 탄천동로 또는 강남자동차거래단지 옆에 난 왕복 4차로 일반도로[1]로 우회가 가능하다. 하지만 반대 방향으로 갈 때는 탄천동로를 이용해서 끝까지 갈 수 없다. 중대로와 교차하는 사거리에 직진 신호가 없기 때문이다. 복정교차로 ↔ 수서 IC 간 분당수서간도시고속화도로 로 우회하는 방법도 있긴 하지만, 헬게이트로 일부러 갈 필요는 없다.3. 주변시설
4. 확장계획
밤고개로는 서울특별시 도로 중 손꼽히는 상습정체 구간이다. 강남에서는 최악의 헬게이트라 할 만하다. 성남시에서 대왕판교로를 통해 서울특별시로 진입하는 차량도 많을 뿐더러, 도로 연선에 5만여명 규모의 세곡2보금자리 주택지구, 강남보금자리 주택지구 개발 사업이 이루어졌지만 교통 계획이 제대로 수립되지 못했기 때문.수서역 교차로에서 광평로 → 남부순환로 방향 진입하는 교통량과 수서역 교차로 버스정류장 혼잡이 곁들여져 자곡사거리 → 수서역 교차로는 확장 전엔 헬 오브 헬이었다. 그런데 수서평택고속선 수서역 개통에 대비한 교수마을까지의 도로 확장이 되자, 이젠 세곡동사거리 → 자곡사거리 구간이 문제가 되었다.
세곡동사거리 ↔ 수서역 교차로 구간에 왕복 6차로 → 왕복 8차로 확장 공사가 2020년 5월에 완공되었다.