최근 수정 시각 : 2025-01-26 21:06:54

대왕판교로

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대왕판교로
大旺板橋路/ Daewangpangyo-ro
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← 천안 방면
신수로 		서울 방면 →
밤고개로
← 대전 방면
서현로 		안양 방면 →
안양판교로
노선 번호
[[23번 지방도|
23
]] 23번 지방도
[[57번 지방도|
57
]] 57번 지방도[1]
기점
경기도 성남시 분당구 동원동 머내1교[A]
종점
경기도 성남시 수정구 신촌동 세곡3교[B]
연장
13.69km
관리기관
성남시
왕복 차로 수
8~10차로
주요 경유지
머내고가교 ↔ 금곡IC ↔ 백현고가교 ↔ 판교IC
↔ 시흥사거리 ↔ 세곡동사거리


[clearfix]

1. 개요

경기도 성남시 분당구 동원동 머내1교[A]에서 출발하여 수정구 신촌동 세곡3교[B]에서 끝나는 총연장 13.69km의 도로. 전 구간이 23번 지방도의 일부이며, 일부 구간은 57번 지방도로도 지정돼 있다.

도로명은 신촌동·고등동·시흥동 일대의 광주군 시절 행정구역인 대왕면(大旺面)과, 이 도로가 경유하는 주요 지역인 판교에서 따왔다. '대왕면'이라는 지명은 역사성이 큰데, 위례성의 역사와 관계가 있다.# 이 일대는 탄천변의 널찍판 평야 지역을 끼고 있는 곳으로, 위례성 지역을 중심으로 약 500년간 번성했던 백제가 가지고 있던 곳이었으나 삼국시대 당시부터 고구려와 백제가 호시탐탐 노리는 곳이었다. 474년 고구려 장수왕이 이 일대를 점령하고, 백제가 이후 551년 신라와 나제동맹을 결성하여 고구려를 퇴각시키는 데에는 성공하였으나 위례를 다시 점령하는 것에는 실패한다.

이렇듯 세 나라의 임금들이 그토록 점령하고 싶어했던 땅이라는 점에서 착안해 이 일대 지역을 과거부터 대왕평(大王平)이라 불렀고, 조선시대 들어 지금의 헌인릉이 묻히기도 한 이 지역의 정기로 조선 왕실도 창성하기를 염원하며 창성할 왕(旺)자로 변경돼, 이후부터 대왕(大旺)으로 기록되어 왔다. 이후 광주군 대왕면으로 존속하다가 지금의 송파 지역과 강남 지역이 서울로 편입되고, 성남시가 만들어지고 분구하는 등 행정구역 조정이 이루어지며 대왕면이라는 이름은 사라졌다. 그렇지만 이 도로 이름이나 대왕판교IC 등의 시설에서 흔적이 남아 있다.

2. 구간

배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다.
[include(틀:노선번호/지방도, n=23)] 밤고개로 직결 (강남, 수서역, 세곡동사거리 방면)
세곡3교(세곡천)
신촌로
신촌동 방면		 ← <colbgcolor=#c8c8c8> (명칭 없음)
오야로
오야동, 신촌동주민센터 방면		 ← (명칭 없음)
심곡로
심곡동, 효성고교 방면		 ← 서울공항정문사거리[C]
서울공항정문사거리[C] → 제15특수임무비행단 방면
공군아파트 방면 ← (명칭 없음)
우정아파트 방면 ← (명칭 없음)
(명칭 없음) → 제15특수임무비행단 제2정문 방면
등자로
등자리마을 방면		 ← (명칭 없음)
(명칭 없음) → 한성대 체력단련장 제2정문 방면
고등로
[include(틀:노선번호/고속도로, n=171)] 고등IC, 고등동 방면		 ← 토끼마당삼거리
고등교 (상적천)
청계산로
상적동, [include(틀:노선번호/고속도로, n=171)] 고등IC, 고등동 방면		 ← 고등삼거리
분당내곡로
강남, 구룡터널, 내곡동 방면		 ← 시흥사거리 → 여수대로
이천, 성남시청, [include(틀:노선번호/고속도로, n=100)] 성남IC, 야탑동 방면
농심남부물류센터 방면 ← (명칭 없음)
대왕판교로851번길
국가기록원 성남분원, 한국국제협력단 방면		 ← 세종연구소앞삼거리
창업로
판교제2테크노밸리, 금토동 방면		 ← (명칭 없음)
달래내로
판교제2테크노밸리, [include(틀:노선번호/고속도로, n=1)] 대왕판교IC 방면		 ← 금토동삼거리
화랑지하차도 진출입[8]
판교로
안양, 서판교, 판교원마을 방면		 ← 판교테크노중앙사거리 → 판교로
이매동, 판교테크노밸리, [include(틀:노선번호/고속도로, n=110)] 동판교IC 방면
대왕판교로645번길
판교수질복원센터, 판교환경생태학습원 방면		 ← 판교테크노2사거리 → 대왕판교로644번길
삼평중교, 봇들마을 방면
쌍룡교 (운중천)
화랑공원삼거리 → 대왕판교로606번길
봇들마을, 판교역 방면
화랑교 (운중천)
[include(틀:노선번호/고속도로, n=1)] 경부고속도로 (판교IC)
서울, [include(틀:노선번호/고속도로, n=100)] 판교JC 방면		 ← (명칭 없음) → [include(틀:노선번호/지방도, n=57)] 서현로
모현, 분당구청, 서현역 방면
[include(틀:노선번호/고속도로, n=1)] 경부고속도로 (판교IC)
대전, 천안, 수원 방면		 ← [include(틀:노선번호/지방도, n=57)] 판교IC
동원 방면 진출만 가능
낙원지하차도 진출입[9]
운중로
운중동, 판교원마을, 판교도서관 방면		 ← [include(틀:노선번호/지방도, n=57)] 낙생고삼거리
낙원교 (운중천)
[include(틀:노선번호/지방도, n=57)] 안양판교로
안양, 의왕, [include(틀:노선번호/고속도로, n=171)] 서판교IC, 운중동 방면		 ← [include(틀:노선번호/지방도, n=57)] 백현1교차로
백현고가교 		→ 백현로
정자동, 수내동, 수내역, 한국잡월드 방면
대왕판교로385번길
성남외고, 한국외국인학교 방면		 ← (명칭 없음)
궁내로8번길·궁내로40번길
궁안마을 방면		 ← (명칭 없음)
궁내로
한국기계전자시험연구원, 궁안마을 방면		 ← (명칭 없음)
(명칭 없음) → 한국도로공사 하이패스센터 방면
쇳골로
쇳골마을 방면		 ← (명칭 없음)
보바스기념병원, 더헤리티지 방면 ← (명칭 없음)
금곡동매립장 방면 ← (명칭 없음)
[include(틀:노선번호/지방도, n=334)] 동막로
[include(틀:노선번호/고속도로, n=171)] 서분당IC, 대장동, 고기동 방면		 ← 금곡IC → 돌마로
미금역, 분당수서로 방면
동원로
동원동 방면		 ← (명칭 없음)
머내고가교
머내1교 (동막천)
[include(틀:노선번호/지방도, n=23)] 신수로 직결 ([include(틀:노선번호/고속도로, n=1)] 수원신갈IC, 풍덕천동, 동천역 방면)

3. 특징

성남 내에서도 차량 이용량이 손에 꼽을 정도로 많은 도로이다. 나란히 달리는 분당수서간도시고속화도로 뺨치는 수준일 정도. 그렇다 보니 일반 도로임에도 불구하고 엄청난 너비를 자랑하지만 이 넓은 도로가 출퇴근 시간에는 막힌다. 하지만 연동신호도 잘 설계되어 있고, 일부 구간은 고가도로 및 지하차도로 스킵이 가능하도록 설계되어 있어 출퇴근 시간을 벗어난 시간대에는 고속도로 수준의 표정속도를 낼 수 있다.

이 도로변에 서울공항으로 유명한 제15특수임무비행단이 자리해 있다. 그래서 로드뷰 등을 통해 기점부터 종점까지 종주하다 보면 시흥사거리를 지나고 얼마 지나지 않아 주변에 엄청나게 모자이크가 많다.

제한속도는 안전속도 5030 정책으로 서울시 구간 50km/h, 성남시 구간 60km/h로 지정되었다. 초창기 제한속도는 서울시 60km/h, 성남시 60~70km/h로 추정되며, 1999년 4월 30일 도로교통법 시행규칙 개정 이후 2002년, 서울시 구간은 70km/h, 성남시 구간은 80km/h로 상향되었다. 그러다 2018년 상반기에 안전속도 5030 시범 운영으로 성남시 구간이 70km/h로 하향되면서 전 구간이 70km/h로 통일되었고, 2020년 5~7월 사이 아스팔트 재포장 공사와 함께 제한속도 도로노면표시와 표지판이 50km/h로 교체되었다. 가을에 성남시 구간도 60km/h로 하향되며 지금에 이른다.

4. 대중교통

4.1. 주요 버스 노선

4.1.1. 서울특별시

4.1.2. 경기도 광주시

4.1.3. 경기도 성남시

4.1.4. 경기도 수원시

4.1.5. 경기도 용인시

4.1.6. 경기도 하남시

4.1.7. 경기도 화성시



[1] 백현1교차로~판교IC교차로[A] 실질적 기점은 구미동 동천고가차도교차로.[B] 실질적 종점은 서울특별시 강남구 세곡동 세곡동사거리.[A] [B] [C] 이름은 사거리지만, 실제로는 심곡로 방면 교차로와 제15전투비행단 진입 교차로가 각각 따로 분리돼 있다.[C] [8] 여기서 진입할 경우 낙원지하차도를 거쳐 낙생고삼거리까지는 중간에 진출이 불가능하다.[9] 여기서 진입할 경우 판교IC 교차로에서만 진출할 수 있고, 여기서 진출하지 않으면 화랑지하차도로 직결돼 금토동삼거리까지는 중간에 진출이 불가능하다.

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