서울 버스 9408

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"				<tablebordercolor=#f72f08><tablealign=center><tablewidth=310>				서울특별시 광역버스 노선	}}}
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9408	9409
7권역	9707	9711	9714
동행버스	서울01	서울03	서울06

1. 노선 정보

서울특별시 광역버스 9408번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지)	종점		서울특별시 서초구 반포동(구반포역.세화고등학교)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:20
	막차	22:40		막차	23:55
평일배차		10~18분	주말배차		토요일 12~16분 / 공휴일 15~18분
운수사명		남성버스	인가대수		18대(예비 1대)[1]
노선		구미동차고지 - 무지개마을 - 대우.미금아파트상가 - 정든마을.우성아파트 - 푸른마을 - 효자촌 - 서현중학교 - 새마을연수원입구 - 이매역 - 야탑역.종합버스터미널 - 성남시청 - 여수대교 - 시흥동행정복지센터 - 고등동우체국 - 효성고등학교 - 세곡푸르지오 - 헌인릉 - 안골마을 - 염곡마을 - 양재시민의숲역 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 고속터미널 - 신반포역 → 구반포역 → 고속터미널 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 구 736-1번 일반좌석버스(구미동 - 영등포역) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 9408번으로 바뀌었다.

• 광역버스 입석금지 제도에 대한 대책으로 2014년 7월 16일에 분당내곡간도시고속화도로 경유에서 23번 지방도[2]와 세곡동네거리 경유로 바뀌었다. 이로 인해 표정속도가 감소하여 소요시간이 15분 정도 추가됐다. 비슷한 사례로 9707번이 있는데, 이는 기존 노선으로 환원됐다.

• 구반포역 - 영등포 구간 중복 노선 정리와 구반포역 - 영등포 구간 수요 저조, 영등포로터리의 상습 정체로 인한 운행시간 증가, 영등포로터리의 교통사고 위험으로 인한 배차간격 비효율성을 개선하고자 2022년 12월에 고속터미널로 단축하는 안건이 나왔다.

• 광역버스 입석금지에 따른 이용시민의 안전확보와 구반포역 - 영등포 구간 수요 저조로 2023년 2월 13일에 '구반포역 - 흑석동 - 노량진 - 신길역 - 영등포 신세계백화점'이 단축되고, 345번, 3420번과 동일한 방식으로 회차하게 되었다. '구반포역 - 고속터미널'은 무정차로 운행한다. 기점 막차시각이 22:30에서 22:40으로 10분 늦춰졌으며 5대가 감차되어 5대 모두 신설 노선인 9401-1번에 투입됐다. 구반포역 - 흑석동 - 노량진 - 신길역까지 가려면 대체노선인 360번이나 640번으로 갈아타야 한다.관련 공지사항
  {{{#!folding [ 단축 전 지도 노선도 보기 ]

• 2023년 11월 6일을 기해 서울06번 개통을 위해 예비차 1대가 감차됐다. 이 예비차량이 평일 한정 단축운행차량과 동일한 형태로 운행하고 있었고, 동시에 나머지 예비차 1대도 평일 단축운행차량으로 투입되지 않음에 따라 평일 운행댓수가 2대 감축됐다. 이번 운행계통 변경으로 평일의 1일 총 운행횟수가 76회에서 71회로 5회 감회되었으나, 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. #

4. 특징

• 분당신도시를 기/종점으로 하는 광역버스 중 고속도로나 고속화도로를 경유하지 않고 노선상의 거의 모든 정류소에 정차하여 소요시간이 꽤 길다.

• 성남 본시가지는 경유하지 않는다. 그럼에도 수정구 지역 정류소는 많은 편인데 대부분 서울공항과 고등동 수요다. 성남 본시가지로 가려면, 452번을 타야 한다.

• 분당 남부권에서 운행하는 다른 강남역 방면 광역버스(9404번, 1151번, 1101번, 1241번등)와는 달리 야탑역을 경유하다 보니 소요시간이 더 걸린다. 야탑 이북에서는 서울시내 구간을 편히 이용하기 위해 탑승하는 승객도 적잖은 비중을 차지한다.

• 새벽시간대에는 구미동차고지에서 양재역까지는 40분이 소요된다.

• 야탑역에서 세곡동 방면은 57번과 반대, 반포동 방면은 1005번과 반대로 운행한다.

• 세곡동사거리-시흥동에서는 타겠다는 의사를 미리 밝히지 않으면 그냥 지나가거나 한참 앞에 세우므로 확실히 의사 표시를 하는 것이 좋다.

• 반포동 방면 운행 시 교육개발원입구 정류장에서 강남대로 중앙버스전용차로에 진입하면 논현역까지 앞에서 다른 시내버스가 길막해서 빨리 가고 싶어도 빨리 갈 수가 없다. 논현역 정류소를 지나 좌회전해도 한 정류장만 더 가면 또 신반포로 중앙버스전용차로다. 그래서 강남대로와 신반포로에서는 제속도를 발휘하지 못한다.

• 9401번, 9404번과 함께 구미동의 정류장 간격이 매우 촘촘하다. '대우.롯데아파트/신원아파트 - 미금초등학교'의 정류장 간격이 약 120 m로 가장 촘촘하다.

• 5권역을 운행하는 마지막 광역버스 노선이었으며, 2018년 3월 462번이 단축된 후 심야버스를 제외하고 유일하게 강남역~영등포역을 연결했다. 2023년 2월 단축으로 인해 이 구간을 운행하는 평시 노선이 아예 사라졌다. 그나마 가장 비슷하게 운행하는 대체 노선은 360번과 640번인데, 이는 360번이 신길역에서 여의도로 빠지고, 640번은 영등포시장, 영등포로터리만 경유하는데다 강남에서도 강남대로를 편방향으로만 운행한다.
  
• 최근들어 서울시가 고속화도로 미경유 노선들을 간선버스로 전환시키고 있는 추세에 있는 만큼, 이 노선 또한 머지않아 형간전환이 될 가능성이 높다.[3][4]

• 실제로는 차고지에서도 하차가 가능하지만 안내방송은 차고지 전 정류소인 낙생농협까지만 나온다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2014년 광역버스 입석금지 조항으로 인해 분당내곡간도시고속화도로 경유에서 23번 지방도(고등동, 신촌동, 오야동)와 세곡동사거리 경유로 변경하면서 배차가 늘고, 성남~서울 간 이동 메리트가 감소하면서 승객이 1000명이나 줄었다.
• 2023년 2월부로 노선이 단축되어 이용객이 크게 줄어들었다. 심지어 이용객이 저점인 일요일에는 3자리수도 찍을 정도다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강남역
• 수도권 전철 3호선: 양재역, 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 논현역, 반포역, 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 신논현역, 고속터미널역, 신반포역, 구반포역
• 수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 이매역, 야탑역
• 수도권 전철 경강선: 이매역
• 신분당선: 양재시민의숲역, 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역

6. 둘러보기

경기도 진입 서울특별시 시내버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 1, 2권역 | 의정부, 양주, 구리, 남양주 {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	의정부시	106 107 111 1143수 1154 8112수 노원02수 도봉09수
양주시	서울05
구리/남양주	201 202담 1155담 2212담
수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 /담: 남양주 방향 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울 방향 담터고개는 서울시 소재.