서울 버스 370

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대원여객 차량	송파상운 차량

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 370번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강동구 강일동(강동공영차고지)	종점		서울특별시 서대문구 충정로3가(충정로역)
종점 행	첫차	04:00[1]	기점 행	첫차	05:15
	막차	22:50		막차	00:10
평일배차		2~6분	주말배차		토요일 4~8분 / 공휴일 5~8분
운수사명		대원여객 / 송파상운	인가대수		39대[2][3]
노선		강동공영차고지 - 강일리버파크1~8단지 - 강동공영차고지 - 해뜨는주유소 - 강동첨단업무단지.상일여고입구 - 초이동 - 길동사거리.강동세무서 - 강동역 - 천호역 - 천호대교 - 광나루역 - 어린이대공원후문.아차산역 - 군자역.용마초등학교 - 장한평역 - 답십리역사거리 - 동대문구청 - 신설동역.서울풍물시장 - 동대문역.흥인지문 - 종로1~6가 - 광화문 - 서울역사박물관.경희궁 → 서대문경찰서 → 한국경제신문사 → 충정로역 → 서대문역사거리 → 서울역사박물관.경희궁 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2004년 7월 1일 버스 대개편 때 신설된 노선으로 메트로버스가 운행하던 노선이었다. 이 때는 금화터널, 이대후문, 연세대, 가좌역, 디지털미디어시티역, 수색역을 지나 은평공영차고지까지 갔다. 161번이 워낙 장거리 노선인 바람에 묻혀서 그렇지, 이 노선도 엄청난 장거리 노선이었다.

• 메트로버스 컨소시엄 지분을 가진 송파상운이 탈퇴하면서 2010년 7월 31일부터 공동 배차를 시작하였다.

• 2011년 4월 25일부터 강일지구를 경유하지 않는다. 관련 공지사항

• 2011년 8월 25일에 보조 노선이었던 300번을 흡수했다. 관련 공지사항

• 2012년 3월 16일에 수색로 중복 노선 정리와 서울특별시 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 '은평공영차고지 - 디지털미디어시티역 - 연세대 - 서대문역’ 구간이 단축되고, 서대문고가차도 아래에서 U턴하여 농협 본사에 정차한 후 다시 세종대로네거리 방면으로 운행하는 것으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2014년 1월 16일에 노선트레이드로 인해 운행업체가 메트로버스에서 대원여객으로 변경됐다.

• 2015년 7월 10일부터 서대문고가차도가 철거에 들어가면서, 회차 경로가 '경찰청 → 염천교 → 한국경제신문사 → 종근당 → 충정로역'으로 변경되었다. 최초 단축안은 회차지점을 종로1가와 무교동 쪽으로 바꾼 다음 노선을 단축하려는 안이 였지만 서대문역까지는 그대로 가는 걸로 바뀌었다. 관련 공문

• 2017년 8월 23일 송파상운 차량 9대가 차고지 사수를 위해 운행을 중단했고, 대원여객 차량 일부도 송파상운 노선 임시 대체 운행에 차출되어 약 10여대 가량의 결행이 발생했다. 다행히 당일 송파상운과 재개발 조합 측의 합의가 이루어지면서 다음날 첫차부터는 정상화되었다.

• 2018년 1월 1일부터 과밀도 완화을 위해 106번에서 2대 증차되었다. 투입되었다. 관련 공문

• 2018년 6월 11일에 2312번으로 2대가 증차 예정이었으나 준비기간 부족으로, 2주 늦어진 6월 25일에 시행되었다. 관련 공문1, 관련 공문2

• 2020년 1월 29일을 기해 예비차 1대가 감차되었다. 비투입 예비차량 감차이므로 운행횟수에 생기는 변동은 없다.관련 공문

• 2020년 11월 23일부터 11월 30일까지, 전기버스 출고에 의한 차량 이동 및 그에 따른 재도색 작업 실시를 위해 한시적으로 평일의 운행 댓수가 1대씩 줄었고 1일 총 운행횟수도 5회 감회 운영되었다. 다만 이 기간동안 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없었다.관련 공문

• 수소전기버스 시범 투입과 그에 의한 충전 및 공차회송 소요시간 추가 발생으로 인해, 2020년 12월 15일과 2020년 12월 21일자로 총 2번에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수도 2번에 걸쳐 평일의 경우 도합 4회, 토요일/공휴일의 각각의 경우 도합 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없었다.관련 공문

• 2021년 7월 1일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 165분에서 195분으로 늘었고, 평일/토요일/공휴일 각각 1~6분/4~8분/5~8분이던 배차간격도 5~7분/6~7분/6~8분으로 조정되었다.[4]관련 공문

• 2022년 5월 14일부터 9월 2일까지 천호역 중앙차로 정류장 스마트쉘터 설치 공사로 인해 천호역 가로변 정류소에 정차했었다.

• 2022년 6월 27일에 2대 감차되었고[5], 또한 전일에 걸쳐 운행횟수가 10회씩 줄어들고, 배차간격도 변경하였다.관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 이 노선은 주간선버스이지만 유일하게 주간선업체가 운행에 참여하지 않는 노선이다. 과거엔 메트로버스가 운행에 참여 했으나 2014년 1월 16일 노선 트레이드로 대원여객이 운행을 시작하여 지금에 이른다.

• 이 노선은 지금은 무산된 1기 지하철 계획 당시 5호선으로 계획된 지하철 노선의 원안을 그대로 이어받은 노선이다. 이와 관련된 글 이러한 역사 때문에 중앙차로가 일부 끊겨 있는 상황에서도 도심 진입에 있어서 지하철보다 분명히 장점이 많다. 또한 강동구엔 수도권 전철 5호선이 운행하고 있지만, 도심의 모든 지역이 5호선 구간에 다 몰려있는 것도 아니고 5호선에서 다른 노선으로 환승하거나 내리려면 먼 거리를 이동해야 하는 역들이 역시 많다.

• 1호선부터 9호선 중 9호선을 제외하고 최소 한 번씩은 중복된다. 그러나, 9호선이 연장된다면 생태공원 사거리에 길동생태공원역이 들어서 1~9호선까지 모두 연계가 된다.

• 천호대로 중앙버스전용차로 중 일부 구간(동대문구청 - 강동역)은 130번과 정확히 겹친다.

• 메트로버스 시절 이 노선을 보조하기 위한 노선으로 8300번이 있었다. 급행 버스 목적으로 이 노선의 지하철 환승역과 맞먹는 매우 적은 정류장 수가 특징이었다.

• 중앙버스전용차로 구간을 굉장히 길게 타는 노선이다. 초이동부터 경희궁 방향면으로는 완전히 중앙버스전용차로만 이용하며, 반대방향 이용시에도 숭인동부터 용두역까지의 짧은 구간을 제외하면 모두 중앙버스전용차로이다.

• 충정아파트 인근에서 대기 하다가 출발하는 경우도 있다.[6]

• 대원여객 차량 중 1대는 2014년에 타요로 랩핑되었다. 운행 직후 차량 안은 부모와 아이들로 헬게이트가 되었다고 한다. 다른 타요버스보다 인기가 더 좋아 370번 버스를 타기 위해 검색하는 부모들도 있을 정도. 이후 여러 노선의 다양한 차량들이 타요버스로 랩핑되었다.

• 서울 버스 130과 함께 광진구 구간에서는 등하교 시간에 광장중학교 학생들로 붐빈다. 이는 대원중학교의 국제중 전환으로 인해 구의동, 중곡동 거주 학생들이 광장중학교로 통학하기 위해 승하차하기 때문이다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 370번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	28,135명	-
2014년	27,261명	▽ 874
2015년	27,728명	△ 467
2016년	26,435명	▽ 1,293
2017년	25,999명	▽ 436
2018년	27,309명	△ 1,310
2019년	27,234명	▽ 75
2020년	22,066명	▽ 5,168
2021년	20,739명	▽ 1,327
2022년	21,477명	△ 738
2023년	21,583명	△ 106
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2016~2017년 걸쳐 2312번 버스의 수요분산이 가속되면서 승객이 1,700여명 감소했다.
• 2021년 341이 이 노선와 동일한 천호역~강동공영차고지 경로로 변경되면서 이노선의 수요를 분산하여 승객이 1,300여명 감소했다.

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 신설동역, 동묘앞역, 동대문역, 종로5가역, 종로3가역, 종각역
• 서울 지하철 2호선: 용두역, 신설동역, 충정로역
• 수도권 전철 3호선: 종로3가역
• 수도권 전철 4호선: 동대문역
• 수도권 전철 5호선: 강일역, 상일동역, 강동역, 천호역, 광나루역, 아차산역, 군자역, 장한평역, 답십리역, 종로3가역, 광화문역, 서대문역, 충정로역
• 서울 지하철 6호선: 동묘앞역
• 서울 지하철 7호선: 군자역
• 서울 지하철 8호선: 천호역
• 서울 경전철 우이신설선: 신설동역

6. 둘러보기

경기도 진입 서울특별시 시내버스
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수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 /담: 남양주 방향 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울 방향 담터고개는 서울시 소재.