서울 버스 350

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1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 350번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)	종점		서울특별시 동작구 본동(노들역)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:30
	막차	22:30		막차	00:00
평일배차		8~13분	주말배차		토요일 9~14분 / 공휴일 14~15분
운수사명		한서교통	인가대수		26대[1]
노선		복정역환승센터 - 장지역.가든파이브 - 가락시장역 - 송파역 - 석촌역.잠실한솔아파트 - 석촌고분역.올림픽병원 - 삼전역 - 잠실근린공원.성현교회 - 잠실종합운동장 - 삼성역 - 역삼동개나리아파트 - 역삼초등학교- 서초동신동아아파트 - 서울교대앞 - 서초유스센터.서초아트자이 - 서울고등학교 - 방배역 - 서울교통공사 - (← 방배동래미안타워.동덕여중고 ←) - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 동작역.국립현충원 - 흑석역.명수대현대아파트 - 노들역

2. 개요

3. 역사

• 구 33-1번 도시형버스 (장지동 - 여의도) 노선이 전신이다. 당시에는 진화운수가 운행했다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 삼전동 - 역삼로 - 봉천동 - 여의도 구간을 삼전동 - 역삼로 - 사당역 - 노량진 - 여의도 구간으로 변경했고 번호도 363번으로 바뀌었다. 기존 사당역 - 봉천동 - 여의도 구간은 461번 버스가 대체노선이다.

• 2005년 7월 10일에 '여의2교 → 국회의사당 → KBS → 서울교' 구간이 '여의2교 → 국회의사당 → 순복음교회 → 마포대교남단 → 여의도환승센터 → 서울교'로 연장되었다. 관련 공지사항

• 2012년 3월 16일 영등포로터리 일대 상습 정체로 인한 운행시간 증가와 흑석동 - 여의도 구간 중복 노선 정리, 서울특별시 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 '노들역 - 노량진 - 영등포 - 여의도' 구간이 단축되었고, 번호도 350번으로 변경되었다. 관련 공지사항 뉴시스 기사 아주경제 기사
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• 2014년 8월 석촌역 인근 석촌지하차도에서의 싱크홀 발생으로 해당 구간이 한시적으로 통제될 때 송파사거리에서 좌회전 후 배명중고교를 거치도록 우회하였고 승객 취급도 했었다.

• 2020년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 9회/8회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 현재 11~15분인 공휴일 배차간격이 14~16분으로 늘어났다.관련 공문

• 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

• 2021년 5월 22일을 기해 1대가 감차되어[2], 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 운행 댓수가 1대씩 감축되었고 1일 총 운행횟수 역시 전일에 걸쳐 4회씩 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없을 예정이다.관련 공문

• 2022년 3월 7일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 단축운행차량이 1대 줄고, 그 대신 정상운행차량이 1대 늘어나면서 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 100회/86회/70회에서 102회/88회/72회로 각각 2회씩 증회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 공휴일 최대 배차간격이 16분에서 15분으로 줄어들었다.관련 공문

4. 특징

• 얼핏 보면 360번같이 삼성역에서 국립현충원까지의 헬게이트를 지난다는 데서 별 다를 바가 없어 보이지만, 이 노선은 33-1번의 장지동 - 방배동 구간의 대체를 위해, 삼성역에서 남쪽으로 한 블록 간 다음, 역삼로 - 사임당로를 지나 방배역/사당역을 경유하고, 동작대로를 경유해서 국립현충원으로 간다.

• 역삼로 - 사임당로를 완주하는 유일한 노선이자 사당역에 다다르는 동작대로 경유 버스 노선 중 643번와 함께 강남으로 가는 몇 안되는 노선이나 우선 전철 노선과 중복도가 높고, 역삼로 - 사임당로 자체가 워낙 좁아 교통 체증에도 취약하다.

• 게다가 서울 지하철 9호선의 개통 이후로 강남, 삼전동[3]에서 노량진/여의도 방향으로의 전철 접근이 매우 쉬워지면서 강남 남부와 동작구를 잇는 수요의 감소가 추가적으로 발생하였지만, 역삼로 수요는 아직도 많다.

• 단축 전 영등포시장 - 신화병원 - 여의도 구간이 단독 구간이어서 단축 당시 민원이 가장 많았던 곳이기도 했는데 그냥 강행했다. #관련 게시물A #관련 게시물B

• 그래도 앞서 언급한 역삼로 - 사임당로 구간 덕분에 해당 지역[4]을 독점하며 지금도 방배역 - 사당역 사이에서 이 노선과 461번, 641번 등을 통해 대치동, 양재동과 연계가 가능하다.

• 종점인 노들역에서 기사에 따라 대기 후 출발하는 경우도 있다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2018년 9호선의 연장으로 인해 승객이 8%정도 감소했다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 종합운동장역, 삼성역, 방배역, 사당역[송파]
• 수도권 전철 3호선: 가락시장역
• 수도권 전철 4호선: 사당역[송파], 이수역, 동작역
• 서울 지하철 7호선: 이수역
• 서울 지하철 8호선: 복정역, 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역
• 서울 지하철 9호선: 석촌역, 석촌고분역, 삼전역, 종합운동장역, 동작역, 흑석역, 노들역
• 수도권 전철 수인·분당선: 복정역