최근 수정 시각 : 2022-07-27 20:00:59

한서교통

파일:송파구 CI.svg 서울특별시 송파구 버스 회사
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[a] 경기도에 연고를 둔 업체 / [b] 주간선버스 회사 / [c] 송파구 이외 지역에 면허를 둔 업체
서울특별시의 버스 회사 }}}

한서교통 주식회사
韓瑞交通 株式會社
Hanseo Transit Co., Ltd.
설립일 1970년 10월 1일
업종명 시내버스 운송업
대표자 박석준
주요 주주 이은념: 35.95%
박석준: 15.76%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 238명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 9억 5,680만원(2021년 기준)
매출액 196억 1,386만 9,236원(2021년 기준)
영업이익 -4억 151만 7,896원(2021년 기준)
순이익 -3억 9,172만 9,072원(2021년 기준)
자산총액 94억 9,210만 8,453원(2021년 기준)
부채총액 87억 4,761만 27원(2021년 기준)
부채비율 1,174.97%(2021년 기준)
소재지 서울특별시 송파구 헌릉로 869 (장지동, 송파공영차고지)

1. 개요2. 운행 노선3. 폐선 혹은 철수된 노선4. 면허 체계5. 보유차량6. 지배구조7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

서울특별시의 시내버스 업체로, 본사인 송파공영차고지에서 출발하는 노선을 보유하고 있다.

1970년서울승합에서 분리되어 창립되었으며, 당시에는 성동구 성수동에서 시작했으나 이후 1986년에 가락지구, 1990년대에 송파구 거여동, 현재는 송파공영차고지에 본사를 두고 있다.

과거 한서교통 차고지는 아파트로 재개발되었으며 현재는 간이 차고지가 송파상운 차고지 근처에 있다. 거여동 소속도 송파공영차고지에서 충전한다. 장기적으로는 거여동차고지를 폐쇄하고 소속 노선차량관리 및 충전, 주박을 송파공영차고지로 일원화할 계획이다. 실제로 3313번이 대성운수와 공동배차 겸 증차를 실시하면서, 이전했고 3217번만이 남은 상황이었는데, 2021년 5월 22일 3217번마저 거여동 차고지를 철수하면서 송파공영차고지로 아예 통일되었다.

창립 초기부터 자일대우버스를 선호했으나 2003년에 선대 사장의 뒤를 이어 아들이 사장을 물려받은 후 하나 둘 대우차량이 교체되었다. 2008년에 현대 F/L 저상버스를 일찍 구매했으나 남성교통에 밀려 잘 알려지지 않았다. 2010년에는 3418번(現 3322번)에 마지막으로 남아있던 5대가 교체되어 사내 모든 차량이 현대자동차 차량이 되었다. 서울시 시내버스 회사 중에서 대우 BF101과 BS105 차량을 늦게까지 굴렸던 회사였다.[1]

2017년부터 저상버스만을 구매중이다. 350번, 3322번은 아예 전차량 저상.

모든 노선들이 복정역은 물론, 가락동, 잠실동을 지난다. 잠실역을 지나는 3217번, 3313번도 있다.
이웃하고 있는 송파상운과는 무관한 사이이지만, 같은 동네에 있던 회사이다보니 3416번(구 821번)과 3313번(구 815번)을 공동 배차했던 적이 있다. 그리고 가끔 단합축구대회나 족구대회도 여는 듯. 실제로 한서교통과 송파상운 기사님끼리 손인사 및 목례 인사도 한다.[2]

현재는 도시형버스만 운용하고 있으나 25년 전에는 좌석버스도 운행하였고,[3] 뉴스에도 여럿 출연한 적 있다.안 좋은 의미로 출현했지만.

송파구 관내에서는 버스 기사들의 자원봉사활동으로 유명하다. 가끔 종합운동장 버스정류장에서 파란 띠를 메고, 정류장 질서유지를 하고 계시는 모습을 볼 수 있다.

마지막으로 이 회사는 경성여객, 상진운수[4], 서울교통네트웍[5] 등과 더불어서 타 업체 출신 면허가 없고, 1973년 개편 당시 받았던 시내버스 면허들과 1990년 좌석버스 개통 때 받은 면허만 있는 회사이다.[6] 한서교통에 있는 모든 차량에는 8이라는 숫자가 한개씩은 다 들어있다.[7]

2. 운행 노선

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
350 복정역 장지역 - 가락시장 - 석촌역 - 삼전역 - 잠실종합운동장 - 삼성역 - 역삼동개나리아파트 - 역삼초등학교 - 서울교대 - 방배역 - 사당역 - 이수역 - 동작역.국립현충원 - 흑석역 노들역 8~13
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
3217 복정역 위례31단지 - 스타필드시티위례 - 거여역 - 가락시장 - 잠실역.롯데월드 - 잠실종합운동장 - 한국무역센터.삼성역 - 청담역.경기고교 - 영동대교건대입구역어린이대공원역 → 화양사거리 → 영동대교 건대입구역 7~11
3313[공동배차1] 복정역 위례31단지 - 거여역 - 오금역 - 송파나루역 - 송파구청 잠실역 7~11
3322 복정역 장지역 - 문정동삼성래미안 - 개롱역 - 경찰병원 - 송파역 - 배명중고교 - 삼전역 - 잠실새내역 잠실종합운동장 7~12
3420[공동배차2] 복정역 남위례역 - 위례31단지 - 위례포레샤인18단지 - 가락시장 - 석촌역 - 삼전역 - 은마아파트 - 도곡역 - 양재역 - 남부터미널 - 교대역 - 고속터미널 구반포역 9~12

3. 폐선 혹은 철수된 노선

  • 구 68 : 거여동 - 문정동 - 가락시장 - 일신여상 - 배명고 - 잠실1~3단지 - 종합운동장 - 휘문고 - 강남세브란스 - 뱅뱅사거리 - 강남역 - 고속터미널, 개편 후 진화운수에 이관되어 3422번으로 운행중.
  • 구 768(좌석) : 거여동 - 문정동 - 가락시장 - 송파 - 배명중.고교 - 잠실주공A - 종합운동장 - 삼성역 - 휘문고 - 대치동 - 역삼시장 - 뱅뱅사거리 - 강남역 - 영동4거리 - 고속터미널 - 신/구반포 - 국립묘지 - 흑석동 - 노량진 - 대방역 - 여의도. 1996년 폐선
  • 363 : 노들역으로 단축되면서 350번으로 변경.
  • 3218 : 삼성역으로 단축되면서 3418번으로 변경.
  • 3416 : 송파상운과 공동 배차하다가 2013년 3012번 증차를 위해 철수.
  • 3418 : 종합운동장역으로 단축 및 삼전삼밭나루공원 - 잠실새내역 구간을 석촌호수로(새마을시장)를 경유하게 되면서 3322번으로 변경.

4. 면허 체계

  • 서울 748601호 ~ 8700[10]
  • 서울 748860호 ~ 8900[11]
  • 서울 752822호 ~ 2827[12]

5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 현대자동차

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 자일대우버스

5.2.2. 현대자동차

5.2.3. 기아

6. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 이은념 35.95%
파일:대한민국 국기.svg 이광용 32.61%
파일:대한민국 국기.svg 박석준 15.76% 대표이사
파일:대한민국 국기.svg 자기주식 10.86%
파일:대한민국 국기.svg 안미희 2.72%
파일:대한민국 국기.svg 박희서 1.05%
파일:대한민국 국기.svg 박희랑 1.05%

7. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 시내버스 회사
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -10px"
<colcolor=#fff> 강남구 도선여객 정평운수
강동구 서울승합
강북구 동아운수 선일교통 삼양교통
영신여객 한성운수
강서구 공항버스 김포교통 영인운수
정평운수 다모아자동차
관악구 관악교통 보성운수 한남여객운수
광진구 신흥운수
구로구 군포교통 보성운수 서울매일버스
태진운수
금천구 범일운수 보영운수 신인운수
노원구 삼화상운 진아교통 태릉교통
한성여객 흥안운수
도봉구 서울교통네트웍 아진교통
마포구 다모아자동차 유성운수
서대문구 서부운수 신촌교통 원버스
현대교통
서초구 대흥교통 삼성여객 우신운수
우신버스
성동구 태진운수 대원교통 대원여객
성북구 대진여객 도원교통 동성교통
상진운수 성원여객
송파구 남성버스 동성교통 대성운수
서울버스 송파상운 진화운수
한국brt 한서교통
양천구 관악교통 도원교통 세풍운수
신길교통 양천운수 중부운수
은평구 보광교통 신수교통 선진운수
원버스 유성운수 제일여객
종로구 동해운수
중랑구 경성여객 대원교통 메트로버스
보광운수 북부운수
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군포시·의왕시 군포교통 대원여객 우신버스
성남시 남성버스 동성교통
의정부시·양주시 대원여객 제일여객
파주시 신수교통 제일여객
}}}}}}}}} ||

[1] BF101은 1985년까지 도입하여 1993년까지 운행했는데, 서울에서는 드물었던 전중문 폴딩형에 자동문 인쇄물과 크롬도금 하차벨이 달리고 후륜과 뒷 범퍼 사이의 경사가 완만해진 형태였다. BS105는 1993년까지 도입하여 2001년까지 운행했는데, 1993년~1996년형과 같은 입석의자가 설치되어 있었고, 전륜 뒷쪽에 사이드램프가 달려 있고, 지붕 모서리의 경광등이 없고, 차량 후부에 세로로 긴 직사각형 엔진룸 그릴이 뚫려 있었다.[2] 예를 들어 3217번3314번이 대표적인 예이며, 북부운수와도 하는 경우가 있는데, 2311번과 한다.[3] 구 768번. 구 68번과 동일하게 거여동 - 여의도 구간을 오가는 좌석버스였으나 1996년에 폐선.[4] 예전에는 구.상원여객의 면허를 보유하기는 하였으나, 노선 매각으로 인하여 사라졌다.[5] 예전에는 타 회사들의 면허들을 보유하기는 했으나, 기존 면허들을 전부 말소시키고 도봉구 증차면허로 전환하였기 때문이다.[6] 이 중 일부 면허는 동부운수, 승원여객, 태진운수 등에 매각되었다. 동부운수 폐업 이후 일부 면허는 우신버스, 군포교통 등에서 매입하여 운행중이다.[7] 예를 들면 350번 2823호, 3313번 8630호, 8864호 등[공동배차1] 대성운수와 공동배차.[공동배차2] 동성교통, 남성버스와 공동배차.[10] 본 회사 주 면허.[11] 본 회사 증차 면허.[12] 본 회사 추가 증차 면허.