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| 공항버스 주식회사 空港버스 株式會社 GONGHANG Bus Co., Ltd. | |
| 설립일 | 1962년 1월 23일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 최영지 |
| 주요 주주 | 최영지: 100% (2023년 12월 31일 기준) |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 220명(2023년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 7억 554만원(2023년 기준) |
| 매출액 | 197억 4,450만 6,449원(2023년 기준) |
| 영업이익 | -8,347만 7,687원(2023년 기준) |
| 순이익 | 4,164만 7,999원(2023년 기준) |
| 자산총액 | 81억 4,817만 8,832원(2023년 기준) |
| 부채총액 | 37억 8,326만 3,834원(2023년 기준) |
| 부채비율 | 86.67%(2023년 기준) |
| 소재지 | 서울특별시 강서구 개화동로8길 17 (개화동, 강서공영차고지) |
[clearfix]
1. 개요
| | |
| 지선버스 6631번 | 간선버스 605번 |
서울특별시 강서구 개화동 강서공영차고지에 있는 시내버스 업체다.
2. 상세
이름과 달리 공항버스 노선은 없고,[1] 공항을 경유하는 시내버스 노선만 있다. 또한 서울 면허 공항버스 회사인 공항리무진과는 무관하다.검색창에 '공항버스'라고만 치면 이 업체에 관한 내용(이미지, 글 등)이 안 보이고 공항리무진 버스 관련 내용들만 나오니 주의하자. '공항버스 605번', '공항버스 6631번' 등으로 회사 이름과 노선 번호를 같이 쳐야 관련 내용들이 나온다.
1962년 5월 19일에 지성운수(志星運輸)라는 상호로 설립했고, 1972년 하반기에 현재의 상호로 변경했다.[2] 2004년 7월 시내버스 개편 전까지 별 탈 없이 지내다가, 2004년 시내버스 개편 당시 다모아자동차에 지분을 출자했다. 이 영향으로 다모아자동차가 이 곳에 영업소를 차려서 운행했다.
회사 설립 이후부터 2009년 4월 26일 강서구 방화동 현대아파트2단지 근처(도레미어린이공원 바로 옆)에 차고지를 두고 있었다가, 2009년 4월 27일에 강서공영차고지로 이전했다.[3][4]
과거 자일대우버스를 주로 운용했으나 1997년 이후 현대 에어로시티를 도입했다.
2003년 그 당시 중형버스는 디젤이 주력이었지만 흥안운수와 함께 글로벌900 천연가스버스를 출고했다.
서울 회사들 중에서 가장 칼대차를 잘하는 회사였으나, 2016년 현대자동차의 출고 지연 사태 이후로 해당 업체도 차량을 매우 오래 쓰고 있다.
2017년형 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초기형은 로우백 시트로 뽑았으나 그 해 하반기부터는 스펀지 시트로 뽑는다.
2019년 전기버스 운영 업체로 선정되어 11대를 배정받아 605번과 6631번에 투입할 예정이었으나 도입 예정 차량 중 하나였던 하이퍼스의 인증 문제로 2019년에는 일렉시티 7대만 뽑아 605번에 투입했고, 2020년 4월에도 이 문제로 인해 일렉시티 4대를 추가 도입해 4월 2일부터 605번에 투입했다.
하지만 2020년 6월 말에 작년에 뽑았다가 인증 문제로 방치했던 하이거 하이퍼스 11L 4대를 등록시켜 전부 6631번에 투입했다.[5]
대성운수와 함께 현금승차 폐지 시범운영 업체로 선정되어 이 회사의 버스는 교통카드가 있어야 승차할 수 있다.[6]
강서공영차고지에 수소 충전소가 완공되어 2022년 5월 31일부터 6632번에 수소전기버스를 투입한다.
2023년 9월 1일 옛 6649번과 6654번[7]을 신흥운수로부터 넘겨받아 10여 년 만에 자일대우버스의 차량을 관리하게 됐고 한때 전멸했던 중형 버스를 다시 운행한다.
현대로 전향했지만 특이하게도 해당 업체의 모든 저상버스 부저음이 모두 자일대우버스의 것으로 교체됐다. 이 회사 소속 저상버스의 중문(뒷문) 위쪽을 보면 은색 박스가 있는데, 이것이 부저 센서다.
3. 운행 노선
밑줄 표기 구간은 양방향이 동시에 경유하는 구간이다. 이 구간에서는 버스 행선판으로 목적지를 확인한 후 이용해야 한다.
3.1. 간선버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 605 | 개화역 | 개화산역 - 방화사거리 - 공항시장역 - 김포국제공항 - 송정역 - 발산역 - 강서구청사거리 - 염창역 - (→ 선유도역 →) - 당산역 - 영등포시장 - 영등포역 - 대방역 - 노량진역 - 한강대교 - 신용산역 - 숙대입구역 → 서울역 → 후암시장 → 남영동주민센터 → 숙대입구역 | 서울역 | 8~12 |
| 서울02출근 [동행] | 풍무홈플러스 | 서해1차아파트 → 서해2차아파트 → 풍무푸르지오.풍무센트럴푸르지오 → 풍무역.트레이더스 | 김포공항역 | 10(평일 12회) |
| 서울02퇴근 [동행] | 김포공항역 | 풍무역.트레이더스 → 풍무푸르지오.풍무센트럴푸르지오 → 서해2차아파트 → 서해1차아파트 | 풍무홈플러스 | 20(평일 3회) |
3.1.1. 심야버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| N64 [공동배차] | 개화역 | 개화산역 - 방화사거리 - 신방화역 - 마곡나루역 - 발산역 - 우장산역 - 화곡역 - 까치산역 - 신정역 - 목동역 - 오목교역 - 영등포역 - 신길역 - 대방역 - 동작구청 - 장승배기역 - 숭실대학교 - 남성역 - 이수역 - 내방역 - 서초역 - 교대역 - 강남역 - 역삼역 - 역삼동자이아파트 - 개포현대아파트 - 능인선원앞 | 염곡공영차고지 | 25~30 |
3.2. 지선버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 6631 | 개화역 | 개화산역 - 방화사거리 - 공항시장역 - 송정역 - 신방화사거리 - 양천향교역 - 서울서진학교 - 가양9단지 - 염창동새마을금고 - 당산역 - 영등포구청 - 김안과병원 | 영등포시장 | 7~10 |
| 6632 | 김포국제공항 - (→ 공항동주민센터 →/← 공항동지하도입구 ←) - 강서면허시험장 - 마곡역 - 마곡수명산파크 - 발산역 - 등촌5단지 - 가양역 - 강서구청사거리 - 염창역 - 선유도공원입구 | 당산역 | 9~13 | |
| 6633 | 송정역 - 강서구청사거리 - 목동역 - 신도림역 - 신풍역 - (→ 서울해군호텔 →) - 신길3동주민센터 - 신길역 | 여의도역 | 25~30 |
4. 폐선된 노선
- 63[A]
- 63-1[A]
- 6600: 강서공영차고지 - 경인아라뱃길 김포터미널 (2011년 11월 8일 폐선, 오케이버스, 김포교통, 다모아자동차와 공동 배차)
- 6633: 강서공영차고지 - 여의도 (2010년 1월 8일 폐선)[13]
- 6649: 신도림역 - 오목교역 (2024년 2월 2일 폐선)
- 6654: 신풍역 - 여의도환승센터 (2024년 2월 2일 폐선)
- 8620 : 여의도 한강시민공원 - 장충체육관 (주말소풍버스, 2011년 11월경 폐선, 다모아자동차, 중부운수와 공동 배차)
- 8661: 방화역 - 당산역 (평일출퇴근맞춤버스, 2009년 7월 11일 폐선, 김포교통과 공동 배차)
- 8663: 가양역 - 여의도역
- N65: 강서공영차고지 - 시흥5동 (2022년 4월 17일 폐선, 범일운수와 공동 배차)
5. 면허 체계
- 서울 70 사 8142 ~ 8143, 8145, 8163 ~ 8166, 8282 ~ 8284호
- 강서구 소재 시내버스 회사 증차면허.
- 서울 71 사 2207 ~ 2210호
- 강서구 소재 시내버스 회사 증차면허.
- 서울 74 사 1295 ~ 1386호
- 공항버스 주 면허. 일부는 다른 회사에 흩어져 있다.
- 서울 75 사 1508 ~ 1509호, 2652 ~ 2655호
- 공항버스 증차 면허. 2652 ~ 2655호는 구.700번(좌석) 증차분이다.
===# 타 회사 출신 면허 #===
- 서울 70 사 5711 ~ 5713호
- 용산구 소재 버스 회사 증차 면허. 신흥기업이 구.467번과 구.468번을 신설할때 추가로 발급받은 면허다. 2023년 9월 1일에 6649번과 6654번을 신흥운수로부터 인수하면서 받았다.
- 서울 70 사 8510 ~ 8511, 8520, 8541호
- 영등포구 소재 마을버스 회사 면허. 6649번과 6654번을 신흥운수가 인수하면서 받은 면허였다. 2023년 9월 1일에 해당 노선들을 신흥운수로부터 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
- 서울 74 사 1431, 1441 ~ 1442, 1447호
- 김포교통 면허. 김포교통의 노선들(구.9-2번, 구.412번)을 인수하면서 받았다.
- 서울 74 사 5406, 5425, 5429, 5431 ~ 5432, 5450호
- 구.신원교통 면허. 김포교통이 구.9-2을 인수하면서 받은 면허다. 해당 노선을 인수하면서 면허도 같이 넘어왔다.
- 서울 74 사 9282호
- 한성운수 추가 면허. 구.13번(좌석)이 폐선되면서 면허가 넘어왔다. 참고로 9281, 9283호 등도 함께 넘어왔는데 말소되었다.
- 서울 75 사 1682 ~ 1685호
- 김포교통 증차 면허. 김포교통이 구.412번 공동배차에 철수하면서 면허가 넘어왔다. 1684호도 있었으나 2005년 말소되었다가 이듬해 구민버스에서 서초18번 증차 목적으로 면허부활하였다.
- 서울 75 사 3468호
- 김포교통 증차 면허. 김포교통의 노선들(구.9-2번, 구.412번) 중 하나를 인수하면서 받았다.
- 서울 75 사 5238 ~ 5239, 5265 ~ 5266호
6. 현재 보유차량
6.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 전기버스
- 현대 일렉시티 수소전기버스
6.2. 하이거
6.3. 자일대우버스
7. 과거 보유차량
7.1. 현대자동차
- 현대 에어로타운 디젤
- 현대 글로벌900 천연가스버스
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤
- 현대 에어로시티 520 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
- 현대 에어로 이코노미 디젤
7.2. 자일대우버스
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BV101 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS105L 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤
- 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
7.3. 기아
8. 지배구조
2023년 12월 기준| 주주명 | 지분율 | 비고 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 최영지 | 100.00% | 대표이사 |
9. 둘러보기
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[1] 개편 전에는 605번(現 6005번)과 605-1번(現 6015번) 공항버스 노선을 가지고 있었다가 2003년 11월 공항리무진에 매각했다.[2] 상호명은 김포국제공항 또는 강서구 '공항동'에서 유래된 듯. 1980년대 후반엔 차량에 공항뻐스라고 표시했었다.[3] 원래 이 곳이 공원 부지로 허가되어 있었다. 단지 공원 용도로 집행하지 않았을 뿐. 이로 인해 이 회사의 차고지 인근 주민들은 매연과 소음 공해에 시달렸다고 한다. 강서공영차고지로 이전한 것도 이 때문이다. 김포교통 차고지가 있는 곳에서 한참 남동쪽에 있었고, 신방화역과 가까웠다.[4] 이 당시에는 김포교통, 다모아자동차, 영인운수, 정평운수와 마찬가지로 마곡동에 있는 충전소(마곡에코H2충전소)로 공차회송해 충전했다. 지금은 강서공영차고지가 생겼고, 김포교통의 경우에는 아예 차고지에 자체 충전소를 만들었기 때문에 해당 충전소에서 충전하는 회사가 없어져서 2021년 3월 충전소가 문을 닫았다가 현재는 수소 충전소로 부활했다.[5] 전기버스 보조금 없이 저상버스 보조금만 받았기 때문에 배터리 인증이 필요 없었다. 반면 도원교통은 배터리를 이미 인증받은 기존 10.5m급 하이퍼스용 배터리로 교체해 보조금 문제를 해결했다.[6] 단, 심야버스인 N64번과 6633번은 예외로 현금승차가 가능하다.[7] 현재는 6633번으로 통합되었다.[동행] 서울동행버스. 다모아자동차와 공동배차[동행] 서울동행버스. 다모아자동차와 공동배차[공동배차] 삼성여객과 공동배차.[A] 출처[A] [13] 2024년 2월 2일에 6649번과 6654번이 통폐합되면서 6633번이란 번호가 부활했고, 舊 6633번과 기.종점이 똑같다.[14] 2001년에 개통한 자사 공항노선인 605번, 605-1번에서 운행했고 2003년 11월에 노선을 공항리무진에 이관과 동시에 차량도 매각했으며 2000년대 후반 경 대차됐다.