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| 서울특별시의 버스 회사 | ||||||
| 서울버스주식회사 Seoul Bus Co., Ltd. | |
| | |
| 설립일 | 1973년 4월 6일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 조준서 |
| 주요 주주 | 조준서 외 3인: 100% (2022년 12월 31일 기준) |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 283명(2022년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 2억 1,000만원(2022년 기준) |
| 매출액 | 269억 3,025만 5,470원(2022년 기준) |
| 영업이익 | 13억 9,291만 132원(2022년 기준) |
| 순이익 | -5억 8,009만 1,167원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 125억 3,632만 248원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 39억 777만 5,885원(2022년 기준) |
| 부채비율 | 45.29%(2022년 기준) |
| 자회사 | 한국스마트자동차[1] (지분율: 100%) |
| 소재지 | 서울특별시 송파구 충민로6길 61-29 (장지동, 장지공영차고지) |
| 홈페이지 | |
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1. 개요
| | |
| 간선버스 401번 | 지선버스 3426번 |
3~4권역을 본진으로 하는 노선들을 운행 중인 서울특별시의 시내버스 회사.
1973년 상계운수로 출발하여 1974년 삼호운수[2]로 사명을 변경했고, 1975년에 서울버스로 사명을 변경하여 지금에 이르고 있다.
1982년 동원여객을 인수하여 과천여객으로 사명을 바꾸었지만, 1990년 분리되었다.
1999년 부실경영으로 퇴출된 승원여객[3]을 인수하였다. 장지공영차고지 입주 전의 구 차고지와 장지동 출발 버스 노선[4]이 이 때 넘어왔다.
2001년에는 리무진버스 운송 인가를 받아 서울에서 인천국제공항을 잇는 리무진버스를 운행하기 시작했다.
그리고 같은 해 본사 및 차고지 등록을 서초구 방배동에서 송파구 장지동으로 이전했으며 서초구에서 굴리던 09번[5]을 대복마을버스로 넘기면서 마을버스 사업에서 철수했다. 2004년 개편 당시 한국brt에 출자했다.
서울특별시에서 유일하게 BH115H에 몬드리안 도색[6]을 입히고 입석 43번(舊 좌석 41번) 노선에 투입시킨 회사로 유명하다. 다행히(?) 입석의자로 바뀌지 않고 좌석시절 그대로 운행했었으며 해당 좌석차량 중 일부는 개편 직후에 한국brt로 넘어가 3개월 간 다니다가 대차되었고, 나머지 일부도 2005년 유상감차 때 말소/대차되었다.
본래 차고지는 송파구 충민로 172(장지동 850번지 2호)에 있었으나, 장지공영차고지가 완공되고 차고지 주변의 개발 계획이 잡히면서 2008년 장지공영차고지에 입주했다. 기존 차고지 부지에 한림연예예술고등학교가 개교했다.
2014년 1월 리무진버스 사업 분야를 서울공항리무진 주식회사로 분사했다.
2012년에 현대 블루시티 저상버스를 4대 도입하였다. 이 중 일부는 시제차 출신으로 2023년에 모두 전기버스로 대차되어 전멸하였다.
2013년까지는 현대버스를 출고하였다. 2014~2015년에는 신차 자체를 출고하지 않았다가 2016년 6월, 17년 만에 자일대우버스를 출고했다. 2007년식 저상버스 일부의 차령 연장 불가 판정, 현대자동차 완주공장의 잦은 파업에 따른 출고 지연 때문에 자일대우버스를 출고한 후, 완전히 현대자동차와 결별했다.
2017년 6월에는 NEW BC211(준저상버스)까지 출고했다. 이는 신길교통에 이어 서울에서 2번째다.[7][8] 신길운수와 달리 상단 가스통 모양이 변경[9]됐으며, NEW BS110에도 해당 가스통 옵션을 적용했다.
상단 가스통 모양이 변경된 NEW BS110도 2017년 5월에 인도받았으며, 자동변속기는 ZF 에코라이프 밋션이 달렸다.
자사 소유 차량만 정비할 수 있는 ‘자가정비업’ 면허만 있음에도 일반 차량을 CNG로 불법 개조하였다는 등의 혐의로 경찰의 압수수색을 받았으며, 이 과정에서 서울시 전·현직 공무원이 자살하는 일이 발생했다. 사건을 송치받은 검찰은 조 모 대표를 자동차관리법위반 등의 혐의로 불구속 기소하였다. 2019년 1월 서울동부지방법원은 조 모 대표의 자동차관리법위반 공소사실에 대해 무죄 및 면소를 선고하였고, 2019년 6월 항소심에서도 검사의 항소가 기각되었다. 아마도 경찰의 무리한 수사가 낳은 비극으로 기록될 듯.
2017년 7월에는 지선버스 최초로 NEW BC211을 출고했다. 2008년 대량 구매 후 일찌감치 준저상을 포기하고 퇴역시키고 있는 동아운수보다 준저상버스의 활용이 더 두드러진 셈이며 어느덧 서울 최대의 BC211 운용사가 됐다. 그러나 2018년에는 준저상 버스에 대한 반응이 안 좋았는지 NEW BC211을 뽑지 않았고 NEW BS110 위주에 NEW BS106을 소수 뽑았으며, 서울에서 마지막으로 BS106을 출고한 업체다.
2017년 11월 자회사 서울공항리무진 지분 80%와 경영권을 미래에셋자산운용에 매각하여 공항버스 사업에서 완전히 철수했다.
3426번으로 인해 3권역의 시작과 끝 번호노선을 보유한 회사가 됐다.[10][11]
차 관리를 잘 해서 상대적으로 부식에 취약한 자일대우버스도 상태가 매우 좋은 편이다.
서울시내버스 자일대우버스 선호 업체 중 2020년에 베트남 이전 시도로 인한 울산공장 조업 중단 기간동안 타 메이커의 차종을 출고하지 않은 유일한 회사다. 또, 자일대우버스 공장 폐쇄 이후에도 대원교통, 대원여객, 상진운수, 송파상운 등과는 달리 범일운수, 보성운수처럼 끝내 현대버스를 출고하지 않았고 2024년 1월부로 현대버스는 전멸했다.
2021년 12월 10일에 전국 최후 ZF 에코맷 변속기가달린 2009년 12월식 뉴 슈퍼 에어로시티 저상 대차분으로 자일대우버스와 호환되는 부품이 많은 우진산전 아폴로 1100을 출고했으며, 이때부터 계속 전기버스만 뽑고 있다. 2022년에는 BYD NEW eBus-12도 도입했지만 2023년에 1대만 출고하는 걸 봐서는 아폴로1100 위주로 도입하는 걸로 보인다. 전기버스는 간선노선에만 도입하다가 2023년 가을부터 지선노선에도 도입하기 시작했다.
2024년 울산광역시 수소전기 하이브리드버스 개발·서비스 실증 업무협약 체결에 참여한 9개 기관 중 하나이다. 실증이 완료되는 대로 5대를 선주문하였지만 주민 반대로 장지공영차고지에 수소충전소 설치가 무산되어 운행은 어려울 것으로 보인다.
2. 운행 노선
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 301 | 장지공영차고지 | 장지동주민센터 - 문정래미안아파트 - 가락시장 - 잠실역.롯데월드 - 잠실종합운동장 - 한국무역센터.삼성역 - 청담역.경기고교 - 강남구청.강남세무서 - 압구정로데오역 - 약수역 - 동대문역사문화공원 - 이화동 | 혜화동 | 6~9 |
| 401 | 장지동주민센터 - 가락시장 - 수서역 - 일원역 - 대모산입구역 - 한국무역센터.삼성역 - 청담역.경기고교 - 강남구청.강남세무서 - 논현역 - 고속터미널 - 용산구청 - 남산3호터널 → 조계사 → 세종문화회관 → 서울시청 → 서울역버스환승센터 → 남대문시장 | 세종문화회관 | 8~12 | |
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 3011[공동배차] | 장지공영차고지 | 문현중학교 - 장지동주민센터 - 가락시장 - 수서역 - 삼성서울병원 - 은마아파트 - 포스코사거리 - 강남구청.강남세무서 - 도산공원 - 신사중학교 - 순천향대병원 | 블루스퀘어 | 7~13 |
| 3426 | 장지역 - 수서역 - 삼성서울병원 - 구룡역 - 대치역 - 선릉역 - 강남구청.강남세무서 | 청담역 | 6~13 |
3. 폐선된 노선
3.1. 지선버스
각 노선별 세부 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서를 참조.- 3420(장지공영차고지 - 청담역)
- 3421(장지공영차고지 - 강남구청역)
- 3219(장지공영차고지 - 영동대교 북단) : 2015.2.27일 서울시 버스개편으로 인해 단축되어서 3426번으로 운행 중이다.
3.2. 공항버스
- 6006-1(장미아파트 - 인천공항T1)
- 6009-1(개포동 - 인천공항T1)
- 6300-1(명일동 - 인천공항T1)
- 6500(더케이호텔서울 - 인천공항T2)
- 무번호(한남동 - 동부이촌동 - 인천공항)[13]
4. 면허 체계
- 서울 70 사 9139 ~ 9142, 9169 ~ 9232호
- 서초구 소재 시내버스 회사 증차면허. 서울버스가 서초구 소재였을 때 흔적이긴 하나 구.승원여객을 흡수합병하면서 서초구 증차면허로 전환시킨 것이다. 이 면허가 현 시점에서 사실상의 서울버스의 주 면허이다.
- 서울 70 사 9610 ~ 9611, 9615, 9691 ~ 9694호
서울 71 사 1813 ~ 1824호서울 74 사 7500 ~ 7529호- 설립과 동시에 최초로 발급받은 면허. 일성교통 시절에 발급받았으며 현재는 아래의 번호대(9900호대)로 전환되어 사용되지 않는다.
- 서울 74 사 9901 ~ 9980호
- 서울 75 사 1431 ~ 1449호
===# 타 회사 출신 면허 #===
- 서울 74 사 1785호
- 서울 74 사 2058, 2072, 2074 ~ 2075호
- 동성교통 면허. 구.신진운수가 구.288번을 인수하면서 받은 면허이나 구.신진운수의 감차과정에서 면허가 넘어왔다.
- 서울 74 사 2122, 2129, 2147, 2164 ~ 2166, 2168, 2181, 2183호
- 서울 74 사 2251, 2263, 2268호
- 우신버스 면허. 우신버스의 감차과정에서 면허가 넘어왔다.
- 서울 74 사 4084, 4088호
- 구.동북운수(구.동아버스) 면허. 구.42번(좌석)을 인수하면서 받았다.
서울 74 사 6038호- 구.신촌운수 면허. 구.신촌운수가 폐업하면서 면허가 넘어왔으나 현재는 유성감차로 인해 말소되었다.
- 서울 74 사 6277, 6287, 6293호
- 신흥기업 면허. 구.삼선버스가 구.21번(좌석)과 구.21-1번을 인수하면서 받은 면허이나 구.삼선버스의 감차과정에서 신성교통으로 넘어갔다가 신성교통의 감차과정에서 면허가 넘어왔다.
- 서울 74 사 9264호
- 서울 75 사 1096, 1098
- 동성교통 증차 면허. 구.신진운수가 구.288번을 인수하면서 받은 면허이나 구.신진운수의 감차과정에서 면허가 넘어왔다.
- 서울 75 사 2996호
5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.1.1. 자일대우버스
5.1.2. 우진산전
5.1.3. BYD
5.2. 과거 보유차량
5.2.1. 현대자동차
- 현대 에어로타운 디젤[17]
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤
- 현대 에어로시티 540SL 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 블루시티 저상형 하이브리드 천연가스버스
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
- 현대 에어로 퀸 디젤 (2세대형 에어로)
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
5.2.2. 자일대우버스
5.2.3. 기아
6. 사진
| | |
| 간선버스 | 지선버스 |
7. 지배구조
2022년 12월 기준| 주주명 | 지분율 | 비고 |
| 100.00% | 대표이사 등 |
8. 둘러보기
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| 한국brt | 한서교통 | |||
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[1] 2021년 12월 13일자로 설립되었으며 대표이사는 조준서이다. 업종은 자동차 신품 부품 및 내장품 판매업이다.[2] 이 삼호운수가 현재 1224번의 전신인 10번 좌석버스를 운행하기도 했다. 그러다가 1970년대 중반, 상계동 차고지를 흥안운수로 넘겼다.[3] 1994년까지 의정부, 도봉로 연선에서 대원여객과 경합한 그 회사 맞다.[4] 63(현 3426), 63-1(현 301), 421(현 3416. 2004년 개편 때 공동운행에서 빠졌다)[5] 현 서초21번[6] 2004년 개편 이후에는 파랑 떡칠 도색[7] ![파일:서울버스 BC211.png]()
서울버스 홈페이지 고객센터에 등록된 글이다.[8] 특이하게도 이 회사의 BC211들은 가장 앞 오른쪽 좌석에 삽이 달려있다.[9] 일명 탄소섬유 가스통이라고 불린다. 옵션사양이라고 하며, 옵션값만 500만원 정도다. 상진운수, 보영운수, 범일운수, 송파상운, 대원여객, 대원교통, 군포교통, 보성운수에서도 이 가스통을 적용했다.[10] 처음에는 3권역의 시작번호와 업체는 메트로버스의 300번이였으나 2011년에 370번으로 통합되었다.그리고 운행업체도 대원여객으로 변경되었다.[11] 그리고 끝번호는 초기에는 삼화상운의 3423번부터 시작했다.그후 폐선되다가 2007년에 동성교통,남성교통에서 3423번은 다시 신설하고 2014년 11월달에는 3425번까지 신설하여 3425번(현.4425)이 가장 끝번호였다.[공동배차] 진화운수와 공동배차.[13] 대원공항이 인수하고 6030번을 부여했으나 대원공항 폐업 이후 공항리무진이 가져갔다.[14] 9952, 9970[15] 부산의 동남여객이랑 비슷한 케이스다.[16] 1443, 1444, 1446[17] 마을버스 전용으로 사용했다.