최근 수정 시각 : 2022-07-29 20:22:53

서부운수

파일:서대문구 CI.svg 서울특별시 서대문구 버스 회사
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[a] 서대문구 이외 지역에 주사무소를 둔 회사 / [b] 경기도에 주사무소를 둔 회사
서울특별시의 버스 회사 }}}

서부운수 주식회사
西部運輸 株式會社
SEOBU BUS Co., Ltd.
설립일 1974년 2월 1일
업종명 시내버스 운송업
대표자 김대성, 한진희
주요 주주 김대성: 84.27%
박금주: 5.62%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 168명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 2억 6,700만원(2021년 기준)
매출액 136억 2,889만 1,720원(2021년 기준)
영업이익 6억 6,184만 7,252원(2021년 기준)
순이익 6억 1,200만 1,224원(2021년 기준)
자산총액 135억 6,112만 8,753원(2021년 기준)
부채총액 18억 5,852만 6,613원(2021년 기준)
부채비율 15.88%(2021년 기준)
소재지 서울특별시 서대문구 응암로1길 17 (북가좌동)

1. 개요2. 운행 노선3. 폐선된 노선4. 주 면허 번호5. 보유차종6. 지배구조7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

서울특별시 서대문구 응암로1길 17(북가좌2동 323-1)에 기점을 두고 있는 버스 회사. 1949년 서울승합 서부영업소로 시작했으며, 1974년 지금과 같이 서부운수 주식회사로 분리되었다.

1982년 삼흥운수(현 대성운수)서 이문동영업소를 인수 받으면서 한 때, 아웃 서대문구 노선도 있었다.[1]

주력 노선은 721번. 2004년 서울 시내버스 개편 전 134번 시절에는 경성여객 131번(현 271번)과의 과도한 경쟁과 적자노선 133번[2] 임의결행으로 인해 뉴스에도 나왔던 업체이기도 했다.[3]

차량 구성의 경우엔 현대와 대우차량을 고루 쓰는 편이었고 한때는 대우차량을 주로 선호했으나 NEW BS106을 뽑은 이후로 현대버스 위주로 뽑았다. 서부운수 역시 대우차에 대한 문제도 많은 듯하다. 여담으로 동아운수에 비하면 비중은 적으나 BC211M을 한 때 2대 보유했으며 NEW BS106을 서울 최초로 도입한 업체이기도 하다.

한때 2008년에 도입한 준저상버스만 있고 초저상버스가 없었던 회사였지만, 2016~2018년까지는 현대 저상버스를 들여왔다. 그러다 2019년에 BC211M 대차분으로 화이버드를 출고하여 721번에 투입하였으며 이후 신차도 화이버드로만 나오고 있다. 이는 양천운수·신흥운수 계열 이외의 서울 최초 화이버드 천연가스버스다. (전기버스까지 포함하면 서울승합) 전기버스도 NEW e-화이버드와 한남여객운수, 현대교통처럼 BYD eBUS-12를 출고했다.

차량 정비는 "서부운수주식회사 자가정비업소"라고 하는 차고지 내부에 위치한 자체정비소에서 정비 및 수리한다.

서울에서 차량 관리를 매우 안 하는 업체로 악명높았으며[4][5] 현재는 예전에 비해선 그나마 개선된 축. 하지만 차량관리 수준과 상반되게도 내구연한은 11년(+6달) 사용하고 대차하여 교체주기가 길다.

대체 뭐가 문제인지는 모르겠는데 시간 약속을 더럽게 안지키기도 한다. 교통 체증으로 변동이 생기는건 이해가 되지만 정류장 도착정보시간이 갑자기 15분이 늘어난다거나 하는 일이 상당히 잦고 애당초 정보 자체가 잘못돼 승객들을 뒷목잡게 하는 일이 허다하다.[6]

천연가스 충전은 모든 차량이 은평공영차고지 혹은 상암공영차고지로 회송한다.[7] 지선차량들이 수색에서, 721번 차량들이 상암에서 충전한다.

2. 운행 노선

밑줄 표기 구간은 양방향이 동시에 경유하는 구간이다. 이 구간에서는 버스 행선판으로 목적지를 확인한 후 이용해야한다.
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
721 북가좌동 DMC래미안 - 모래내시장.가좌역 - 신촌로터리 - 충정로역 - 광화문 - 종로1~6가 - 동대문 - 신설동역 - 동대문구청 - 군자역 - 건대입구역 뚝도변전소 5~9
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
7018 북가좌동 새절역 - 명지대입구 - 유진상가 - 상명대입구 - 경기상고 - 경복궁역 - 세종문화회관 종로1가 6~12
7719 북가좌동 응암정보도서관 - 은가어린이공원 - 응암정보도서관 - 응암3동주민센터 - 본서부병원 - 은평구청 녹번역 20~30
8761[공동배차] 신촌로터리 창전현대홈타운 - 광흥창역 - 국회의사당 국회의사당역 평일 9~12

3. 폐선된 노선

  • 705 : 북가좌동 ↔ 창신동(건대입구역으로 연장 및 721번으로 변경)
  • 7614 : 북가좌동 ↔ 신월동(2005년 7월 15일 폐선)

4. 주 면허 번호

  • 서울 7072##호 ~ 73##[9]
  • 서울 744112호 ~ 4188[10]
  • 서울 752760호 ~ 2769[11]

5. 보유차종

5.1. 현재 보유차종

5.1.1. 현대자동차

5.1.2. 자일대우버스

5.1.3. 에디슨모터스

5.1.4. 비야디 자동차

5.2. 과거 보유차종

5.2.1. 자일대우버스

5.2.2. 현대자동차

5.2.3. 쌍용자동차

6. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 김대성 84.27% 대표이사
파일:대한민국 국기.svg 박금주 5.62%
파일:대한민국 국기.svg 김수경 3.37%
파일:대한민국 국기.svg 김민영 3.37%
파일:대한민국 국기.svg 김인숙 3.37%

7. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 시내버스 회사
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<colcolor=#fff> 강남구 도선여객 정평운수
강동구 서울승합
강북구 동아운수 선일교통 삼양교통
영신여객 한성운수
강서구 공항버스 김포교통 영인운수
정평운수 다모아자동차
관악구 관악교통 보성운수 한남여객운수
광진구 신흥운수
구로구 군포교통 보성운수 서울매일버스
태진운수
금천구 범일운수 보영운수 신인운수
노원구 삼화상운 진아교통 태릉교통
한성여객 흥안운수
도봉구 서울교통네트웍 아진교통
마포구 다모아자동차 유성운수
서대문구 서부운수 신촌교통 원버스
현대교통
서초구 대흥교통 삼성여객 우신운수
우신버스
성동구 태진운수 대원교통 대원여객
성북구 대진여객 도원교통 동성교통
상진운수 성원여객
송파구 남성버스 동성교통 대성운수
서울버스 송파상운 진화운수
한국brt 한서교통
양천구 관악교통 도원교통 세풍운수
신길교통 양천운수 중부운수
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종로구 동해운수
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파주시 신수교통 제일여객
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[1] 해당 노선은 39-1번(이문동 ↔ 서울역)이고, 당시 서부운수서 유일무이한 아웃 서대문구 노선이었다. 1983년 도시형버스 134번(훗날 간선버스 705번, 현 721번)에 통폐합되었다.[2] 북가좌동 - 월곡동 구간을 운행했다가 문제의 교통소외 지역(KIST 뒤쪽) 커버를 위해 133-1번을 분리, 이후 지역순환 442번으로 변경했고 여러 우여곡절을 겪어 2014년 현재 흥안운수1226번이 되었다.[3] 자세한 연혁은 271번 및 721번 항목 참조[4] 2004년 대개편 때에 자사에서 보유한 현대차량의 전조등 테두리 부분까지 모두 칠해버린 것은 유명한 일이었다.[5] 당장 2010년대 초반 연식 NEW BS106들도 타 차종 부품들로 마개조를 시켜놓았다.[6] 특히 7018번이 그러하다.[7] 주로 새벽에 회송한다.[공동배차] 유성운수, 신촌교통와 공동배차.[9] 서대문구 면허의 시내버스 회사들 증차 번호[10] 본 회사 주 면허, 서울승합과 공유. 이는 서울승합 서부영업소가 분리해서 나온 흔적이다. 일부는 송파상운현대교통에도 있다.[11] 본 회사 증차 면허