1. 개요
1970년대 GM코리아~새한자동차에서 생산했던 중대형 프론트엔진 버스 제품군으로 1970~1980년대 새한/대우 프론트엔진 버스 BF101의 이전모델이 되는 버스이다. 1970년대 당시 시내버스의 주류를 이루던 차종이기도 하였다. 단종때 까지 7000대 이상이 생산되었다. #2. 모델별 설명
2.1. BD50DL
1973년 6월에 출시되었으며, 일본 이스즈 차대[1]와 D920 디젤엔진(175마력)을 적용하여 생산하였다. 전면에 CHEVROLET(쉐보레) 워드마크가 붙어 있어서 시보레라고도 불리었다.[2] 1975년 12월에 엔진이 변경된 BD098로 계승하면서 단종되었다.
2.2. BD098
사진이 찍힌 시기는 1980년 서울 학생시위 때.
1975년 12월에 출시되었으며, 전면 그릴이 육각형[3]으로 변경되고, 로고도 CHEVROLET에서 GMK로 변경, 엔진도 MAN 사의 D0846HM 168마력 엔진을 적용하였다. 후면에는 커다란 원형 가로배열 3개짜리 후미등이 양 옆으로 있었다. 측면 승객창문이 5칸이었고 도시형/자가용으로 출시하였다[4]. 1976년 후반에는 GM 코리아가 새한자동차로 바뀌면서 전면에는 SMC 로고를 후면에는 새한자동차 마크와 함께 SAEHAN 로고를 적용하였다. 1977년 말에 단종되고 도시형은 BF101로 이어졌다.
2.3. BD101
1976년 1월에 BD098의 전장을 늘려서 출시한 모델로 출입문 측은 '비스듬한 큰 창문-중문-작은 창문-큰 창문-큰 창문-작은 창문-큰 창문' 형식이었고, 운전석측은 '비상문을 겸한 창문-작은 보조창-큰 창문-큰 창문-큰 창문-작은 창문-큰 창문' 형식으로 자가용/시외/관광용으로 나온 모델이었다. 이 외에는 BD098과 다른 점이 없고 마찬가지로 1977년 10월에 단종되었고 BF101로 계승되었다.
3. 둘러보기
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[1] 기반이 된 차종은 이스즈 BD/BF 계열로 본네트형 버스 새시인 BX/BXD 계열을 기반으로 캡오버화 한 형태다. 이스즈 BX/BXD 본네트형 버스가 당시 일본내에서 타사 경쟁모델 대비 험로 주파능력과 내구성이 뛰어나서 도로 포장률이 저조해서 리어엔진 버스가 보급되기 이전의 일본 버스 시장을 평정했었던 차종인 만큼 새한-대우 BD, BF 계열 버스들도 그 특성을 고스란히 물러받았다.[2] 당시에는 '쉐보레'가 아니라 '시보레'라고 불렸다. 참고로 일본어의 외래어다.[3] 1970년대~1980년대 초반에 촬영된 사진 속에 많이 볼 수 있던 전면에 육각형 그릴 달리고 중문만 있던 바로 그 시내버스 맞다.[4] 다만 도시형은 자가용에 비해 중문이 넓었고 의자도 입석이므로 당연히 입석형 의자를 적용하였다.