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| Monaro |
Holden Monaro / Vauxhall Monaro[1] / Pontiac GTO[2] / Chevrolet Lumina Coupe[3]
1. 개요
호주의 자동차 제조사인 홀덴에서 1968~1977년, 2001년~2006년까지 생산한 스포츠카이다.2. 상세
2.1. 1세대 (HK/HT/HG, 1968~1971)
2.2. 2세대 (HQ/HJ/HX, 1971~1977)
2.3. 3세대 (V2/VZ, 2001~2006)
| 홀덴 쿠페 컨셉트 |
VT 코모도어를 기반으로 제작되어 1998 호주 국제 모터쇼에서 선보인 홀덴 쿠페 컨셉트가 대중들에게 큰 관심을 받으면서, 홀덴은 쿠페 컨셉트를 양산하기로 결정한다. 22개월의 개발 기간과 약 6천만 달러의 비용을 들여 2001년, 양산형 모델인 모나로가 공개되었다. 1977년을 마지막으로 단종된 모나로 이름을 다시 부활시켰으며, 1,2세대와 달리 VX 코모도어를 베이스로 하는 풀사이즈 대형 쿠페로 차급이 커졌다. 코드네임은 V2.
| CV6 | CV8 |
| 2003년형 CV8-R | 2004년형 CV8-R |
출시 초기에는 CV6와 CV8로 라인업이 구성되었다. CV6의 경우 3.8리터 V6 슈퍼차저 + 4L60E 4단 자동변속기 단일 사양으로 판매되었으며, CV8은 5.7리터 LS1 V8 + 4L60E 4단 자동변속기 또는 T-56 6단 수동변속기 중 하나를 선택할 수 있었다. CV6는 판매 부진[4]으로 인해 V2 시리즈 3가 출시됨과 동시에 단종되었다.
2003년 7월, 한정판 모델인 CV8-R이 출시되었다. 350대 한정판으로, 350대 모두 터빈 마이카(Turbine Mica)라는 회색 컬러로 생산되었다. 이후 2004년 5월에 옵션 사양을 살짝 바꿔 2004년형으로 재출시되었으며, 이번에는 펄스 레드(Pulse Red) 단일 색상만 제공되었다. 2004년형의 경우 생산 대수가 30대 줄어 320대 한정으로 판매되었다.
해외 수출의 경우 중동 시장에서는 쉐보레 루미나 명의로, 북미 시장에서는 폰티악 GTO로 배지 엔지니어링되어 판매되었다.
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| 폰티악 GTO | 쉐보레 루미나 쿠페 |
2.3.1. HSV 쿠페 (2001~2006)
3. 둘러보기
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